江坂駅

↑緑地公園駅

↓東三国駅 |} 江坂駅（えさかえき）は、大阪府吹田市豊津町にある、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）・北大阪急行電鉄の駅。両社共通の駅番号はM11。

概要 Osaka Metroの御堂筋線と、北大阪急行電鉄の南北線の2路線が乗り入れている。それぞれの起点となっているが、両路線は当駅を介して相互直通運転を行っており、御堂筋線の早朝・深夜時間帯の一部を除く列車が南北線に、南北線の全列車が御堂筋線にそれぞれ直通しているため、実質的には中間駅としての性格が強い。駅周辺は商業施設が集中しており、吹田市を代表する繁華街となっている。Osaka Metroでは唯一、吹田市に所在している駅である。

Osaka Metroと北大阪急行電鉄の共同使用駅であり、Osaka Metroの管轄駅である。

歴史 1970年（昭和45年）2月24日：大阪市営地下鉄御堂筋線の新大阪駅 - 当駅間、および北大阪急行電鉄南北線の当駅 - 千里中央駅（仮駅） - 万国博中央口駅間の開通と同時に開業。大阪市営地下鉄初（谷町線の守口駅が開業した1977年（昭和52年）までは唯一）の大阪市外にある駅となった。 1978年（昭和53年）：南改札口が設置され、使用を開始江坂企業協議会。 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の管轄駅となる。 2020年（令和2年）11月28日：可動式ホーム柵の使用を開始。

駅構造島式ホーム1面2線を有する高架駅で、2階に改札・コンコース、3階にホームがある。改札口は南北に各1か所ある。

昇降設備は、改札からホームは北改札内が上りエスカレーター、南改札内がエレベーターがあり、地上から改札は1号出入口横及び8号出入口横にエレベーターがあり、エスカレーターはない。

トイレは北改札内、南改札内のそれぞれにあり、南改札内にはオストメイトに対応した多機能トイレがある。

共同使用駅であるので、両社の自動券売機が設置されている。

直通列車においては当駅で乗務員交代を行う。ホームの箕面萱野側先端に北大阪急行、なかもず側先端にはOsaka Metroの乗務員詰所がある。

のりば

番線路線行先1 御堂筋線梅田・なんば・天王寺・なかもず方面2 北大阪急行南北線箕面萱野・千里中央方面

付記事項当駅のなかもず側と箕面萱野側には上下線の片渡り線が設置されている。早朝と深夜に設定されている御堂筋線からの当駅折り返しの列車の3本と初電1本の計4本は、なかもず側の片渡り線を使用して、基本的に箕面萱野方面の列車が発車する2番線から逆方向に発車する（土休日の江坂始発は1番線から発車することもある）。 2020年10月30日まで深夜に1本のみ設定されていた北大阪急行線からの当駅止まりの終電は1番線に到着し、2番線から発車する当駅始発のなかもず行き終電に接続していた。当駅止まりの列車は終電発車後しばらく停車してから大国町駅に回送されていた湯川徹二「大阪市地下鉄の趣味的興味」『鉄道ピクトリアル』2004年3月号臨時増刊（通巻744号）、電気車研究会、p.124。

出口出口番号出口周辺接続改札備考1江坂公園・大同生命ビル連絡通路北改札エレベーターあり23自転車置場連絡口4パシフィックマークス江坂連絡通路56南改札78タクシーのりばエレベーターあり9日本興業ビル連絡通路10自転車・単車置場連絡口

利用状況吹田市にある駅では利用者数が最も多い駅である。

Osaka Metro・特定日利用状況 2025年11月11日の1日乗降人員は88,522人（乗車人員：44,078人、降車人員：44,444人）、北急線との1日直通人員は119,937人である。当駅乗降についてはOsaka Metro全駅（108駅）中、谷町四丁目駅に次ぐ11位、御堂筋線内（20駅）では新大阪駅に次ぐ8位となっている。

各年度の特定日利用状況は下表の通り。なお1995年度の記録については1996年に行われた調査であるが、会計年度上表中に記載の年度となる）。

+年度別特定日利用状況大阪府統計年鑑 - 大阪府路線別駅別乗降人員 - 大阪市高速電気軌道年度調査日当駅利用状況直通人員出典乗車人員降車人員乗降人員乗車人員降車人員乗降人員メトロ大阪府1970年（昭和45年）11月6日3,5803,1036,68315,61313,37328,9861972年（昭和47年）11月14日7,4006,83014,23027,56524,63852,2031975年（昭和50年）11月7日15,37014,95230,32241,29438,85580,1491977年（昭和52年）11月18日18,92418,10037,02449,90347,44697,3491981年（昭和56年）11月10日27,46927,59155,0601985年（昭和60年）11月12日33,73633,87167,6071987年（昭和62年）11月10日42,57944,37686,95584,03878,218162,2561990年（平成2年）11月6日48,23748,50096,73784,25579,150163,4051995年（平成7年）2月15日46,47244,98191,45388,33384,002172,3351998年（平成10年）11月10日47,45948,72096,17978,47075,965154,4352007年（平成19年）11月13日41,26741,28182,54859,97955,631115,6102008年（平成20年）11月11日41,25941,53282,79160,07056,011116,0812009年（平成21年）11月10日40,68240,61081,29257,68554,133111,8182010年（平成22年）11月9日40,33740,41780,75457,07053,869110,9392011年（平成23年）11月8日40,79441,09581,88958,05254,692112,7442012年（平成24年）11月13日40,47640,61881,09458,74254,982113,7242013年（平成25年）11月19日40,85041,11581,96558,94855,561114,5092014年（平成26年）11月11日42,07142,24284,31359,75856,447116,2052015年（平成27年）11月17日40,95640,71781,67361,58158,391119,9722016年（平成28年）11月8日41,66541,53983,20460,73257,474118,2062017年（平成29年）11月14日42,33542,55284,88760,49356,822117,3152018年（平成30年）11月13日43,77943,69087,46961,63658,327119,9632019年（令和元年）11月12日44,21644,56588,78162,20958,801121,0102020年（令和2年）11月10日37,88638,06475,95050,46648,33298,7982021年（令和3年）11月16日37,27537,39874,67350,38048,16198,5412022年（令和4年）11月15日38,37538,67377,04851,85449,430101,2842023年（令和5年）11月7日40,72041,07081,79053,81051,211105,0212024年（令和6年）11月12日42,66442,87485,53858,92956,571115,5002025年（令和7年）11月11日44,07844,44488,52261,00858,929119,937

北大阪急行電鉄・年間利用状況下表の数値の単位は全て「千人」である。2024年次の1日平均乗車人員は16,956人となる。この値には御堂筋線との直通人員を含まない。

+年次別年間乗車・降車人員吹田市統計書年次乗車人員降車人員出典1998年（平成10年）4,1704,2531999年（平成11年）4,1074,2382000年（平成12年）4,0204,1782001年（平成13年）3,8684,1292002年（平成14年）3,7524,0342003年（平成15年）3,7534,0382004年（平成16年）3,7143,9942005年（平成17年）3,7304,0282006年（平成18年）3,7173,9922007年（平成19年）3,7594,0122008年（平成20年）4,2594,4552009年（平成21年）4,7364,9022010年（平成22年）5,2305,3892011年（平成23年）5,6845,8452012年（平成24年）6,0866,2462013年（平成25年）6,1706,7062014年（平成26年）6,5426,9882015年（平成27年）6,9827,4242016年（平成28年）7,3307,7632017年（平成29年）7,6077,9582018年（平成30年）7,4917,8272019年（令和元年）7,3907,7062020年（令和2年）5,8315,9952021年（令和3年）5,5165,6642022年（令和4年）5,7445,9412023年（令和5年）5,9586,1422024年（令和6年）6,2066,338

駅周辺 thumb|江坂ウエストサイドストリート周辺は吹田市の西の中心、江坂であり、ビルや商業施設などが立ち並ぶ。

バス路線駅北側を東西に走り、「江坂ポプラ通り」の通称を持つ市道沿いに阪急バスの停留所が設置されている。停留所名は「江坂駅」。

西行きが1番のりば、東行きが2番のりばで、発着する系統はいずれも吹田営業所の担当。当駅を軸に4方向へ路線が伸びているが、本数はいずれも日中1時間に1本程度と多くはない。

のりば路線名系統・行先備考1吹田線24系統：阪急園田駅/上津島一部便は上津島止まり86・87系統：阪急曽根駅224系統：JR吹田駅（南口）/JR南吹田駅JR南吹田駅経由。初発便は同停留所止まり86系統：吹田営業所前/JR吹田駅（南口）一部便はJR吹田駅（南口）止まり。阪急豊津駅経由

隣の駅北大阪急行電鉄 - 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 南北線 - 御堂筋線緑地公園駅 (南北線・M10) - 江坂駅 (M11) - 東三国駅 (御堂筋線・M12) ( ) 内は駅番号を示す。

脚注

記事本文注釈

出典

利用状況

大阪市高速電気軌道

大阪府統計年鑑

吹田市統計書

Źródło i licencja