瑞穂 (水上機母艦)

概要軍艦「瑞穂」は日本海軍の水上機母艦#補助艦艇奮戦記166-167頁『瑞穂(みずほ)』。有事の際には特殊潜航艇「甲標的」の母艦に改造可能だが、平時においては水上機母艦として運用された。日本海軍艦艇としては珍しく主機にディーゼルエンジンのみを搭載したが#海軍よもやま話(文庫)367頁、故障が続発したためディーゼルエンジン搭載予定だった大和型戦艦の建造にも影響を与えた。 1941年（昭和16年）12月の太平洋戦争開戦時は第十一航空戦隊に所属してフィリピン攻略戦や蘭印作戦等に参加、搭載水上機を生かして各地の攻略作戦や護衛任務に従事した。

南方作戦の目途がついた後、機関整備のため内地に帰投。横須賀で修理を終え、ミッドウェー作戦参加のため柱島（瀬戸内海）へ回航中の1942年（昭和17年）5月1日深夜#S1705呉鎮日誌(1)p.16『二日〇四二〇摩耶艦長(宛略)摩耶機密第二五六番電　〇四一六瑞穂沈没乗員ハ目下救助中』、ガトー級潜水艦のドラムの雷撃により5月2日午前4時頃に沈没した#写真日本の軍艦第4巻pp.151-152(水上機母艦行動年表)◆瑞穂◆。駆逐艦・潜水艦・哨戒艇・掃海艇・輸送船等は狭義の「軍艦」ではなかったため、「瑞穂」は太平洋戦争で初めて戦没した帝国海軍の軍艦となった#日本空母物語364-366頁『瑞穂(みずほ)』。

「瑞穂」は日本の国の美称で、稲の穂（稲穂）がめでたく豊かに実る意味#聯合艦隊軍艦銘銘伝(普)pp.58-59#写真日本の軍艦第4巻p.128『艦名の由来―瑞穂(みずほ)』。

計画建造経緯

第一次世界大戦後に締結されたワシントン海軍軍縮条約とロンドン海軍軍縮会議により列強各国は海軍休日に突入。その抜け道として帝国海軍は「条約制限外艦艇（給油艦、水上機母艦、貨客船）を建造、平時においてはそのまま運用し、有事の際には短時間のうちに航空母艦(空母)へ改造する」という方針をとった#日本空母物語372-376頁『水上機母艦・甲標的母艦の計画について』。同時期、帝国海軍は酸素魚雷と『甲標的（特殊潜航艇）』の開発に成功する#補助艦艇奮戦記24-26頁『特殊潜航艇の生い立ち』。しかし甲標的の航続距離は非常に短く、日米艦隊決戦において、決戦海域まで甲標的を輸送する母艦が必要となった#日本空母物語343-345頁『洋上決戦用の水上機母艦』#補助艦艇奮戦記27-29頁『変幻自在の"水上機"母艦』。そこで甲標的の着想と同時に開発されたのが千歳型水上機母艦（千歳、千代田）と本艦（瑞穂）、日進《③計画艦》である。なお第一次補充計画で建造が決まった潜水母艦「大鯨《龍鳳》」、②計画(第二次補充計画)で建造が決まった給油艦2隻（剣埼《祥鳳》、高崎《瑞鳳》）は空母へ1カ月で改造、水上機母艦"甲"（千歳、千代田）、水上機母艦"乙"（瑞穂）は戦時には甲標的母艦となる艦で、最高機密の軍機艦であった。

艦型特殊水上機母艦「瑞穂」は、千歳型と同じ②計画に属し、計画要領は同じで、船体主要寸法も同一である#海軍造船技術概要p.755。ただ後述するように主機をディーゼルのみとし、速力は22ノットを計画した。これは主機の出力を制限して軍縮条約での制限20ノットとする考えだったと思われる。

航空兵装と甲標的搭載の艤装は千歳型とほとんど同様であるが、主缶（メイン・ボイラー）の煙突が必要無いので格納庫や士官居住区などが改良されて補用機が4機増し#海軍造船技術概要p.756、常用24機、補用8機となった。水上機はカタパルトで発進する#海軍よもやま話(文庫)370-372頁『カタパルト発進』。また千歳型が発着甲板の試験のために設置した天蓋を廃止、支柱の左右に渡したフラットのみを設置した#写真日本の軍艦第4巻p.165。その他甲標的搭載に備えたクレーンは、千歳型の場合片舷2基で共吊りしたが、本艦の場合は甲標的用クレーンは片舷1基のみとなっている。

1940年（昭和15年）、艦尾にハイン式マットを装備した。これはドイツで考案実用化され、水上機母艦神威で実験が行われたもので、航行のまま水上機を揚収できるものだった#写真日本の軍艦第4巻p.165#海軍よもやま話(文庫)368-370頁『奇想天外、「瑞穂」の特技』。「神威」では8ノットまでの揚収に成功し、千歳型や大和型にも搭載の計画があったが結局「神威」と本艦以外は装備されなかった。使用のたびに大量の真水で洗浄してから格納せねばならず、使用機会は制限された。

兵装は高角砲が千歳型の2基から本艦は3基（艦橋前に1基、艦橋両舷に2基）に増設された。艦橋前の高角砲を1番、艦橋左舷側砲を2番、艦橋右舷側砲を3番砲と呼称する『軍務一機密第四一七號　昭和十六年六月十七日　海軍省軍務局長　各鎮守府、艦隊参謀長殿｜艦載砲番號附與ニ關スル件通知|首題ノ件ニ關シテハ艦内主要ノ兵器、機關、船具ノ番號、稱號竝ニ甲板内外舷等ノ受持及食卓寝所等ニ關スル規定(明治四十二年十月二十三日官房第三五五八號)ニ依ルノ外左記ニ依ルコトト了知相成度|記　艦ノ首尾線上ニ一基(門)以上ノ砲塔(砲)ヲ有スルト共ニ舷側ニモ一基(門)以上ノ同種砲砲塔(同種砲)ヲ有シ而モ舷側砲塔(砲)ガ右左舷殆ド對照ノ位置ニ在ルトキハ右舷砲塔(砲)ニ奇數番號ヲ左舷砲塔(砲)ニ偶數番號ヲ附與スルモノトス』。 25mm連装機銃も、同じく千歳型の6基に対し瑞穂型は10基に増強された。機銃のうち4基は艦橋への機銃掃射を考慮して艦橋周辺に配置し、残りは支柱上に3基ずつ配置した。

甲標的母艦に改造された場合、千歳型と同様甲標的12基を搭載、搭載可能水上機は24機から12機に減少する。一説に開戦後に改造されたとする説明もあるが、開戦後に本艦のみを改造する意味が無く、改造は行われなかったとするのが正しいと思われる。

機関機関は千歳型が採用していたタービンとディーゼルエンジン併用をやめ、主機をディーゼル機関のみとした。これは大和型戦艦に搭載予定だった高出力ディーゼル機関の事前実験であったが、故障続発のため同型2隻（大和、武蔵）はタービン・ディーゼル混合をとりやめタービン機関のみを搭載して竣工した。ディーゼル機関の排気筒は後部クレーン支基の両側に外側へ向けて設けられており、大型の煙突が無い事は本艦の外観上の特徴となって独特のシルエットを形成した。

「大鯨」や千歳型に搭載したディーゼルエンジンは11号10型で10気筒であったが、これを8気筒とした11号8型を搭載した。また11型10号の単筒出力800馬力に比べ、475馬力にレーティングを下げて使用する計画だった。成績は「大鯨」搭載の11号10型と同様に故障が頻発、ディーゼルエンジンの不具合は、本艦に深刻な影響を与えた。竣工直後は回転数を制限したため、最大発揮可能速力は17-18ノット程度であった。1940年（昭和15年）6月から約5ヶ月をかけて機関部の検査と修理を行い、計画値22ノット発揮可能となる。それでも信頼性に欠けたため、南方作戦終了後の1942年（昭和17年）3月末から約1カ月かけての再整備で全力発揮可能となったものの、その直後に米潜水艦の雷撃により撃沈された。

艦歴太平洋戦争まで 1936年（昭和11年）12月14日、帝国海軍は建造予定の水上機母艦2隻、朝潮型駆逐艦2隻を、それぞれ千代田・瑞穂・峯雲・霰と命名した#海軍制度沿革(巻8、1940)p.204『◎水上機母艦千代田瑞穂及驅逐艦峯雲霰命名ノ件　昭和十一年十二月十四日(達一八二)』。同日附で2隻（千代田、瑞穂）は水上機母艦に類別される#海軍制度沿革(巻8、1940)p.68『昭和十一年十二月十四日(内令五〇一)艦艇類別等級別表中左ノ通改正ス　水上機母艦ノ項中千歳ノ下ニ「、千代田、瑞穂」ヲ加フ』。本艦は神戸川崎造船所で1937年（昭和12年）5月1日に起工#昭和16年6月30日現在艦船要目公表範囲p.18『瑞穂|水上機母艦|(艦要目略)|神戸川崎造船所|12-5-1|13-5-16|14-2-25|12.5c/m高角6|－|〃|「デイゼル」4|－|〃|馬力9,000』。

1938年（昭和13年）5月16日、進水『○進水軍艦瑞穂五月十六日株式會社川崎造船所ニ於テ進水セリ』。命名式には昭和天皇の名代として伏見宮博恭王が臨席した#昭和天皇実録七巻560頁『(昭和十三年五月)十六日月曜日(中略)神戸の株式会社川崎造船所において軍艦瑞穂命名式挙行につき、博恭王差し遣わせる。』。同日附で青木泰二郎大佐は本艦艤装員長に任命される。 5月19日、神戸海軍監督官事務所に瑞穂艤装員事務所を設置『○艤装員事務所設置軍艦筑摩艤装員事務所ヲ三菱重工業株式會社長崎造船所内ニ設置シ五月十九日事務ヲ開始セリ｜軍艦瑞穂艤装員事務所ヲ神戸市兵庫區東出町一丁目神戸海軍監督官事務所内ニ設置シ五月十八日事務ヲ開始セリ』。当事の神戸川崎造船所は、「瑞穂」と並行して伊号第八潜水艦や伊号第七五潜水艦、陽炎型駆逐艦7番艦「初風」を建造している『○艦船所在○五月二十三日午前十時調【神戸】呂六四▲伊五四(瑞穂)▲(伊八)▲(伊七五)▲』#昭和16年6月30日現在艦船要目公表範囲p.20『艦名：初風|艦種：一等駆逐艦|(性能略)|製造所：川崎造船所|起工年月日12-12-3|進水年月日14-1-24|竣工年月日15-2-15|(兵装略)』。 11月中旬、臨時に瑞穂艤装員事務所を播磨造船所に移転する『○郵便物發送先　瑞穂艤装員事務所宛　十一月十七日迄ニ到達見込ノモノハ神戸海軍監督官事務所内/同二十六日迄ニ同兵庫縣赤穂郡相生町播磨造船所内/其ノ後ハ神戸監督官事務所内』。

本艦は1939年（昭和14年）2月25日に竣工。瑞穂艤装員事務所を撤去『○艤装員事務所撤去瑞穂艤装員事務所ヲ二月二十五日撤去セリ』。青木艤装員長も正式に瑞穂艦長（初代）となる。第四艦隊・第十二戦隊に編入。ただちに佐世保へ回航された『○艦船所在○二月二十七日午前十時調【神戸】呂五七▲呂五九▲(将旗)伊六八▲伊五六▲(初風)▲(伊二二)▲(伊二〇)▲』-『【航海中】石廊(二十二日長崎發-羅府へ) 瑞穂(二十五日神戸發-佐世保へ) 加古(二十六日佐伯發-呉へ) 伊一二二(ニ六日呉發-豊後水道へ)』。初陣は日中戦争だった。中国北支方面へ出動。 3月12日、第四艦隊司令長官日比野正治中将は第四艦隊旗艦を妙高型重巡洋艦3番艦「足柄」から「瑞穂」に変更した『○旗艦變更第四艦隊司令長官ハ三月十二日旗艦ヲ足柄ヨリ瑞穂ニ變更セリ』。以前から千歳型水上機母艦は列強各国の注目を集めており、本艦も多数の写真を撮影されたという。本艦は支那方面艦隊（司令長官は4月25日附で長谷川清大将から及川古志郎中将に交代）の一艦として行動した。

同年11月15日附で従来の第四艦隊は第三遣支艦隊に改編され、野村直邦中将が第三遣支艦隊長官に任命された。同日附で瑞穂艦長職は青木大佐から蒲瀬和足大佐に交代。後日、青木大佐は空母赤城艦長に任命され、ミッドウェー海戦で「赤城」沈没後予備役に編入された。

1940年（昭和15年）2月4日、第三遣支艦隊旗艦は「瑞穂」から装甲巡洋艦「磐手」に変更『○旗艦變更第三遣支艦隊司令長官ハ二月四日旗艦ヲ瑞穂ヨリ磐手ニ變更セリ』。本艦は予備艦に指定され、横須賀に回航された『○艦船所在○二月十二日午前十時調【航海中】瑞穂(十一日神社沖發-横須賀へ)』。 6月1日附で連合艦隊附属となり、8月25日に横須賀を出発。9月7日から15日までトラック泊地に停泊し、22日に横須賀へ戻った。

10月11日、横浜港沖で行われた紀元二千六百年特別観艦式に参加『紀元二千六百年祝典記録・第六冊』、369頁。10月15日附で蒲瀬大佐（瑞穂2代目艦長）は空母蒼龍艦長へ転任。翔鶴型航空母艦1番艦翔鶴艤装員長澄川道男大佐（当時、翔鶴は横須賀で建造中）が、本艦3代目艦長に着任した。11月15日附で連合艦隊直属の第七航空戦隊が編制される。司令官河瀬四郎少将。「瑞穂」は水上機母艦「千歳」と共に同航空戦隊に編入された。 12月10日、横須賀を出撃し、海南島や仏印方面に進出して行動した#海軍よもやま話(文庫)372-375頁『猛訓練と日米開戦』。

太平洋戦争 1941年（昭和16年）3月7日、「瑞穂」は第七航空戦隊旗艦となる『○旗艦變更第七戰隊司令官ハ三月二十七日旗艦ヲ瑞穂ニ變更セリ』。3月27日、横須賀に帰投。 4月10日附で第七航空戦隊は第十一航空戦隊に改称『官房機密第三〇八八號　本月四月十日現在左記上欄ノ戰隊共ノ他各部ノ職名ヲ有スル者ハ特ニ發令セラルルモノノ外別ニ辭令ヲ用ヒズシテ各下欄ノ相當職員ニ補命セラレタル義ト心得ベシ　昭和十六年四月十日海軍大臣記｜(略)第七航空戰隊|第十一航空戰隊|(以下略)』。「瑞穂」は横須賀で修理に従事しており、作戦行動をおこなう状態ではなかった。当事の横須賀には戦艦2隻（陸奥、長門）、第四戦隊（高雄、愛宕、鳥海、摩耶）、第2駆逐隊（夕立、五月雨、春雨）、第9駆逐隊（朝雲、峯雲、山雲、夏雲）、特務艦「宗谷」等が停泊し、横須賀海軍工廠では「翔鶴」が完成間近、剣埼型潜水母艦1番艦「剣埼（祥鳳）」が空母改造工事中、戦艦「比叡」や空母「赤城」の修理を行っていた『○艦船所在○四月十日午前十時【横須賀】春日▲、赤城▲、剣埼▲、(将旗)香取▲、(将旗)瑞穂▲、(将旗)蒼龍、(将旗)陸奥、長門、(将旗)比叡、(将旗)高雄、愛宕、鳥海、摩耶、駒橋、五十鈴、(将旗)厳島、(将旗)夕立、五月雨、春雨、(将旗)響、雷▲、電▲、(将旗)朝雲、峯雲、山雲、夏雲、伊一七▲、(将旗)伊七五▲、(将旗)伊一二四、伊一二三、哨一▲、宗谷、知床、(翔鶴)▲、(津軽)▲、(伊二三)▲、(伊三三)▲、(伊三七)▲』。 4月29日、第十一航空戦隊旗艦は本艦から「千歳」に変更される『○旗艦變更第十一航空戰隊司令官ハ四月二十九日旗艦ヲ千歳ニ變更セリ』。機関修理と並行し、2隻（千歳、瑞穂）は日本列島沿岸を航海して訓練に従事した。

9月1日、河瀬少将（第十一航空戦隊司令官）は海軍水雷学校校長へ転任、後任の第十一航空戦隊司令官には第三水雷戦隊司令官藤田類太郎少将（旗艦「川内」）が任命される。後任の三水戦司令官は橋本信太郎少将。 9月5日、瑞穂艦長は澄川大佐から大熊譲大佐（軍務局、情報局等勤務）に交代した。後日、澄川大佐は空母飛鷹艦長や、空母大鳳初代艤装員長等を歴任した。

11月24日、呉を出撃。12月2日、パラオ到着。太平洋戦争開戦時、本艦は比島部隊（第三艦隊基幹。指揮官高橋伊望第三艦隊司令長官、第十六戦隊、第五戦隊、第二水雷戦隊、第四水雷戦隊、第五水雷戦隊、第四航空戦隊、第一根拠地隊、第二根拠地隊等）に所属していた海軍進攻作戦(蘭印)(付表第一)『南方作戦関係主要職員表　昭和十六年十二月八日』。瑞穂搭載機は零式水上観測機12機、九四水偵3機であった。太平洋戦争緒戦ではパラオから出撃し、フィリピンの戦い、南方作戦、蘭印作戦に従事する。12月29日から31日にかけてパラオ滞在。

1942年（昭和17年）1月4日、ダバオのマララグ湾に、フィリピン南部の攻略を終えた比島部隊主力艦（妙高、那智、羽黒、長良、那珂、神通、千歳、瑞穂、平安丸、南海丸、雪風等）は集結・停泊していた海軍進攻作戦(蘭印)117-118頁『「マララグ」湾空襲概要図』。ところがB-17重爆8機の空襲を受け、「妙高」が中破#南太平洋凱歌95頁『ダバオ空襲さる』、「瑞穂」に損害はなかった。 1月9日午前、第二航空部隊の「千歳」と「瑞穂」はスラウェシ島最北端のメナド攻略作戦に従事するため、マララグ湾およびパキプタン水道より出撃した海軍進攻作戦(蘭印)172頁『水上機隊の戦闘』。搭載機をもって輸送船団および第二護衛隊（第二水雷戦隊基幹）の対潜、対空直衛などにあたり、1月11日にスラウェシ島バンカ泊地に到着。同地でも対潜・対空直衛・対地協力を実施した。この日、大型飛行艇9・爆撃機4機と交戦し飛行艇2機撃墜・零観3機を喪失した。なお、「瑞穂」から発進した零式水上観測機が友軍の九六式陸上輸送機1機を誤射して撃墜している#南太平洋凱歌97頁『味方落下傘部隊を撃つ』。これは海軍の空挺部隊の横須賀鎮守府第一特別陸戦隊（略称「横一特」）によるメナドへの第一次降下部隊324名を九六式陸上輸送機27機に各12名ずつ分乗させてメナドへ向かっていた内の1機であり、搭乗員5名と降下員12名の全員が戦死した海軍進攻作戦(蘭印)174頁『基地航空部隊、ほとんど敵を見ず』。その後も対潜哨戒・上空警戒・対地攻撃支援に従事するが、飛来する連合国軍重爆（B-17やB-24）に対し、水上偵察機は無力であった。

1月21日、東方攻略隊（指揮官高木武雄第五戦隊司令官《那智、羽黒》、直接指揮/第一根拠地隊指揮官久保九次少将）はスラウェシ島ケンダリ攻略をめざしてバンカ泊地を出撃、第二航空部隊（千歳、瑞穂）は攻略部隊の対空・対潜・前路哨戒を実施した海軍進攻作戦(蘭印)210-215頁『五.ケンダリーの攻略』。久保少将が率いる攻略隊の主戦力は、軽巡（旗艦）長良、第15駆逐隊（夏潮、黒潮、親潮、早潮）、第16駆逐隊（雪風、時津風、天津風、初風）、第二航空部隊（千歳、瑞穂）等であった#S1612一根日誌(1)p.8『作戦指揮下ニ入リタル艦船部隊ノ行動』。 1月24日、船団はケンダリーに到着した。これを見た水上機母艦「」(USS Childs, AVD-1)はケンダリーを脱出して南方への逃走を開始、第11航空戦隊艦載機は同艦を追撃して空襲をおこなうが、撃沈に失敗した。これ以外の攻略作戦は順調に進み、25日に飛行場を占領、27日には第21航空戦隊（陸攻27機）が進出している。

1月26日、第11航空戦隊司令官の藤田少将は、第五戦隊司令官高木武雄少将に第二航空部隊（千歳、瑞穂）のアンボン島攻略作戦参加を意見具申、これにより本艦のアンボン攻略作戦投入が決まった海軍進攻作戦(蘭印)229頁。27日、第11航空戦隊司令官藤田少将は、第二護衛隊指揮官田中頼三少将（第二水雷戦隊司令官）と会合を行い、攻略作戦における千歳・瑞穂の任務区分（船団前路警戒、対潜直衛、対空直衛、泊地哨戒）を決定した。同日には第7駆逐隊（潮、漣、曙）も蘭印部隊に加わり、アンボン攻略作戦に投入された海軍進攻作戦(蘭印)258-259頁『作戦準備』。

1月29日以降、本艦はアンボン攻略部隊（第二護衛隊〔第二水雷戦隊神通、第8駆逐隊《大潮、朝潮、満潮、荒潮》、第15駆逐隊《陽炎型4隻》、第16駆逐隊《陽炎型4隻》、掃海隊〕、輸送船11隻）を支援する海軍進攻作戦(蘭印)226頁『第二護衛隊の作戦計画』海軍進攻作戦(蘭印)241-243頁『第二航空部隊の戦闘』。 1月30日に千歳と合同後、2隻は31日にセラム島（アンボン北方）ケラン泊地に到着、艦載機による対地攻撃を実施して陸戦部隊を支援した。アンボン攻略作戦は、機雷の掃海や一部陸上戦闘の苦戦により、予想以上の時間をかけることになった。「瑞穂」は2月3日に第39号哨戒艇（旧駆逐艦蓼）・監視艇3隻に護衛されケラン泊地を出発、ケンダリーへ向かった。「千歳」は2月6日までアンボン作戦に従事した。

2月6日以降、水上機母艦2隻（千歳、瑞穂）はスラウェシ島マカッサル攻略作戦に従事した。当初は本艦のみマカッサル作戦投入と計画されていたが、2月3日アンボンのラハ飛行場占領にともない基地航空隊が進出、「千歳」をマカッサル作戦に投入する余裕が出来たのである海軍進攻作戦(蘭印)261頁『第二航空部隊の作戦計画』。2月8日、「瑞穂」は「千歳」と合流、攻略作戦を支援した。本作戦の主力部隊は軽巡洋艦「長良」（2月2日復帰）、第21駆逐隊（初霜、子日、若葉）、第24駆逐隊、第15駆逐隊（2月4日以降編入）、第8駆逐隊（2月5日以降編入）で、2月5日ケンダリーを出撃、2月8日の攻略を目指した海軍進攻作戦(蘭印)262頁『航空制圧、船団進航』。攻略作戦成功後の2月11日、3隻（瑞穂、第39号哨戒艇、第2号駆潜艇）はケンダリーへ向かった。

2月17日以降、東方攻略部隊（指揮官高木第五戦隊司令官《直率：那智、羽黒、曙、雷》）および東方攻略部隊・第二護衛隊（指揮官田中二水戦司令官：神通、第15駆逐隊《夏潮欠》、第16駆逐隊、第7駆逐隊第1小隊《潮、漣》、第21掃海隊の掃海艇2隻《第7号、8号》、瑞穂、哨戒艇3隻《1号、2号、39号》、輸送船4隻）は小スンダ列島のティモール島攻略を実施海軍進攻作戦(蘭印)359頁『東方攻略部隊の作戦計画』。本作戦に際し、第21航空戦隊司令官は「ケンダリー基地からチモールまで385浬あり、基地航空隊が常に上空掩護を行うのは難しい」として第11航空戦隊の協力を要請、これに第二水雷戦隊も同調し、蘭印部隊指揮官高橋伊望中将は2隻（瑞穂、第39号哨戒艇）の第二護衛部隊編入を下令したのである。 2隻（瑞穂、第39号哨戒艇）は2月18日朝から夕刻までビノンコ島に臨時水上基地を設置、19日にはロンブレン島北岸レワリン岬沖に到着して水上基地を設置、輸送船団の上空支援を行った海軍進攻作戦(蘭印)364頁『攻略部隊の進航』。 2月20日朝、「瑞穂」はアロール島南方海面を行動し、艦載機による上空掩護・対地支援攻撃を行う海軍進攻作戦(蘭印)365-366頁『クーパン上陸、降下部隊苦戦す』。同日、東ティモールのデリー攻略に向かった第7駆逐隊（潮、漣）と第二梯団は上陸に成功、その日のうちにデリー飛行場を占領し、24日に第7駆逐隊はマカッサルへむかった海軍進攻作戦(蘭印)369頁『デリー上陸』。 2月21日、蘭印部隊指揮官高橋中将はジャワ島攻略作戦の切迫（カレル・ドールマン少将ひきいるABDA艦隊出現）により、2隻（瑞穂、第39号哨戒艇）の蘭印部隊復帰を下令、2隻はスラウェシ島にむかった。クーパン（西ティモール）攻略も23日までに成功し、24日夕刻をもって第二護衛隊は解散海軍進攻作戦(蘭印)368頁。第二水雷戦隊（神通、雪風、初風、時津風、天津風）は東部ジャワ攻略作戦に参加、第15駆逐隊はジャワ南方機動作戦に参加、第21掃海隊と第1哨戒隊は同地残留と決定し、各隊は各方面へ移動を開始した。

2月18日の時点で本艦が所属する第二航空部隊は、第11航空戦隊（千歳、瑞穂）、哨戒艇3隻（34号《薄》、38号《蓬》、39号《蓼》）、佐連特銃兵1個小隊、漁船6、海上トラック1隻という戦力だった海軍進攻作戦(蘭印)412頁『第二航空部隊の作戦計画等』。第二航空部隊は東部ジャワ攻略輸送船団の対潜哨戒および上陸戦闘に協力することになった。「瑞穂」は23日バタマラン島（スラウェシ島ボネ湾）に到着、27日にはボルネオ島プチン角（バンジェルマシン西方）に移動して「千歳」と合流、南下して28日にバウエアン島西岸（ジャワ島スラバヤ北方）へ進出した海軍進攻作戦(蘭印)444-445頁『第二航空部隊の作戦』。すでにスラバヤ沖海戦の主要海戦は終わって日本艦隊は勝利しており、第11航空戦隊（千歳、瑞穂）はバウエアン島を基地として輸送船団の上空掩護を実施する海軍進攻作戦(蘭印)475頁『第二航空部隊の戦闘』。 3月1日、英重巡「エクセター」、駆逐艦2隻（エンカウンター、ポープ）攻撃のため1240に零観11機（爆装）を派遣するが、天候のため敵艦を発見できなかった。水上機部隊が味方部隊を発見した時にはエクセターとエンカウンターは沈没、ポープは空母龍驤艦載機および日本艦隊によってとどめをさされた後だった海軍進攻作戦(蘭印)478頁『第四航空戦隊の戦闘』。

スラバヤ攻略作戦において、第二航空部隊（第11航空戦隊《千歳、瑞穂》）は延べ643機を投入、敵機撃墜3、撃破19、車輌撃破22、駆逐艦1隻廃艦、商船1撃沈1撃破、潜水艦2隻撃破不確実という戦果を報じた海軍進攻作戦(蘭印)517-518頁。「瑞穂」は船体・機関修理のため3月4日ケンダリーへ回航（3月6日スターリング湾着）、9日以降スラバヤ方面に再進出して「千歳」と合流した。3月9日のオランダ軍降伏によりジャワ島方面での作戦は概ね完了、第11航空戦隊（千歳、瑞穂）は3月14日マカッサルに到着した。その後、本艦は日本本土へ帰投、「千歳」と分離した（千歳はニューギニア攻略作戦従事）#南太平洋凱歌101頁『ニューギニア攻略』。3月19日から22日までダバオ停泊。3月26日、行動予定を通報#S1703横鎮日誌(4)pp.15-16『二十六日一五五〇瑞穂艦長|二十六日二二三〇横鎮参謀長|瑞穂機密第九三番電　本艦及同飛行機隊横須賀迄ノ行動豫定左ノ通ニ付味方識別竝ニ飛行機揚収ニ關シ御配慮ヲ乞フ　一.本艦二七日一八〇〇青ヶ島ノ西二四浬針路六〇度速力一二、二〇三〇、八丈島ノ南方二〇ヲ通過二一〇〇頃北上、二八日一〇〇〇頃横須賀着/一.二八日〇五二〇御蔵島ノ東北東一五浬附近ニテ對潜警戒ノ爲水偵二機發進同飛行機ハ〇九三〇頃横空着』。3月28日、本艦は横須賀に到着した（同日、浦賀船渠で駆逐艦風雲が竣工）#S1703横鎮日誌(5)p.59『二十八日(天候略)|一.驅逐艦風雲ノ本籍ヲ横鎮警備驅逐艦トス　二.驅逐艦編制中第十驅逐隊ノ項中ニ風雲ヲ加フ(略)一.伊七五潜出港　瑞穂入港(以下略)』。

沈没懸案であった機関不調は1942年（昭和17年）4月に横須賀海軍工廠で実施された改造により、ようやく全力発揮が可能となった。 4月18日のドーリットル空襲では、横須賀で入渠中（建造中）の本艦および大和型戦艦3番艦110号艦（信濃）は被害を受けず、空母改造作業中の潜水母艦大鯨《龍鳳》にB-25が投下した爆弾1発が命中した本土方面海軍作戦87-88頁『本土各地空襲と応戦』#S1704横鎮日誌(3)pp.27-28『十九日〇一二五横鎮長官(宛略)横鎮戰闘概報第三　四月十八日(略)四.横鎮管區敵機來襲ノ情況左ノ通(略)被害左ノ通(一)第四船渠入渠中ノ大鯨右舷一〇六番ビーム水線下外舷ニ爆弾命中縦約八米、横十五米ノ破孔ヲ生シ小火災アシリモ直ニ鎮火ス(二)工廠造機部機械工場附近ニ焼夷弾及爆弾落下セシモ直ニ消火ス(三)人員被害　大鯨=火傷(中程度)五、工員=重傷一軽傷一、市民=負傷(銃創)三(以下略)』。

4月30日、軍艦3隻（瑞穂、高雄、摩耶）の行動予定が決定#S1704横鎮日誌(5)p.12『三十日一七四〇横鎮長官(宛略)機密横鎮信電令作第四一號　一.明五日一二〇〇瑞穂(行先未定)同一六〇〇高雄、摩耶柱島ニ向ケ横須賀出港/同一二〇〇、二潜戰(伊一缺)西方ヨリ横須賀入港ノ豫定/二.海面防備部隊指揮官ハ前路警戒ニ任ズベシ』。同日、第10駆逐隊（巻雲、風雲）が横須賀を出港し、水上機母艦（飛行艇母艦）秋津洲が横須賀に到着する#S1704横鎮日誌(7)pp.4-5『三〇(天候略)五.出港巻雲、風雲/入港秋津洲』。

5月1日#S1705横鎮日誌(6)pp.2-3『一(天候略)三.瑞穂ハ御前崎ノ一二〇度四〇浬ニ於テ敵潜水艦ノ攻撃ヲ受ケ沈没ス(略)一.野分、峯雲、伊三、四、五、六、七號潜入港/高雄、瑞穂、摩耶、駒橋、嵐出港(略)』#海軍よもやま話(文庫)375-378頁『進級日の災難』正午過ぎ、「瑞穂」は横須賀を出発して柱島泊地（瀬戸内海）へ向かう#S1705呉鎮日誌(1)p.16『一日一四〇〇瑞穂艦長(宛略)瑞穂機密第一〇八番電　本艦一日一四〇〇横須賀發柱島錨地ヘ回航ス途中航路豫定左ノ通ニ付然ルベク御配慮ヲ乞フ　二日〇六〇〇潮岬南五浬〇九〇〇紀伊水道一一〇〇友ヶ島水道三日〇七三〇來島海峡一一〇〇柱島錨地』#S1705横須賀防備(1)p.34『水路嚮導|2SS(伊一欠)富士山丸横須賀入港瑞穂(一二〇〇) 摩耶高雄(一六〇〇)横須賀出港澤風猿島ハ風早埼湾口間ヲ高千穂丸ハ石空埼沖ノ警戒(護衛)ヲナス』。午後4時、第四戦隊（高雄、摩耶）も横須賀を出港して柱島泊地へ向かう#摩耶(学研M)126頁。

瑞穂 (水上機母艦)

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