thumb|250px|全面広告車の7015 thumb|250px|地鉄色の7017 thumb|250px|旧塗色を維持する7018 富山地方鉄道7000形電車（とやまちほうてつどう7000がたでんしゃ）は、富山地方鉄道の富山軌道線（富山都心線・富山港線を除く）で使用される路面電車車両。2026年現在9両が運用中である。
概要 1957年から1965年にかけて、日本車輌製造でデ7000形22両（7001 - 7023、7004は忌み番のため欠番）が製造された。東京都電8000形がモデルとなっている。
構造 車体 窓・ドアの配置・形状・寸法、外嵌めの窓枠などは都電8000形に倣っているが、異なる点も多い。車体幅は都電8000形より230ｍｍ広く、車体両端の絞りも無い。車体下部の切込みの形状も違う。自重、定員、台車、電装品なども異なっている。塗装は、当初クリームとマルーンのツートンカラーだったが、のちにグリーンとベージュのツートンカラーに変更され、さらに、地鉄8000形の登場に伴い、7018以外は1996年にそれに準じた新塗装色に塗り替えられている『富山県の鉄道 1960年代～北陸新幹線開業までの記録』（2022年12月1日、服部重敬著、フォト・パブリッシング発行）173頁。。また屋上に電飾広告が取り付けられた車両があり、全面広告車も多く存在している。車内はロングシート。定員は製造年次によって異なり、7001 - 7003・7005 - 7011が85人、7012以降は90人となっている。
機器 駆動方式は吊掛式で、間接非自動制御方式の抵抗制御である。電制も付いており、マスコンハンドルをOFF位置から左回りのノッチに入れることで作動する（空制とは連動しない）。台車は製造年により異なり、7001 - 7003・7005 - 7011は軸バネが無く枕バネだけの１自由度系で、軸箱の下に台車側梁を持つ珍しい構造のN-102を履いていた。しかし騒音・振動が大きいため早期廃車対象に選ばれ、1993年までに廃車となった。7012以降はボックスペデスタル式の軸バネとエリゴバネを用いた枕バネをもつ一般的な構造の台車となり、騒音・振動が大幅に改善された。
改造 1969年にワンマン化、1970年に列車無線の取り付けがなされた。1984年には7020・7021が冷房化され、それを皮切りに1989年6月22日富山地方鉄道株式会社 編『富山地方鉄道70年史 -この20年のあゆみ-』富山地方鉄道、2000年9月、99頁。までの間に順次冷房化が進められ、現在は在籍全車両が冷房車となっている。冷房化に当たっては屋根上に三菱製のユニットクーラーを搭載し、車内天井に冷風ダクトを通した上で、あわせて蛍光灯をカバーなしの20Wのものに変更した。
また、当時北日本放送の全面広告車だった7015は、2005年6月2日から地上デジタルテレビ放送の受信デモのためテレビが搭載されたが、2008年7月に撤去されている。
レトロ電車
2014年には、7022が「レトロ電車」として改造された。これは2013年に富山軌道線が100周年を迎えたことを記念して登場したもので、外装は上半分クリーム・下半分グリーンメタリックの塗装となった。車内は床や椅子を木製として温かみを演出し、シート前には木製のテーブルも設置した。車内照明は旧型電車がかつて実際に使用していたものを取り付けた富山地鉄 「レトロ電車 クラシカルとモダンを愉しむ」。車内外のデザインは水戸岡鋭治市内電車「レトロ電車」の運行開始について。2014年1月27日から運行を開始し、2023年現在は休日に限定運用で運行されている富山地鉄 「レトロ電車 クラシカルとモダンを愉しむ」（他形式と異なり富山都心線や富山港線には入線できないため）。
廃車 上述の通り、7001 - 7011は騒音・振動が大きいため優先的に廃車が進められた。路線の縮小により7001 - 7003・7005・7006が長期休車の後に1983年・1984年に廃車となり、冷房化が困難であることと8000形の登場で7007 - 7011も1993年に廃車された。その後しばらく廃車はなかったが、残る車両も超低床の新形式T100形に順次代替する方針富山地方鉄道等ＬＲＴ整備計画であり、2010年に7014が廃車となった。
脚注
参考文献 秋山隆・杉山武史「富山地方鉄道（終）」鉄道ピクトリアル（鉄道図書刊行会）1968年9 月。 寺田裕一『ローカル私鉄車両20年 路面電車・中私鉄編』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、2003年4月。 服部重敬 編著『路面電車新時代 LRTへの軌跡』山海堂、2006年5月。 飯島巌（企画）、西脇恵（解説）、諸河久（写真）『富山地方鉄道・加越能鉄道』ネコ・パブリッシング〈私鉄の車両 : 復刻版 ; 10〉、2002年7月。
関連項目 万葉線デ7000形・デ7060形・デ7070形電車 関連会社である加越能鉄道（現・加越能バス）がかつて運営していた高岡軌道線向けに導入した同形車。本形式と異なり客用扉は両端に配置されている。
テレビカー
外部リンク レトロ列車 - 富山地方鉄道