牧港（まきみなと、まちなと）は沖縄県浦添市北部の地名。郵便番号901-2131。
地理 浦添市北部に位置する。港川・伊祖、宜野湾市嘉数・大謝名・宇地泊と隣接する。
歴史 牧港の生い立ちは、13世紀半ば、1260年に浦添グスクを開いたとされる英祖（英祖王統）が、目と鼻の先にある牧港を初期の天然の良港として利用していたことが確実視されている。実際、浦添グスクからは13世紀後半の高麗瓦（大麗吉地瓦など）が出土し、近辺の大謝名集落と併せて、当時の中国製陶磁器が数多く出土している。また、14世紀の察度王の時代には『明実録』などに琉球（中山）が牧港より朝貢貿易を始めた旨の確実な記録がある。
しかし河川からの土砂が溜まりやすく、海底も浅く大きな船舶が停泊しづらかったため那覇港にその役目を渡した。その後は漁船や小型のサバニなどの停泊が主になる。
戦後、工業用地確保のため牧港と呼ばれた海岸は埋め立てられ、現在牧港という港は存在しないが、牧港川の河口の牧港湾内に牧港漁港という第1種漁港が存在する。
戦前までは現国道58号と現県道153号線の交差点周辺に集落がある程度で、その他はほとんどが田畑であった。その後、終戦を経て住宅街が広がるようになった。
地名の由来 長らく日琉同祖論と併せて、舜天王の伝説として以下のように語られている。
源為朝と妻思乙・息子尊敦が別れた地であるとされ、妻子が為朝の帰りを待ち続けた海岸が人々に待ち港（まちみなと、まちなと）と呼ばれるようになった。牧港のテラブのガマと呼ばれる洞窟にも同様の伝説が残されているという。 実態としては、古琉球 - 琉球王国時代の木造帆船に不可欠な「風待ち」のための寄港地と考えるのが適切であろう。波浪や逆風に全く太刀打ちできないグスク時代初期の準構造船（和船）や、人力頼りで風と海流を読み星ほか自然の方位を読まねば遭難に直結する、古琉球やそれ以前の琉球弧独自の独木舟（くり舟）にとっては、これらの船は小型であり、牧港のような自然の良港は最適であった。風の流れ他を待つ期間は長期間にわたることもあり、初期は武装海商（前期倭寇）が洞窟などで過ごしており、それが大謝名洞窟遺跡の名残や、係留および滞在地としての浦添グスクの発展を促したと考えられている。これが、いつの間にか待ち人を待つが如き民俗・伝説に転化した可能性もある
なお、明王朝から外洋を航海できるジャンク船を下賜された三山時代の各王国の勃興あたりから、大型のジャンク船の寄港に那覇の港が不可欠となり、比重はそちらに移っていった。
施設 牧港一丁目 国道58号の牧港一丁目区間は九州沖縄の一般道路の中で最も交通量が多い。 浦添牧港郵便局 沖縄銀行牧港支店 琉球銀行牧港支店 浦添警察署牧港交番 牧港公民館 沖縄地区税関牧港出張所 沖縄明治乳業本社・工場 エムアンドビー本社・工場
牧港二丁目 浦添市立牧港小学校 まちなと児童公園 まちなと児童センター 牧港学童クラブ
牧港三丁目 急な坂が多いため閑静な住宅街が広がる。 浦添市中央公民館分館（元浦添市商工会議所） 牧港四丁目 牧港川と比屋良川に挟まれた地域。 沖縄県営牧港団地 マチナトボウル A&W牧港店 牧港五丁目 大部分が埋立地で、沖縄電力の敷地である。 沖縄電力牧港火力発電所 牧港ドライビングスクール 浦添消防署牧港出張所 牧港漁港 浦添宜野湾漁業共同組合 クルマエビ養殖場 琉薬本社 宜野湾テレビ中継局（牧港火力発電所の煙突部に設置） フォーモストブルーシール
字牧港
交通 道路 国道58号 直線ではないが、ほぼ東西方向に走っている。牧港区間は九州沖縄の一般道路で最も交通量が多い。 宜野湾バイパス 国道330号 沖縄県道153号線 沖縄県道153号線バイパス 沖縄県道251号那覇宜野湾線（パイプライン通り） 鉄道 戦前、沖縄県営鉄道嘉手納線の牧港駅が存在していた。
脚注 注釈
出典
参考文献 浦添市牧港自治会．『牧港字誌』