メルセデス・ベンツ・Aクラス（Mercedes-Benz A-Class）は、ドイツの自動車メーカー、メルセデス・ベンツ・グループがメルセデス・ベンツブランドで展開しているハッチバック型（2代目まではトールワゴン扱い）とセダン型の高級乗用車である。
初代と2代目はBセグメント、3代目と4代目はCセグメントに属する。
概要 サムネイル|250x250ピクセル|燃料電池車 F-Cell 前述のとおり、ボディサイズは2代目までがBセグメント、3代目からはCセグメントに属し、メルセデス・ベンツのエントリーモデルに位置づけられるハッチバック型のコンパクトカーである。4代目からはセダンが追加された。また、同じプラットフォームを使用した派生車種として、Bクラスとバネオがある（バネオは、初代Aクラスがベース）。
Aクラスのボディは、もともと蓄電池や燃料電池を動力源とした電気自動車用として設計、開発された経緯がある。そのため、フロアが「サンドイッチコンセプト」と称する二階建て構造となっているのが特徴である。
しかし、実際には燃料電池開発の遅れ、車載高圧タンクの容量問題、インフラ整備の遅れなど、主に水素絡みの問題が解決されず、結局、ディーゼルエンジンおよびガソリンエンジンを搭載したメルセデス・ベンツ初の前輪駆動乗用車としての販売がメインとなった。だが、二階建て構造はそのまま残された。これについて、メルセデス・ベンツは、前面衝突の場合にエンジンマウントが破壊され、エンジンやトランスミッションが床下（本来の電池室）に潜り込むことで、短い車体ながら生存空間を捻出し、高い衝突安全性を持つとしている。
駆動方式をFFにしたことで、一部モデルの最小回転半径は、FRを採用するCクラスよりも大きかった。
メルセデス・ベンツが販売する車種の中で最もサイズが小さく、安価に設定されている。競争力のある価格設定が困難なため、販売されていない市場もあり、実際に初代はアメリカ合衆国では販売されなかった。それまで、最も安価な車種であったCクラスの約2/3の価格でAクラスが発売されたため、メルセデスのブランディングに非常に大きな反響があった。これは、日本でメルセデスのブランディングが確立した1990年代までの「Das Beste oder nichts.（最善か、無か）」の時代と比較して、半額程度で新車が購入できることを意味している。
日本におけるメルセデス・ベンツのモデル別販売台数では、 1位：Cクラス 16,615台 2位：Eクラス 13,209台 3位：CLA 7,430台
に次ぐ4位の5,396台となっている（2017年、日本自動車輸入組合）。
また、Aクラスベースの燃料電池車「F-Cell」は日本、米国、ドイツなどで計60台が納入され、排気ガスを出さないクリーンな自動車として活躍している。
なお、メルセデス・ベンツは、電気自動車や上級モデルに注力する方針を示している。これに伴い、利益率の低いコンパクトクラスのうち、AクラスとBクラスは、2025年に廃止されることが決定していた。しかし、顧客の継続的な需要に応えるべく、Aクラスのハッチバックに限り、販売期間が2028年まで、3年間延長されることとなった。なお、Aクラスセダンに関しては、当初の計画通り、2025年初頭に生産が打ち切られた。
初代 W168型（1997年 - 2005年）
1997年、登場。
その構造から、フットプリント（ホイールベース×トレッド）に対し、静的重心がやや高くなる結果となり、メディアが行なったエルクテストでは転倒するおそれがあることが発覚した。そのため販売開始早々リコールされ、対策としてサスペンション・セッティングとタイヤサイズの見直し、そしてASRを標準装備とし、ブレーキ4輪個別制御で速度と姿勢を抑える方法を採った。
フロントフェンダーやリアハッチの材質にプラスチックを使用したり、サンルーフとして独自の構造をもったラメラールーフを開発するなど、細かい部分においても新しい試みが行なわれている。
変速機は、5速ATのみとなる。小型化を実現するため、ATとしては一般的なプラネタリーギアではなく、ホンダマチックに見られる平行軸歯車式を採用している。
後部収納は、大型のスーツケース2個を収納可能。後席は3:2の分割式（A210Lは5:5）で、必要に応じて前方に倒したり取り外しができ、多彩なレイアウトが可能である。シートを外した場合はワゴン車並のスペースをカーゴルームとして利用できる。また初期型については助手席まで脱着が可能となっていた。
内装は、2001年のマイナーチェンジにて、ダッシュボードにSクラスの表皮仕上げを導入し、質感を向上させた。
日本での販売 1998年、新開発の1.6 L直列4気筒エンジンを搭載する「A160」の販売が開始された。その後、1999年に1.9 Lエンジンを積む「A190 アバンギャルド」、2001年に「A160」の装備を充実させた「A160 エレガンス」、ロングホイールベース仕様の「A160 エレガンス ロング」が追加された。
2002年、「A210L エボリューション」を発売。AMGによる当モデル専用設計の2.1 Lエンジンを搭載し、スポーツサスペンションや、ドリルドベンチレーテッドディスクブレーキ、AMG製17インチアルミホイール、4座独立シートなどを装着した200台限定のスポーツモデル。 5段AT、右ハンドルのみの設定で、価格は350.0万円
日本向けはいずれもガソリンエンジンの右ハンドル仕様のみ、価格は236万から350万円まで。
+ グレード一覧グレード販売期間排気量エンジン最高出力・最大トルク変速機駆動方式A190 アバンギャルド1999年10月 - 2005年2月1,897cc直列4気筒SOHC125PS/18.4kg・m5速ATFFA160 エレガンスA160 エレガンス ロング（A160L）2001年8月 - 2005年2月1,598cc102PS/15.3kg・mA1601998年9月 - 2005年2月A160 ピカデリー ロング リミテッド（期間限定）2003年12月 - 2004年3月A210L エボリューション 2002年 - 2003年10月2,084cc140PS/20.9kg・m
2代目 W169型（2004年 - 2013年）
2004年、フルモデルチェンジし、2代目が登場した。
生産はラシュタット工場。基本的には、初代からのキープコンセプトではあるが、サスペンションやトランスミッション、パワーステアリングなどのメカニズムに大きな変更があった。
フロントサスペンションのダンパーには、ビルシュタインと共同開発したセレクティブダンピングシステムを採用。減衰力を機械的に自動的調整する。リアサスペンションは独特の形状をしたスフェリカル・パラボリックスプリングアクスルを採用し、ジオメトリーの最適化を行なっている。乗り心地も初代から改善されている。またパワーステアリングは、初代の電動油圧式から電動式へ変更し、低速域でのハンドル操作を軽くしている。
先代に比べて全長や全幅が拡大し、助手席、後部座席の取り外し機能は省かれた。
エンジンは、全て直列4気筒のSOHC（8バルブ）で、トランスミッションは7速マニュアルモード付きCVT（オートトロニック）を搭載している。CVTの採用はメルセデス・ベンツでは初である。
日本での販売 2005年2月 「A170」「A170 エレガンス」「A200」を発売。 2005年11月 「A200 ターボ アバンギャルド」を追加。 2008年8月20日 Bクラスとともに一部改良とグレードの整理が行われ、2.0L車（A200、A200ターボ）はすべて廃止され、A170、A170エレガンスのみになった。 2009年8月24日 A170は、A180へと変更。ただし、エンジンは排気量（1.7L）などスペック上の変更はない。
いずれも右ハンドルが輸入されており、価格は252～350万円。
+ グレード一覧グレード販売期間排気量エンジン最高出力・最大トルク変速機駆動方式A200 ターボ アバンギャルド2005年11月 - 2008年8月2,034 cc直列4気筒SOHCターボ193 PS/28.6 kg・mCVTFFA200 エレガンス2005年2月 - 2008年8月直列4気筒 SOHC136 PS/18.9 kg・mA1702005年2月 - 2009年7月1,698 cc116 PS/15.8 kg・mA170 エレガンスA1802009年8月 - 2013年1月A180 エレガンスA180 アバンギャルド プレイリスト
3代目 W176型 （2012年 - 2018年）
2012年のジュネーヴ・モーターショーにて世界初公開された後、同年秋に欧州で発売。
本モデルから、ボディサイズがBクラスと同じCセグメント級へと移行。全長を約400 mm延長する一方、先代と同じFF方式ながらもサンドイッチ構造をやめ、Bクラス（W246型）と同じMFAプラットフォームを採用したことでフロア高さを低く抑えた。その結果、全高を約160 mm低下させ、Cd値を0.26と大幅に向上させることに成功。同時に、スポーティーなフォルムを確立するとともに、アウディ・A3やBMW・1シリーズなどといった他社Cセグメントのライバルへとキャラクターを大幅に転換させた。
ラインナップは、大きく分けて「エフィシェンシー」と「シュポルト」があり、「エフィシェンシー」には「スタイル」、「アーバン」、「AMGスポーツ」のトリム（内装）オプションがある。
エンジンは、ガソリン仕様が270型 1.6 L直列4気筒直噴ターボエンジンを搭載した「A180エフィシェンシー」、「A200エフィシェンシー」、2.0 Lの「A250エフィシェンシー」、AMGが開発の初期段階から携わった2.0Lの「A250シュポルト」、そしてM133型 2.0 L 直列4気筒直噴ツインスクロールターボエンジンを搭載した「Mercedes-AMG A45」がある。2.0 Lエンジンは、1.6Lエンジンのボアをそのままに、ストローク量を拡大したロングストローク仕様のエンジンとなっている。またA250には310mmの大口径フロントブレーキが搭載され、ブレーキキャリパーは1.6 L車と同容量ながら赤く塗装されたものが装着された。AMG A45には350mmのブレーキディスクと、ブレンボ製4ポッドキャリパーが装着される。
ディーゼル仕様では、OM607型 1.5 L直列4気筒直噴ターボディーゼルエンジンを搭載した「A180 CDIブルーエフィシェンシー」、OM651型1.8 Lの「A180 CDIブルーエフィシェンシー」と「A200 CDIエフィシェンシー」、そして2.2 Lの「A220 CDIエフィシェンシー」がある。
環境性能面では、ガソリン車は全車「ユーロ6」に対応しているが、ディーゼル車は全車「ユーロ5」対応に留まる。
各モデルにおける外観上の差異は少ないが、1.6 L仕様のA180の左右2本出しマフラーはダミーであり、本物マフラーは車体後部下面に開口している。前部バンパー下面の左右のエアインレットには、AMG A45ではインタークーラーが備わるが、それ以外のモデルではダミーとされ、目暗蓋がされている。
後に発表されることになるCLA（C117）、GLA（X156）、ならびにインフィニティ・Q30/QX30は当代をベースとしている。
日本での販売 2012年11月17日 2013年1月17日発売予定と発表。同時に、事前告知として「NEXT A-Class」キャンペーンを実施 - メルセデス・ベンツ日本 プレスリリース 2012年11月15日。 「NEXT A-Class」キャンペーンの一環としてメルセデスブランドでは世界初の試みとなるオリジナルアニメーションの『NEXT A-Class』が製作され、2012年11月から予告編のテレビCM放映および特設サイト上で6分間のアニメコンテンツを公開した貞本義行がキャラデザ、ベンツ新型Aクラスの告知アニメ コミックナタリー 2012年11月21日。
2012年11月16日から18日にかけて行われた自動車レース「富士スプリントカップ 2012」では、登場キャラクターをラッピングしたモデルカー「SLS AMG GT3」を展示。12月19日〜31日にはメルセデスブランドにおける東京の情報発信拠点“メルセデス・ベンツ コネクション”で「NEXT A-Class 展 with Production I.G」が実施された。 先行販売限定車として、「A180エフィシェンシーエディションネクスト」・「A180エフィシェンシースポーツエディションネクスト」を設定した。本仕様車ではブラインドスポットアシストとディストロニック・プラスを標準装備するとともに、NEXTロゴ入りフロアマットとNEXTサイドエンブレムを装備。 2013年1月17日 販売開始 - メルセデス・ベンツ日本 プレスリリース 2013年1月17日。「A180ブルーエフィシェンシー」、「A180ブルーエフィシェンシースポーツ」、「A250シュポルト」の3グレードを設定（すべて右ハンドル/ガソリン車）。 全グレードに第3世代直噴システム「BlueDIRECTテクノロジー」やECOスタートストップ機能（アイドリングストップ機能）を搭載し、トランスミッションが7速デュアルクラッチトランスミッションである「7G-DCT」に置換されたことで環境性能が高められ、「A180ブルーエフィシェンシー」と「A180ブルーエフィシェンシースポーツ」は「平成27年度燃費基準+10%」を達成した。 標準モデルのギア選択はシフトノブではなく、ハンドル左側奥にあるレバーで行う。下に押し下げればD（ドライブ）、上に押し上げればR（リバース）、レバーの先端にあるボタンを押せばP（パーキング）に設定される。 2013年7月1日 ハイパフォーマンスモデルの「A45 AMG 4MATIC」を追加発売 - メルセデス・ベンツ日本 プレスリリース 2013年7月1日（2013年7月4日閲覧）。 最大1.8バールの高過給圧を実現し、最大出力265kW（365PS）、最大トルク450N・m（45.9kg・m）を発揮し、加速も0 - 100km/hで加速4.6秒の動力性能を誇る2.0 L直列4気筒直噴ツインスクロールターボエンジンのM133型を搭載。併せて、4輪駆動システム「AMG 4MATIC」を搭載。前後のトルク配分は無段階可変式で、通常時は効率優先により前輪駆動で走行するが、フロントアクスルの空転を検知すると車速・加速度・舵角・車輪の回転差・ギアポジション・アクセル開度に応じて最大50%までエンジントルクを後輪に配分することで最適なトラクション性能を発揮する。コーナリング時には内側のホイールに対しブレーキ介入を行うことで車体をコントロールする「カーブダイナミックアシスト」も装備する。 なお、「A45 AMG 4MATIC」の追加発売に合わせ、特別仕様車「A45 AMG 4MATIC Edition 1」も発売（カルサイトホワイト400台、コスモスブラック200台の計600台限定販売） - メルセデス・ベンツ日本 プレスリリース 2013年7月1日（2013年7月4日閲覧）。スタイリングパッケージ、エアロパーツ、デカール、ハイグロスブラックパーツ、マットブラックペイント19インチAMGマルチスポークアルミホイール、AMGパフォーマンスステアリング、AMGパフォーマンスシートなどを装備した。 2014年1月10日 特別仕様車「A45 AMG 4MATIC PETRONAS Green Edition」を限定販売 - メルセデス・ベンツ日本 プレスリリース 2014年1月10日（2014年1月16日閲覧）。 「A45 AMG 4MATIC」をベースに、エアロパーツ（フリック、リアスポイラー）、19インチAMGマルチスポークアルミホイールを装備。フロントマスク、ドアミラー、リアスポイラー、ヘッドライトユニット、ホイールハブキャップなどには「メルセデスAMG・ペトロナス・F1」に採用されているグリーンカラーペイントが施される。フロントスポイラーリップ、サイドスカート、ドアミラー、リアディフューザーなどにハイグロスブラックを採用した。 内装では、ステアリング、ダッシュボード、メーターパネル、クライメートコントロールのエアアウトレットなどにスペシャルペイントを、ステアリング、ドアパネル、アームレスト、フロアマットなどにグリーンステッチをそれぞれ施し、インテリアトリムにカーボンファイバー素材を採用した。 2014年1月23日 「A180 Edition Style」、「A250 SPORT Edition Night」を発売 - メルセデス・ベンツ日本 プレスリリース 2014年1月23日。前者はエントリーモデルである「A180」をベースに、クローム付ボディ同色の専用フロントグリルをはじめ、レザーツインの専用シート、マトリックスブラックの専用インテリアトリム、ファブリックの専用ドアパネルなどを採用し、安全運転支援システム「セーフティーパッケージ」に加え、バイキセノンヘッドランプ&ヘッドランプウォッシャーや、縦列駐車時にステアリング操作を自動的に行うアクティブパーキングアシストなどをパッケージ化した「バリューパッケージ」、運転席メモリー付フルパワーシート、前席シートヒーターなども特別装備した。ボディカラーは「ジュピターレッド」と「カルサイトホワイト」の2色を設定した。 後者は「A250 SPORT」をベースに、フロントグリル（シルバーダイヤモンド付）とウインドウライントリムをハイグロスブラックで統一するとともに、ボディカラーは黒系の「コスモスブラック」を採用。これに、「A180 Edition Style」同様に、「セーフティーパッケージ」と前席シートヒーターを特別装備した。 2014年4月10日 特別仕様車「A45 4MATIC Edition II」を発売（100台限定販売） - メルセデス・ベンツ日本 プレスリリース 2014年4月10日。 2013年7月に発売された「A45 AMG 4MATIC Edition 1（以下、「Edition 1」）」のバージョンアップ仕様で、ハイグロスブラックパーツがデュアルクロームエグゾーストエンドにも採用され、ツインルーバーシルバークロームフロントグリルと「AMGドライバーズパッケージ」を追加装備した。 2014年4月22日 従来の「A250 SPORT」に可変トルク配分型四輪駆動システム「4MATIC」を搭載した「A250 SPORT 4MATIC」を発売した - メルセデス・ベンツ日本 プレスリリース 2014年4月22日（2014年4月24日閲覧）。 2015年4月14日 特別仕様車「A180 Style Plus」を発表 - メルセデス・ベンツ日本 プレスリリース 2015年4月14日（2015年4月16日閲覧）。 「A180」をベースに、クローム加飾を施したフロントグリルと17インチ5ツインスポークアルミホイールを装備。内装レザーツインの専用シート、マトリックスブラックの専用インテリアトリム、ファブリック仕様の専用ドアパネルを装備した。装備面では「レーダーセーフティパッケージ」や「ベーシックパッケージ」を標準装備し、前席にメモリー付フルパワーシート、シートヒーター、電動ランバーサポートを備え、プライバシーガラス（後席左右・ラゲッジルーム）、助手席側リバースポジション機能付ドアミラー、クライメートコントロール（左右独立調整）も装備した。 2015年6月23日 特別仕様車「Mercedes-AMG A45 4MATIC Yellow Color Line」を発表 - メルセデス・ベンツ日本 プレスリリース 2015年6月23日（2015年6月25日）。 「Mercedes-AMG A45 4MATIC」をベースに、ボンネット・ルーフ・サイド・リアに専用イエローデカールを配したほか、フロントマスク・ドアミラー・リアスポイラーにイエローアクセントを追加。さらに、フリックとリアスポイラーに専用エアロパーツを、フロントスポイラーリップ、サイドスカート、ドアミラー、リアディフューザー、デュアルツインクロームエグゾーストエンドにハイグロスブラックパーツをそれぞれ採用し、マットブラック19インチAMGマルチスポークアルミホイールを装備した。 内装では本革仕様のAMGパフォーマンスシートとAMGパフォーマンスステアリング（グリップ部にDINAMICA素材を採用）を採用し、AMGエンブレムを付けたAMG E-SELECTレバーとエレクトリックキー、チャイルドセーフティシートセンサー（助手席）を装備したほか、「AMGドライバーズパッケージ」も装備した。 ボディカラーはコスモスブラック、カルサイトホワイト、ポーラーシルバーの3色が設定される。 2015年11月26日 マイナーチェンジ - メルセデス・ベンツ日本 プレスリリース 2015年11月26日。 外観は最フロントグリルと左右につながった大型エアインテークやAMGデザインのパンパーを採用するとともに、「A180 Sports」と「A250 SPORT 4MATIC」にはダイヤモンドグリルを採用。走行状況や天候に応じて配光モードを自動切替するLEDパフォーマンスヘッドライトや8インチに大型化したワイドディスプレイを全タイプに標準装備した。リアバンパーはエグゾーストエンドと一体化した新デザインに変更するとともに、LEDコンビネーションランプも新デザインに変更した。 「A250 SPORT 4MATIC」は、エンジンの最高出力を7PS（5kW）向上して218PS（160kW）とし、走行状況に応じて減衰特性の調整ができる電子制御式油圧アダプティブダンピングシステムを搭載。「Mercedes-AMG A45 4MATIC」も最高出力を21PS（20kW）向上して381PS（280kW）に強化するとともに、マフラー内のフラップによりエグゾーストノートを切り替える「AMGパフォーマンスエグゾーストシステム」と「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」を標準装備し、オプション設定の「AMGアドバンストパッケージ」には「AMGフロントアクスルディファレンシャルロック」を追加。走行モードの切替機能も搭載され、「Mercedes-AMG A45 4MATIC」は5つのモードが選べる「AMGダイナミックセレクト」を、その他のグレードには個別設定モードの「Individual」を含む4つのモードが選べる「ダイナミックセレクト」を採用した。安全面も強化され、自動緊急ブレーキで衝突の回避または被害の軽減を図る「CPAプラス（緊急ブレーキ機能）」や「アテンションアシスト」を全車に標準装備し、前期型でも設定されていた「ディストロニック・プラス」や「ブラインドスポットアシスト」などを含む安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」を設定したほか、全車にパーキングアシストリアビューカメラを標準装備するとともに、自動操舵機能により、シフト・ブレーキ・アクセルの操作のみで縦列駐車や並列駐車をアシストする「アクティブパーキングアシスト」を設定した。グレード体系が一部変更され、既存の4グレードに加え、受注生産のエントリーグレード「A180 Style」を追加した。 マイナーチェンジと同時に、「A180」ベースの「A180 Customized Version」と「A180 Edition Green」、「A250 SPORT 4MATIC Motorsport Edition」も発表された。本仕様車限定の内外装色や本来はパッケージオプションに含まれる装備を個別に装備することが可能なほか、専用アクセサリーとして「A-Class × Perfume デザインアートステッカー」も用意した。「A180 Edition Green」はボディカラーに「エルバイトグリーン（メタリック）」、インテリアカラーに「ブラック（レザーツイン）」を採用した仕様で、本仕様車専用の18インチ5スポークアルミホイールを装備するほか、レーダーセーフティパッケージ・ナイトパッケージ・ベーシックパッケージを標準装備している。「A250 SPORT 4MATIC Motorsport Edition」はメルセデスAMGペトロナスF1チームのマシンデザインを取り入れた仕様で、随所にペトロルグリーンのラインやステッチを配した。 2016年7月20日 特別仕様車「Mercedes-AMG A45 4MATIC Racing Edition」を発表、限定100台で同日より注文を開始 - メルセデス・ベンツ日本 プレスリリース 2016年7月20日。 ベース車から走行性能以外の装備を大幅にスペックダウンすることでAMG車として初の500万円台（ベース車に比べて137万安）を実現した。 2017年7月26日 一部改良。 受注生産のエントリーモデル「A180 Style」には、パーキングパイロットやLEDパフォーマンスヘッドライト（アダプティブハイビームアシスト付）などで構成された「エントリーパッケージ」を設定。「A250 SPORT 4MATIC」にはパノラミックスライディングルーフを標準装備し、ドアミラーカバーやリアバンパー等をボディ同色からブラックへ変更、ナビゲーションシステムとレーダーセーフティパッケージをパッケージオプションに設定したことで、車両本体価格を39万円値下げした。「メルセデスAMG A45 4MATIC」は、AMGエグゾーストシステムをオプション設定化したことで車両本体価格を9万円値下げした。 従来の「A180」と「A180 sports」を廃止する替わりに、「A180」にAMGスタイリングパッケージと18インチアルミホイールを装備し、内装を一部変更した新グレード「A180 AMG Style」を追加した。また、全車にメタリックペイント（有償）で「エルバイトグリーン」「カバンサイトブルー」「キャニオンベージュ」「オリエントブラウン」を追加した。
+ グレード一覧グレード販売期間排気量エンジン最高出力・最大トルク変速機駆動方式A180 スタイル（受注生産）2015年11月26日 - 2018年10月17日1,595cc270型 直列4気筒 DOHC ターボ122PS/20.4kg・m7速DCT（7G-DCT）FFA1802013年1月17日 - 2017年7月25日 A180 スポーツA180 AMG スタイル2017年7月26日 - 2018年10月17日A250 シュポルト2013年1月17日 - 2014年4月21日1,991cc270M20型 直列4気筒 DOHC ターボ210PS/35.7kg・mA250 シュポルト 4MATIC2014年4月22日 - 2018年10月17日218PS/35.7kg・m4WD（4マチック）Mercedes-AMG A45 4MATIC2013年7月1日 - 2018年10月17日133型 直列4気筒 DOHC ツインスクロールターボ381PS/48.4kg・mAMGスピードシフト7速DCT（7G-DCT）
アニメーション『NEXT A-Class』 「NEXT A-Class」キャンペーンの一環として製作された6分間のオリジナルアニメーション。2012年11月から予告編のテレビCM放映および特設サイト上で公開された。デジタル・コンテンツ・オブ・ジ・イヤー'12／第18回 AMD アワード 優秀賞受賞。 ストーリー 近未来の東京。ニコは映画館の帰り、ネットで噂になっていた幻のラーメン屋台のトラックを見つけ追いかけ始める。同じ頃、ガツとマキトはAクラスに乗って移動中、暴走していく幻のラーメン屋台を見つけた。ガツはトラックがトランスポーター54であったことから追跡しようとすると、同じ屋台を追いかけていたニコに出くわす。こうして3人は出会い、幻のラーメンを食べるために屋台を追いかけ始めたのだった。