鴻沼川

鴻沼川（こうぬまがわ）は、埼玉県さいたま市を流れる一級河川である。荒川水系鴨川の支流である。上流では霧敷川（きりしきがわ）、下流では鴻沼川、また鴻沼排水路（こうぬまはいすいろ）とも呼ばれる。

流路埼玉県さいたま市中心部のやや西寄りをほぼ南北に貫いて流れる。

源流はさいたま市北区宮原町・日進町にあるさいたま市立つばさ小学校、あるいはJR川越線の線路（大宮駅 - 日進駅間）付近である。源流よりほぼJR埼京線に沿って南へ流れ、中浦和駅で南西に向きを変え、さいたま市桜区新開で鴨川に合流する。

源流よりJR高崎線に沿って北に流れ鴨川にそそぐ逆川とほぼ源流を同じくする。このため、平成18年度（2006年度）に国土交通省によって行われた主要水系調査（荒川水系）に基づく利水現況図や、逆川の源流付近が暗渠となる以前に作成された地形図では、あたかも鴻沼川と逆川とが一本の川であるかのように見えるが、これらは別の川である。

鴻沼川および逆川によって形成された低地によって、大宮台地（北足立台地）の与野支台と浦和大宮支台とが隔てられている。

名称呼び方は、地域によって異なっている。さいたま市北区では霧敷川、大宮区では霧敷川・切敷川・切引川、中央区では北部で霧敷川、南部に下り、旧鴻沼の下流になると鴻沼川や鴻沼排水路に変わり、南区・桜区では、鴻沼川・鴻沼排水路・高沼排水路などと呼ばれている『大宮市史』第1巻15頁に「切敷川」。『与野市史』通史編上巻3頁、4頁に「霧敷川」。また、旧与野市民歌には「日影はめぐるやわらかに/花吹雪波に散る霧敷川」の歌詞があった。。

歴史江戸初期まで与野と浦和西部には鴻沼があり、溜池として利用されていた。享保年間の新田開発の際にこの溜池の水を抜くために作られた排水路が鴻沼川である。鴻沼の両端には見沼代用水から引いた高沼用水路として東西両縁を開削し、鴻沼川は鴻沼跡の中央を流れる悪水路となった。

鴻沼より上流の霧敷川は、干拓以前から鴻沼に流入する河川であったが、西縁用水路と合流し農業用水としても利用されていた。その後、1965年（昭和40年）に鴻沼排水路と接続し、一つの河川となった。今でも下流では鴻沼川、上流では霧敷川と呼ばれている。これにより、西縁用水路は排水路と合流せず対岸に流れるようになった。近年では田園がほとんど消滅したため、1992年（平成4年）には鴻沼排水関係ニケ土地改良区連合を解散し、市の河川課の管轄となった。

治水 thumb|200px|right|一級河川鴻沼川の源流（川越線以南）（2012年2月）今のような整備された鴻沼川になる前は大雨のたびに氾濫を繰り返していた。昭和時代には仮護岸と呼ばれる木材で作られたものを鴻沼川の水路の中央に設置した。いまでも未改修の氷川橋より上流部には残っている。 1997年（平成9年）：一級河川に指定。 1998年（平成10年）9月：台風5号により、鴻沼川流域では3775戸もの浸水被害が発生した。この事態に1998年度（平成10年度）に旧・浦和市・与野市域を「河川激甚災害対策特別緊急事業」に、翌1999年度（平成11年度）から旧・大宮市域を「床上浸水対策特別緊急事業」に指定し、河道の改修、護岸の設置、鴨川への合流点から氷川橋までの河道の拡幅、流れを妨げる鴻沼川中流域の11の橋梁の撤去や改修などの河川改修を緊急的に進めた。浸水被害の深刻であった現大宮区エリアには地下式の桜木調節池が建設されたが、近年も大宮区内では避難判断水位に達することが多く、中央区の与野中央公園の拡張整備地域に地上開放型の調節池を建設する方針となっている。

支流高沼用水路高沼用水路東縁高沼用水路西縁田島排水路合野谷排水路

橋梁鴻沼川には様々な橋があるが、おおよそ2種類に分けることができる。鴻沼橋などの旧橋梁 - 鴻沼川に架かる橋はこのタイプがほとんどだった。コンクリート製の欄干だが、改修が進みいくつかの橋が架け替えられた。激甚対策事業で架け替えられた橋 - 上の宮橋・里見橋・中里橋・氷川橋などを除いて、茶色の欄干の橋に架け替えられ、竣工年月・橋名・橋名の読み・河川名が両端に記された。中流の鴻沼橋、下流のたがい橋、平川戸橋、新開橋は、1885年（明治18年）よりも前に今の原形となる橋が既に架けられていた。よみがな竣工橋名由来橋の特徴・周辺の状況一条橋いちじょうはし不明上流から架橋されている順で、最初に架かることから欄干はガードレールとなっている大進橋たいしんはし不明東岸の「大成」と西岸の「日進」を結ぶことから三条橋さんじょうはし不明上流から数えて3番目に架かることからフェンスで欄干もない松原橋まつばらはし1968年（昭和43年）3月西岸の日進地区にある松原住宅に架かることから五条橋ごじょうはし上流から数えて5番目に架かることから六条橋ろくじょうはし上流から数えて6番目に架かることから七条橋ななじょうはし上流から数えて7番目に架かることから八条橋はちじょうはし上流から数えて8番目に架かることから鍛治橋かじはし1965年（昭和40年）6月鍛冶屋がいたという説が有力平和橋へいわはし稲荷橋いなりはし大志橋たいしはし十三条橋じゅうさんじょうはし上流から数えて13番目に架かることから陣屋橋じんやはし埼玉県道216号上野さいたま線一級河川起点十五条橋じゅうごじょうはし上流から数えて15番目に架かることから自動水位観測所が設置されている十六条橋じゅうごじょうはし上流から数えて16番目に架かることから誠橋まことはし学橋まなびはし新成橋しんせいはし二十条橋にじゅうじょうはし上流から数えて20番目に架かることから普門橋ふもんばし近くに普門院があることから二十二条橋にじゅうにじょうはし上流から数えて22番目に架かることからこの橋から神明橋までの間の東側に地下河川の流入立杭(深さ23m)があり、四十一条橋の西側にある地下調整池・桜木調節池まで地下河川が平行して流れている神明橋しんめいはし不惑橋ふわくばし見返り橋みかえりばしコンクリートの欄干竣工から経過しているため橋名板が読み取れないほど櫛引橋くしびきばしこの付近の地域名から明治時代には櫛引村という村も存在下流にも同名の橋がある二十七条橋にじゅうななじょうはし不明上流から数えて27番目に架かることから櫛引橋くしびきばしこの付近の地域名埼玉県道2号さいたま春日部線上流にも同名の橋がある小村田橋こむらだばしこの付近の地名「小村田」から明治時代には小村田村という村も存在桜橋さくらばしこの付近の地名「桜木」から明治時代には桜木村という村も存在同名の橋が下流にある栄橋さかえはし桜三条橋さくらさんじょうはし桜四条橋さくらよんじょうはし西大橋にしおおはし小桜橋こざくらばし西岸の「小村田」と東岸の「桜木」の境に架かることから芦原橋あしはらばし親柱にはアニメのキャラクターが描かれているこの橋より、東岸にある与野中央通りと沿って流れる戸崎橋とさきばし日の出橋ひのでばし瑞祥的な命名三十九条橋さんじゅうきゅうじょうはし上流から数えて39番目に架かることから四十条橋よんじゅうじょうはし上流から数えて40番目に架かることから四十一条橋よんじゅういちじょうはし上流から数えて41番目に架かることからこの橋から四十二条橋までの西側に地下調整池・桜木調整池がある四十二条橋よんじゅうにじょうはし上流から数えて42番目に架かることから南大橋みなみおおはし埼玉県道56号さいたまふじみ野所沢線地下を首都高速埼玉新都心線の新都心トンネルが通過

この橋より南は両岸に桜が植栽されており3月は名所となる四十四条橋よんじゅうよんじょうばし 2011年3月架替上流から数えて44番目に架かることから架け替えにより橋梁位置は以前より高くなり傾斜がついた富士見橋ふじみばし瑞祥的な命名氷川橋ひかわばし西に氷川神社があることから激特事業によって架け替えられた中里橋と同じ外観

これより上流は河道拡幅工事中八幡橋はちまんばし八幡通りに架かることから埼玉県道215号宗岡さいたま線落合橋おちあいばしこの付近の地名「落合」から。明治には落合村があった赤山橋あかやまばし赤山通りに架かることから江戸時代に作られた『与野町絵図』に、名を記されないが橋が見てとれる『与野郷土資料館開館記念図録』、39頁。。享保11年（1726年）に石橋供養塔という石碑が立てられた『与野郷土資料館開館記念図録』、44頁。。西谷橋にしやはし光橋ひかりばし瑞祥的な命名東北新幹線・埼京線の高架と平行して整備された緑道に架かる歩道橋霧敷橋きりしきばし2007年架替この付近での名称「霧敷川」より埼玉県道119号与野停車場線福原橋ふくはらばしこの付近の東岸にあった福原沼から巽橋たつみばしこの付近の西岸にあった巽と呼ばれる字（あざ）から「たつみ通り」この橋から中里橋までの間の両岸には与野中央公園が整備されている中里橋なかざとばしこの付近の地名「中里」から。明治には中里村があった里見橋さとみばし鈴谷地区の高台から「中里を見る」ことから「里見通り」架け替え後、緑色の欄干になった大榧橋おおがやばし 1987年（昭和62年）現地親柱の銘板より（2015年10月28日確認）。西に国の天然記念物の「与野の大カヤ」があることから欄干はガードレールで親柱にドラえもんやサザエさんなどが描かれている周辺は流路に沿って桜並木が整備されている表紙 - 中央区役所、2014年4月1日、2015年11月1日閲覧。鈴谷橋すずやばしこの付近の地名「鈴谷」から明治時代には鈴谷村が存在国道463号欄干はガードレールとなっていて、橋名を確認できるものはない小鈴橋こすずばし大戸橋おおとばしこの付近の地名「大戸」から明治時代には大戸村が存在鴻沼橋こうぬまばし昔の鴻沼のちょうど中央に位置することからこの橋の下流側に都市計画道路道場三室線が建設中西戸橋にしとばし西岸の西堀と東岸の大戸を結ぶことから埼玉県道57号さいたま鴻巣線・新六間道路コンクリートの欄干

下流側に歩道用の橋も作られている新上の宮橋しんかみのみやばし2013年上の宮橋の上流に新しく架かる橋から都市計画道路町谷本太線「市役所通り」上の宮橋かみのみやばし2002年西岸の西堀氷川神社が(「下の宮」とも称される田島氷川神社に対し)上の宮とも呼ばれ、字（あざ）にも残っていた事から「裏門通り」高沼橋たかぬまばし1993年5月鴻沼の通称で付近の地名でもあった「高沼」から「別所沼通り」桁高が高く、両端の坂の部分の舗装が車の底に接触することがあり、傷だらけである

同じような橋も下流には多くあるが、この橋は特に交通量が多いようであるこけし橋こけしばし 1988年こけしの装飾が施されていることから橋の欄干にコケシが彫られている歩道橋たがい橋たがいばし1980年ガードレールの欄干合野谷橋あいのやばし大型車の通行は禁止されている合野谷歩道橋あいのやほどうきょう合野谷橋の歩道専用橋C-13号橋さいたま市橋梁長寿命化修繕計画対象橋りょう 1981年さいたま市道C-156号線秋ヶ瀬緑道から田島氷川神社（田島氷川公園）に向かうところに架かる青色の橋橋名板には単に「人道橋」とある平川戸橋ひらかわとばし1964年（昭和39年）3月25日付近の地名が大字西堀字平川戸であったことから埼玉県道165号大谷本郷さいたま線明治期には流路は現在よりやや北に位置し、そのため橋もやや北に架かっていた

歩道があまり整備されていなかったが、下流側に歩道橋が建設された

右岸には鴻沼資料館がある鴻沼橋こうぬまばし民間発行の地図では、立花橋や高沼大橋との表記もある

首都高速埼玉大宮線・国道17号新大宮バイパス新開橋歩道側道橋しびらきばしほどうそくどうきょう新開橋の上流側の歩道橋新開橋には歩道が無く、狭く危険なため両側に橋を新設した際にできた緑色の橋新開橋しびらきばし 1985年この付近の地名「新開」から新開歩道橋しびらきほどうきょう新開橋の下流側の歩道橋桜橋さくらばし 1982年春に橋から上流側を望むと秋ヶ瀬緑道沿いに桜並木となっているためとされている最後に架かる橋もともとここは堤防であったが、改修により下流の鴨川合流点に鴻沼樋門を作り、その堤防の跡に橋を架けた黒い欄干

河川施設

鴻沼資料館 - 鴻沼川や周辺の新田開発の歴史を紹介。桜木調節池鴻沼川地下河川貯留施設秋ヶ瀬緑道鴻沼樋門

脚注

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