吉祥航空

吉祥航空（きっしょうこうくう、）は、中華人民共和国・上海市閔行区に本社を置く航空会社である。

概要 運営会社は上海吉祥航空有限公司。上海浦東国際空港をハブとし、上海虹橋国際空港も使用する。

イギリスのスカイトラックス社による航空会社の格付けで「ザ・ワールド・スリー・スター・エアラインズ（The World's 3-Star Airlines）」の認定を得ている。

沿革 2005年6月、民航総局と上海市の認可が下り、均瑶グループが出資した上海東部快線航空有限公司が設立。資本金は1億5,000万元。 2006年2月、鳳凰航空に名称を変更する。 2006年、上海吉祥航空有限公司と改称する。 2006年9月13日、最初の機体であるエアバスA319-100型機がドイツ・ハンブルク空港から上海虹橋国際空港に飛来し納入。 2006年9月25日、HO1125便（上海/虹橋 → 長沙）で運航を開始。 2012年11月、上海/浦東 - プーケット線が就航、初の国際線となる。 2015年8月11日、株式会社ENJOYJAPANと株式会社TWIN PLANETと協業し、「中国本土内」および「中国と日本」間を就航する吉祥航空機内のメディア開発における契約を締結 2015年10月1日、開発メディア第1弾とし、機内設置フリーペーパー「逛逛日本（TRAVELTOJAPAN） ※訳：日本をぶらぶらしましょう！」を2015年10月1日に創刊 2016年10月10日、航空連合のスターアライアンスとコネクティングパートナー提携を発表。 2017年5月23日、スターアライアンスのコネクティングパートナーとなる。

日本との関係 日本への運航路線 +吉祥航空　日本への運航路線便名路線機材コード シェアHO1385/1386上海/浦東東京/羽田エアバスA320NHHO1379/1380東京/成田 ボーイング787-9 エアバスA320 エアバスA320neo エアバスA321neoNHHO1381/1382HO1501/1502NHHO1331/1332大阪/関西NHHO1333/1334MU、NHHO1335/1336HO1337/1338HO1339/1340HO1517/1518HO1573/1574HO1579/1580HO1595/1596HO1389/1390中部 エアバスA320 エアバスA320neo エアバスA321neoMU、NHHO1391/1392HO1383/1384札幌/新千歳エアバスA320HO1393/1394福岡 エアバスA320 エアバスA320neoHO1503/1504HO1629/1630神戸2025年4月18日就航https://www.city.kobe.lg.jp/documents/77784/2025020402.pdfHO1381/1382旭川HO1611/1612南京大阪/関西エアバスA320MU、NHHO1613/1614HO1615/1616中部HO1507/1508神戸2025年4月18日就航HO1517/1518海口大阪/関西エアバスA320HO1611/1612三亜MU、NH冬季限定HO1643/1644無錫HO1623/1624北京/大興HO1625/1626HO1611/1612成都/天府南京経由HO1519/1520長沙 コードシェア

MU-中国東方航空 NH-全日本空輸

日本との歴史

2010年11月8日、上海/浦東 - 札幌/新千歳線の路線開設申請を民航総局に提出。 2012年9月、上海/浦東 - 沖縄/那覇線を就航開始予定だったが、当面延期。 2014年1月31日、上海/浦東 - 沖縄/那覇線を就航開始。

2014年4月15日、上海/浦東 - 大阪/関西線を就航開始。 2015年6月、上海/浦東 - 福岡線を就航開始。 2015年8月6日、上海/浦東 - 東京/羽田線を就航開始。 2015年9月25日、福州 - 名古屋/中部（上海/浦東経由）線を就航開始。 2016年6月23日、上海/浦東 - 福岡線を運休。 2016年7月1日、南京 - 沖縄/那覇線を就航開始。 2016年8月1日、南京 - 大阪/関西線を就航開始。 2016年10月30日、上海/浦東 - 福岡線を運航再開。 2017年3月26日、上海/浦東 - 福岡線を再度運休。 2017年4月1日、上海/浦東 - 札幌/新千歳線を就航開始。 2019年10月27日、大阪/関西 - ハルビン・武漢・温州・常州線を開設。同日、成田 - 上海/浦東線に週7便にて就航。 2020年1月11日、米子 - 上海/浦東線を開設。 2020年2月11日から、米子 - 上海/浦東線を運休。 2020年2月28日をもって、東京/羽田 - 上海/浦東線を運休。 2020年8月6日より、関西 - 南京線の運航を週1便で再開。 2023年9月8日から、那覇 - 上海/浦東線の運航を再開。 2023年12月22日より、名古屋/中部 - 南京線の運航を再開。 2023年12月26日より、札幌/新千歳 - 上海/浦東線の運航を再開。 2024年1月10日から、大阪/関西 - 海口線に新規就航。 2024年1月16日、旭川 - 上海/浦東線に就航。 2025年1月16日から、東京/成田 - 無錫線の運航を週4便で再開。 2025年4月18日、神戸空港の国際化に際し、神戸 - 上海・南京線にチャーター便を就航。 2025年6月1日から、大阪/関西 - 長沙線の運航を週4便で再開。 2025年6月21日から、大阪/関西 - 長沙線を週7便に増便。

就航路線 +吉祥航空　就航都市国内北京/大興、上海/浦東、上海/虹橋、海口 、呼和浩特 、ハルビン、杭州、グルジャ、カシュガル、成都/天府、 重慶/江北、深圳、朔州、張家界、太原、長春、ウルムチ、厦門、西安、武漢、大連、福州、三亜、銀川、桂林、鄭州、貴陽 、西寧、青島、昆明、長沙、郴州、ハイラル、南京、麗江、瀋陽、南寧、広州、白山、ウランホト、敦煌、蘭州、珠海、慶陽、景洪、韶関、銅仁、邢台、赤峰、長治、楡林、バヤンノール、恵州、漢中、張掖、金昌、固原、中衛、臨汾、営口、隴南、玉林、畢節、大同、襄陽、烏海、包頭、温州、無錫 、柳州 国際線国就航都市東京/羽田、東京/成田、大阪/関西、名古屋/中部、旭川、福岡、大阪/神戸、沖縄/那覇、札幌/新千歳バンコク、プーケットデンパサール済州台北/桃園、高雄香港シンガポールハノイ、ホーチミンクアラルンプール、ペナン、タワウ(2026年1月15日より運航開始予定)https://www.aeroroutes.com/eng/251125-ho1q26twuウランバートルマンチェスターブリュッセルヘルシンキウラジオストクアテネミラノシドニー、メルボルン

提携会社 吉祥航空は次の会社と提携関係にある。スターアライアンスの接続パートナーであるため、スターアライアンス加盟会社との提携が多い傾向にある。 中国国際航空 全日本空輸 中国東方航空 エバー航空 深圳航空 ユナイテッド航空 シンガポール航空 エアカナダ 保有機材 thumb|ボーイング787-9 thumb|エアバスA321 + 吉祥航空の保有機材（2025年5月現在） 機種名 運航中 発注中 座席数 備考 計 エアバスA320-200 29 - 8 156 164 エアバスA320neo 22 - エアバスA321-200 27 - 12 178 190 エアバスA321neo 14 - 8 199 207 ボーイング787-9 10 - 29 295 324 合計 102 0

緊急着陸妨害事件 2011年8月13日、カタール航空888便（ドーハ→上海/浦東）が、燃料不足による「メーデー」（緊急信号）を宣言し上海虹橋国際空港に緊急着陸を要請した。それを受け管制塔は、カタール航空便の前方を飛行していた吉祥航空1112便に着陸を中止し順番を譲るように数回指示したが、1112便のパイロットは、自機も燃料不足であると主張してこの指示を拒否し、航路を譲らずに着陸を強行した燃料不足であわや大惨事、吉祥航空機がカタール航空機の着陸を妨害した疑い。カタール航空機はその7分後着陸した。他機の緊急信号を無視して航路を譲らないという悪質な行為は、航空史の中で過去に例がない事例だった。なお、後日の報道によると、残り30分間分未満の燃料しか残っていないと通報したカタール航空機（ボーイング777-300ER）には30分相当の燃料（5.2トン）が残存しており、また、残り4分間分の燃料しか残っていないと主張していた吉祥航空機（エアバス320-200）には1時間以上分（2.9トン）の燃料が残存していた。

2011年8月29日、中国民航華東地区管理局は、緊急着陸を妨害したとして吉祥航空機の韓国籍機長の国内パイロット免許を剥奪し、吉祥航空自身には3ヶ月間のペナルティ（経営拡大申請の受理を停止し、運航枠を10%削減する）を与える事を発表した。吉祥航空機の着陸妨害事件：韓国籍機長の中国パイロット免許取り消し

脚注

関連項目 ENJOYJAPAN 9エア - 子会社

外部リンク 上海吉祥航空有限公司 Juneyao Airlines