関内駅

関内駅（かんないえき）は、神奈川県横浜市中区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・横浜市交通局（横浜市営地下鉄）の駅である。JR東日本根岸線と横浜市営地下鉄ブルーラインの2路線が利用できる。1964年（昭和39年）に開業した根岸線の駅は港町一丁目（国道16号沿い）に、1976年（昭和51年）に開業した横浜市営地下鉄ブルーラインの駅は根岸線の駅から約100メートル北側の尾上町三丁目（新横浜通り直下）に所在する。

駅の北側は神奈川県・横浜市の経済・行政の中心地である関内である。また南側には1950年代まで横浜市の商業の中心地であった伊勢佐木町が、東側には横浜スタジアム（横浜公園）がある。2020年（令和2年）6月まで根岸線の関内駅南口の北側には横浜市役所7代目庁舎があり、跡地はBASEGATE横浜関内として再開発され（詳細は別項参照）、2026年（令和8年）3月に開業した。

乗り入れ路線 JR東日本の根岸線と、横浜市営地下鉄のブルーライン（1号線・3号線）が乗り入れており、各路線ごとに駅番号が付与されている。 JR東日本：根岸線 - 駅番号「JK 10」横浜市交通局：横浜市営地下鉄ブルーライン - 駅番号「B17」地下鉄1号線と3号線は当駅を境に直通運転を行っているが、事実上一体の路線として運行されており、愛称も2路線合わせてブルーラインと呼ぶ。

JR東日本の駅は、特定都区市内制度における「横浜市内」に属している。

歴史

1964年（昭和39年）5月19日：国鉄根岸線桜木町 - 磯子間の開通時磯子区歴史年表　昭和21年～45年磯子区総務部区政推進課に、国鉄の駅が開業。 1976年（昭和51年）9月4日：横浜市営地下鉄伊勢佐木長者町 - 横浜間の開通時に、地下鉄の駅が開業。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。 1994年（平成6年）1月20日：JR東日本の駅に自動改札機を設置。 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。 2002年（平成14年）4月2日：この日から駅近くの横浜スタジアムを本拠地としているプロ野球・横浜ベイスターズ（当時、2012年より「横浜DeNAベイスターズ」）が横浜スタジアムでの開幕6連戦を迎えたが、その期間中はJR東日本の駅ホームの発車メロディに球団応援歌が用いられた。 2007年（平成19年） 3月18日：横浜市営地下鉄でICカード「PASMO」の利用が可能となる。 5月26日：横浜市営地下鉄の駅ホームでホームドアの使用を開始。 2011年（平成23年） 6月2日：JR東日本の駅ホームの発車メロディをプロ野球公式戦の最終日（10月22日）までの期間限定で、横浜ベイスターズの球団歌「熱き星たちよ」に変更。 2012年（平成24年） 4月2日：JR東日本の駅ホームの発車メロディを再びプロ野球公式戦の最終日（10月9日）までの期間限定で「熱き星たちよ」に変更最寄り駅はベイ一色に　巨大ヘルメットなど MSN産経ニュース 2012年4月3日閲覧。 4月3日：横浜市営地下鉄の駅ホームの発車メロディを「熱き星たちよ」に変更市営地下鉄関内駅「ベイスターズステーション」宣言！横浜市交通局 2012年4月3日閲覧（2022年（令和4年）2月1日まで使用）。 5月1日：横浜市営地下鉄でdocomo Wi-Fiによる、公衆無線LANサービス開始。 2013年（平成25年）3月29日：JR東日本の駅ホームの発車メロディ「熱き星たちよ」の通年での使用を開始駅に降り立った時からプレイボール気分！横浜DeNAベイスターズとJR横浜支社が強力タッグ！（横浜DeNAベイスターズ 2013年3月21日）。 2015年（平成27年）7月18日：横浜市営地下鉄のダイヤ改正により運転を開始した快速の停車駅に設定される。 2017年（平成29年）4月23日：JR東日本の北口が新しい改札口に切り替わる。 2020年（令和2年）11月18日：根岸線ホームでホームドアが使用を開始。

駅名の由来通称「関内地区」から採ったもの。関内の項を参照。

駅構造 JR東日本

相対式ホーム2面2線を有する高架駅（厳密には橋梁上にある日本鉄道建設公団東京支社『根岸線工事記録』pp.5 - 20。）。これは根岸線が建設された当時、当駅は派大岡川の上に建設されたためで、駅全体が延長200.98 mの「第3大岡川橋梁」に位置している根岸線桜木町駅 - 石川町駅間は、用地買収を減らすため、路線と並行する派大岡川の上に建設された。このため、桜木町駅 - 当駅間の高架橋は「第1・第2大岡川橋梁」（架道橋部除く）、当駅 - 石川町駅間の高架橋は「第4 - 第8大岡川橋梁」（架道橋部除く）の名称となっている。。ただし、派大岡川は埋め立てられたため、現在は高架橋の様相となっている大岡川（桜川と派大岡川の歴史）（横浜市・インターネットアーカイブ）各橋梁の塗装記録や橋脚の銘板などには建設当初の名称が残されている。。駅舎は、石川町方の高架下に南口、桜木町方の高架下に北口が設けられている。駅用地と構造の関係上エレベーターは設置されておらず、エスカレーターが南口に設置されるのみであった（ただし、平日朝帯の南行エスカレーター以外は終日上り方向のみの運転）が、後述の北口再整備によって北口にもエレベーターとエスカレーターが設置された。

ホームが大きくカーブしているため、車掌の見通しの利かない北行ホームについてはホーム中程の駅務室に終日駅員が常駐し、列車発着時や通過時の列車監視および、横浜線ワンマン列車を除き、発車する列車に対しての乗降終了表示を出す。この他、忘れ物の取り扱いもここで終日行っている。

南口にはみどりの窓口がある。かつては北口にもあったが、現在は指定席券売機が設置されている。また、南口と北口両方に自動券売機・自動改札機・自動精算機が設置されている。

売店は北口の改札外にレッツキヨスク関内2号店とBECK'S COFFEE SHOP関内店があり、南口には崎陽軒の販売スタンドとほんのり屋が設置されている。

桜木町統括センター管内の直営駅であり、石川町駅を管理している。ただし、南口にはお客さまサポートコールシステムが導入されており、朝夕の一部時間帯を除き、改札係員は遠隔対応のため不在となっている。

2011年には横浜市が当駅北口の再整備計画案を発表した。駅舎を南口方向に約35メートル移し、エレベーター2基を設置。空きスペースには広場が整備され、駅内には保育所が新設される。工事は国土交通省の鉄道駅総合改善事業としては初適用となる「形成計画事業」として行われ「JR関内駅北口整備協議会」を事業主体とした - 平成26年11月19日より『連携計画事業』から呼称が変更された。。2014年度に着工し、2017年4月23日に新たな改札口の供用を開始。その後、2019年3月10日に全ての工事が完了した。

2013年2月には自動放送のプログラム更新が行われた。更新前は駅名連呼時のアクセントが平板式であったが、更新後は横浜市営地下鉄と統一され頭高型になった。

2015年、前述の工事中に、現在は埋め立てられた「派大岡川」の護岸の一部と思われる遺構が当駅の地下から発見された。この遺構は幕末横浜の開港による発展の痕跡として、翌年NHKのテレビ番組『ブラタモリ』で紹介された＃38 横浜　横浜の秘密は“ハマ”にあり!? | タモリのブラブラ足跡マップ | ブラタモリ - NHK。

のりば

番線路線方向行先備考1 根岸線下り石川町・磯子・大船方面 2上り横浜・東京・大宮方面京浜東北線直通横浜線-新横浜・町田・八王子方面朝晩のみ運転（出典：JR東日本:駅構内図）

発車メロディ横浜DeNAベイスターズが本拠地として使用している横浜スタジアムの最寄駅であることにちなみ、同球団の球団歌「熱き星たちよ」をアレンジしたものを発車メロディとして使用している。メロディはスイッチの制作で、編曲は塩塚博が手掛けた。導入初年の2011年は6月2日から10月23日、翌2012年は4月2日から10月9日までのプロ野球公式戦開催期間限定での使用となっており、それ以外の期間は従来の東洋メディアリンクス制作の汎用メロディ（1番線が「Verde Rayo」、2番線が「Water Crown」）を使用していたが、2013年3月29日からは通年での使用となっている。 1熱き星たちよ（サビ）2 熱き星たちよ（Aメロ）

横浜市営地下鉄

thumb|構内に設置されている大判タイル画一川芳員「亞墨利加蒸氣舩」（文久元年）島式ホーム1面2線が2層構造となっている地下駅である。かつて2005年10月1日より副名称として「リスト本社前」が設定されていた。また、市庁舎移転前、ホームの電車到着時の放送では、「横浜市庁舎前」とも案内されていた。

駅長所在駅。関内管区駅として桜木町 - 阪東橋間を管理している横浜市交通局現業機関設置規程。

かつて、3号線を当駅から山下町方向に路線を延伸する計画（当駅 - 県庁前 - 山下町）があったため、2層構造の方向別ホームとなっており、地下2階の湘南台方面が2番線、地下3階のあざみ野方面が4番線となっている横浜市交通局『横浜市高速鉄道建設史』pp.182・293。。なお、この路線は横浜高速鉄道みなとみらい線の建設決定と引き替えに計画廃止となった横浜市交通局『横浜市高速鉄道建設史II』p.79。。

あざみ野方面ホームには4番線の反対側に柵の設けられた3番線の線路があり、夜間に留置線として使用される通常は深夜に湘南台から回送されてきた列車が留置され、翌朝に横浜へ回送してここから湘南台行き（2015年7月18日よりあざみ野行き）の始発列車となる。ほか、訓練時・イベント時に使用されることもある。一方、湘南台方面ホームに存在した1番線の線路は、後の改良工事により撤去されてホームの一部となり、欠番となっている。

横浜市営地下鉄第2期開業（当駅の開業）に上永谷車両基地の完成が間に合わなかったことから（厳密には上永谷駅と繋ぐ出入庫線の用地取得が遅れた）、開業当初は当駅に「関内仮検車場」が設置された（伊勢佐木長者町仮検車場から移転横浜市交通局『横浜市高速鉄道建設史』pp.380 - 381・471。。1976年4月1日付で長者町検車区（組織上の名称）から関内検車区（組織上の名称）に移転横浜市交通局『横浜市営交通八十年史』p.692。）。ただし、当駅の構築は大部分が完成していたことから、車両検査スペース確保のため1・3番線プラットホームの一部を58 mにわたり切り欠いた（本来の軌道中心から30 cmホーム側に振った）。床下機器点検スペース確保のため、軌道は床面構築から約70 cmかさ上げした。地下2階の1番線を列車検査線（当時は2日以内に実施する）、地下3階の3番線を1か月検査線として使用した。検査機器の大部分は伊勢佐木長者町仮検車場から移設したが、新たに車両洗浄機が設置された。1977年（昭和52年）5月26日、上永谷車両基地発足に伴い、関内仮検車場は廃止した。

2017年8月上旬から2019年度まで内装、トイレ等の改良工事が行われた。

当初の計画では横浜市営地下鉄関内駅は国道16号の下ではなく、JR関内駅に隣り合った新横浜通り（桜川新道）下に作られる計画であった仮称は、伊勢佐木町停車場。横浜市交通局『横浜市高速鉄道建設史』pp.56 - 59・64 - 66。。しかし「緑の軸線」構想として緑地の整備が進められていた大通り公園上に首都高速神奈川3号狩場線を建設する案が浮上したことから、「緑の軸線」構想を守るために首都高速道路のルートの調整を行い、中村川の上に建設することになった。その結果、大江橋付近が五重立体交差国鉄根岸線・国道16号・大岡川・首都高速神奈川1号横羽線・横浜市営地下鉄3号線になり、地下では高速道路・地下鉄も交差することになったため、地下鉄の線形を変更せざるを得なくなり、駅が尾上町停車場（仮称、現在の横浜市営地下鉄関内駅）に移されることになった。

のりば番線路線行先地下2階ホーム 2 ブルーライン湘南台方面地下3階ホーム4 ブルーラインあざみ野方面

発車メロディ 2012年4月3日から2022年2月1日まで、JR東日本のホームと同様に横浜DeNAベイスターズの球団歌「熱き星たちよ」をアレンジしたものを発車メロディとして使用していた。音源はJRのホームで使用しているものと同じだが、中盤でフェードアウトする仕様になっていた。

現在は他駅と同じ汎用のメロディを使用している。

利用状況 thumb|1日あたり乗車人員の推移 JR東日本 - 2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は53,011人である。 JR東日本全体ではさいたま新都心駅に次いで第84位。横浜市営地下鉄 - 2024年度（令和4年度）の1日平均乗降人員は40,810人（乗車人員：20,271人、降車人員：20,539人）である横浜市統計書 - 横浜市。同局全42駅の中では湘南台駅に次いで第10位。

年度別1日平均乗降人員 1999年度（平成11年度）以降の1日平均乗降人員推移は下記の通り。 +年度別1日平均乗降人員年度横浜市営地下鉄1日平均乗降人員増加率1999年（平成11年）43,8682000年（平成12年）43,8560.0%2001年（平成13年）43,9890.3%2002年（平成14年）42,900−2.5%2003年（平成15年）42,338−1.3%2004年（平成16年）40,780−3.7%2005年（平成17年）41,4281.6%2006年（平成18年）41,9421.2%2007年（平成19年）40,835−2.6%2008年（平成20年）44,97410.1%2009年（平成21年）46,3423.0%2010年（平成22年）44,499−4.0%2011年（平成23年）43,972−1.2%2012年（平成24年）43,488−1.1%2013年（平成25年）45,5384.7%2014年（平成26年）45,6530.3%2015年（平成27年）46,4291.7%2016年（平成28年）44,928−3.2%2017年（平成29年）45,0450.3%2018年（平成30年）46,1562.5%2019年（令和元年）46,8161.4%2020年（令和2年）32,490−30.6%2021年（令和3年）33,5453.2%2022年（令和4年）36,5218.9%2023年（令和5年）40,38210.6%2024年（令和6年）40,8101.1%

年度別1日平均乗車人員（1979年 - 2000年） 1979年度（昭和54年度）以降の1日平均乗車人員推移は下記の通り。 +年度別1日平均乗車人員年度JR東日本横浜市営地下鉄出典1979年（昭和54年）18,5971980年（昭和55年）20,1401981年（昭和56年）22,1841982年（昭和57年）22,4961983年（昭和58年）23,5231984年（昭和59年）23,8441985年（昭和60年）26,2311986年（昭和61年）24,9951987年（昭和62年）25,8281988年（昭和63年）26,5921989年（平成元年）25,4861990年（平成2年）25,3431991年（平成3年）67,03525,2441992年（平成4年）68,84324,0941993年（平成5年）68,77124,6011994年（平成6年）67,71323,7771995年（平成7年）66,79823,244線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移1996年（平成8年）65,51522,9671997年（平成9年）65,06522,4131998年（平成10年）65,87521,529平成12年1999年（平成11年）各駅の乗車人員（1999年度） - JR東日本63,56821,4612000年（平成12年）各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本61,58421,732

年度別1日平均乗車人員（2001年以降） +年度別1日平均乗車人員年度JR東日本横浜市営地下鉄出典2001年（平成13年）各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本61,24321,5782002年（平成14年）各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本60,43721,0442003年（平成15年）各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本60,47920,8252004年（平成16年）各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本56,11120,0082005年（平成17年）各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本56,27320,2742006年（平成18年）各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本57,69620,5322007年（平成19年）各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本57,30420,1672008年（平成20年）各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本57,41022,3562009年（平成21年）各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本56,98623,0952010年（平成22年）各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本55,27022,1842011年（平成23年）各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本55,61021,9482012年（平成24年）各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本55,72521,7142013年（平成25年）各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本55,30522,7332014年（平成26年）各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本54,17722,8152015年（平成27年）各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本54,97523,2082016年（平成28年）各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本55,06422,4042017年（平成29年）各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本55,58622,4642018年（平成30年）各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本55,59223,0032019年（令和元年）各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本55,29923,2992020年（令和2年）各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本38,51416,1242021年（令和3年）各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本39,94016,6452022年（令和4年）各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本44,78418,1012023年（令和5年）各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本50,47720,0372024年（令和6年）各駅の乗車人員（2024年度） - JR東日本53,01120,271

駅周辺当駅周辺地区（関内・関外地区）は、横浜市における都心（ツインコア）の一つである「横浜都心」に指定されている。駅北側はオフィス街・官庁街、南側は繁華街・歓楽街の伊勢佐木町や風俗街の曙町が広がる。

また、駅北側の旧市庁舎跡地や北口付近などで再開発事業が進行・計画中である。

駅周辺の主な施設・スポットなど

神奈川県庁舎中区役所横浜中華街神奈川中小企業センター横浜市市民文化会館（関内ホール）横浜BUNTAI ホテルコメント横浜関内横浜武道館ダイワロイネットホテル横浜公園 - 2021年3月26日より、駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」の提携を開始（事前予約制）ダイワロイネットホテル横浜関内 - 2021年3月26日より、駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」の提携を開始（事前予約制）横浜メディア・ビジネスセンター神奈川新聞本社テレビ神奈川（tvk）本社大通り公園横浜公園横浜スタジアム BASEGATE横浜関内（2026年3月開業予定）セルテ（2025年12月閉館）イセザキモールカトレヤプラザ伊勢佐木 - 旧横浜松坂屋跡地に開業した商業施設。松坂屋時代は、デビュー前のゆずが店頭付近で路上ライブをしていたことで有名。店頭にはその記念のモニュメントが設置されていた。有隣堂本店エクセル伊勢佐木マリナード地下街国道16号首都高速神奈川1号横羽線横浜公園出入口横浜 7th AVENUE（ライブハウス）アビバ関内店（パチンコ）天吉（天ぷら屋で、サザンオールスターズのメンバー、原由子の実家でもある）太田なわのれん（明治元年創業。牛鍋は横浜が発祥の地）横浜赤レンガ倉庫（当駅から約15分）大さん橋マルエツプチ関内店馬車道みなとみらい線馬車道駅・日本大通り駅エニタイムフィットネス関内店

バス路線整備されたバスターミナルはない。尾上町通り上の「地下鉄関内駅」、国道16号上の「尾上町」、新横浜通り上の「関内駅北口」が最寄りバス停となる。このうち「地下鉄関内駅」バス停は元は「尾上町」バス停の1・2番乗り場だったが、2020年6月1日に分離・改称された。また、国道16号上の「羽衣町」も利用可能。

のりば運行事業者系統・行先備考地下鉄関内駅1地下鉄1番出入口前に設置。横浜市営バス2尾上町3地下鉄4番出入口側に設置。横浜市営バス神奈川中央交通「戸03」「東06」は平日・土曜朝のみ運行京浜急行バス110：横浜駅東口相鉄バス旭4：桜木町駅 4地下鉄3番出入口側に設置。横浜市営バス「79」は平日・土曜朝夕のみ運行神奈川中央交通京浜急行バス110：杉田平和町相鉄バス旭4：美立橋関内駅北口－横浜市営バス羽衣町東方向横浜市営バス「79」の日本大通り駅県庁前行は平日朝のみ運行神奈川中央交通「戸03」「東06」は平日・土曜朝のみ運行京浜急行バス110：横浜駅東口相鉄バス旭4：桜木町駅西方向横浜市営バス神奈川中央交通京浜急行バス110：杉田平和町相鉄バス旭4：美立橋

隣の駅東日本旅客鉄道（JR東日本）根岸線快速・各駅停車桜木町駅 (JK 11) - 関内駅 (JK 10) - 石川町駅 (JK 09) 横浜市営地下鉄ブルーライン（1号線・3号線）快速上大岡駅 (B11) - 関内駅 (B17) - 桜木町駅 (B18) 普通伊勢佐木長者町駅 (B16) - 関内駅 (B17) - 桜木町駅 (B18)

脚注

注釈

出典

報道発表資料

新聞記事

利用状況 JR・地下鉄の1日平均利用客数

JR東日本の1999年度以降の乗車人員

JR・地下鉄の統計データ

神奈川県県勢要覧

参考文献日本鉄道建設公団東京支社『根岸線工事記録』（昭和49年3月）

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