大阪上本町駅

大阪上本町駅（おおさかうえほんまちえき）は、大阪府大阪市天王寺区上本町六丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）の駅である。

概要近鉄の直系母体である大阪電気軌道（大軌、現在の奈良線）開業時からのターミナル駅である。上町台地の頂に達する位置であり、上町の中心の意から「上本町」と呼ばれるようになった。駅長配置駅である。第3回近畿の駅百選に選定されている。上本（うえほん）と省略され呼ばれることもある。天王寺区上本町六丁目に所在し、（市電→市バス→）大阪シティバスの停留場名が「上本町六丁目」であることから「上六」とも呼ばれる。6面5線の地上ホーム（大阪線）と2面2線の地下ホーム（奈良線・難波線）で構成される。

6面5線の地上ホームは、頭端式ホームとしては阪急電鉄の大阪梅田駅、南海電鉄の難波駅に次ぎ、近鉄南大阪線の大阪阿部野橋駅と並ぶ全国3位タイの規模を誇る（単一路線では大阪阿部野橋駅とともに全国1位タイ）。また、近鉄の大阪側の主要駅では大阪阿部野橋駅、鶴橋駅、大阪難波駅に次ぐ4番目の利用者数となる。 1970年の難波線（当駅地下ホーム）開業によって、ミナミの繁華街に位置する大阪難波駅（2009年以前は近鉄難波駅）まで路線が延伸された。難波線の開業により、特急を含めた全ての奈良線の列車と名阪特急（2021年のダイヤ改正よりアーバンライナー・ひのとりに統一）などの大半の大阪線の特急列車は大阪難波駅を発着するようになり、当駅の地下ホームは実質的に途中駅扱いとなった。そのため、奈良線・大阪線の全ての列車が当駅を始発としていた難波線開業以前と比較すると、上本町駅のターミナル駅としての役割は大きく低下している。一方、全ての大阪線一般列車と伊勢志摩方面に向かう一部の阪伊特急は依然として当駅地上の頭端式ホームを発着し、今でもターミナル駅としての機能を一部維持している。

歴史的経緯から当駅は近畿日本鉄道及び近鉄グループホールディングスの登記上本店となっており、駅周辺は両社の本社や、近鉄グループの商業施設・ホテルなどが集積している。

利用可能な鉄道路線近畿日本鉄道大阪線：駅番号はD03 難波線：駅番号はA03 奈良線：駅番号はA03 大阪線は地上ホーム、難波線・奈良線は地下ホームを使用する。大阪線と難波線は当駅が起点である。線路名称上は、大阪上本町駅 - 布施駅間は大阪線に属しており、奈良線は布施駅が起点であるが、実際の運行上は大阪線複々線区間を経由して当駅の地下ホームに乗り入れる。地下ホームを発着する全ての列車は難波線に直通して大阪難波駅まで至る（一部の一般列車は大阪難波駅から阪神なんば線に直通）。また、地下ホームは名阪特急など大阪難波駅を起点とする大阪線特急列車も発着する。

当駅からの接続路線地下通路により、以下の路線と接続されている。大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）- 谷町九丁目駅谷町線千日前線

歴史

1914年4月30日に大軌が奈良線の大阪側ターミナル駅として上本町駅を置いた。開業時は現在地よりも北にあった高山禮三『大阪・京都・神戸鉄道駅物語』　134p - 151p、JTBパブリッシング、2005年。ISBN 978-4-533-06099-1。駅前には大阪市電が走り、上本町六丁目電停から九条高津線で大阪ミナミの繁華街へ、上本町線で四天王寺、さらには大手前上本町線・谷町寝屋川線経由で大坂城や大阪府庁へと、大阪市街の東玄関として抜群の立地を誇っていた。

1926年に駅前の道路拡張に伴い上本町駅は南側に移転する。この時に武田五一・片岡安の設計による日本初の駅ビル『鉄道ピクトリアル』2011年12月号、46pが建設され、大阪市内の一大ランドマークとなった。当初は食堂や貸店舗・本社事務所などが入居していたが、1931（昭和6）年には増改築の上、ここに大軌百貨店をオープンさせた。これはのちに近鉄百貨店上本町店となり、現在まで営業を続けている。駅ビルは戦後、難波線建設に伴う駅改装工事により建て替えられた。

難波線開業に伴い上本町駅の地位は相対的に低下、2004年には近鉄劇場が閉鎖している。その後近鉄は、難波にあった新歌舞伎座を近鉄劇場跡に誘致し、2010年8月に新歌舞伎座・商業施設とオフィスからなる複合ビル「上本町YUFURA（ユフラ）」を建設してテコ入れを図っている『鉄道ピクトリアル』2011年12月号、22p。

構内配線の変遷上本町駅の鉄道配線略図の変遷を表示するには、右の [表示] をクリック。　

開業時は発着線2本をホーム3面が挟むシンプルな構成で、中央を乗車ホーム、両側を降車ホームとしていた。

1926（大正15）年の移転時に完成した駅は、出発線と到着線が立体交差しており、出発列車と到着列車の相互支障が生じないよう工夫されていた。櫛形ホーム手前には降車ホームがあり、ここで乗客を降ろしたあと乗車ホームに入線していた。

1930（昭和5）年には、参宮急行電鉄（大軌の子会社で直通運転先）が山田駅まで開通するのに備え、3両編成用の発着線を2線新設した。1933年にはそのうち一線を6両編成分まで延長、紀元二千六百年記念行事を目前に控えた1939（昭和14）年には、新たに6両編成分の発着線を駅南端に増設した。これらのホームを発着する4両編成以上の列車は、配線上直接上り線に合流することができず、下り線をしばらく逆走したのち、当駅と鶴橋駅との間にある渡り線を使って上り線に合流するという、非効率な運転を余儀なくされた。

戦時中の統合政策により近鉄が発足し、迎えた戦後1956（昭和31）年には、大阪線と奈良線を分離し、線路別複々線とする工事が行われた。これに伴い、上本町駅も改造が行われ、降車ホームと立体交差を廃止、櫛形ホーム9面8線となり、奈良線と大阪線がそれぞれ4線ずつ使用した。

1970年3月1日には、難波線完成に伴い奈良線ホームが地下に移転。この時点では難波線内は営業運転を行わず、難波まで習熟運転として往復し、再び上本町から客扱いを行った。同月15日には難波線の開業により、同線の営業運転を開始した。なお、この15日の間に地上側の配線変更を実施して、これまで奈良線が使用していた地上ホーム4線のうち、2線は大阪線に転用し、残る2線は地下への移転扱いとして縮小した。

1985年10月には、大阪線の10両編成化に伴いホームを延長、1993年には引上線を新設している。

年表 1914年（大正3年）4月30日：大阪電気軌道奈良線の起点駅として上本町駅が開業。 1925年（大正14年）：上本町ターミナルビル建設のため、源正寺、難波寺などが移転する。 1926年（大正15年）9月16日：上本町ターミナルビルが開業するとともに、三笠屋百貨店が開店する（1935年閉店）。 1936年（昭和11年）9月26日：大軌百貨店（現在の近鉄百貨店上本町店）が開店する。 1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との合併により関西急行鉄道の駅となる。同時に線路名称が整理され、奈良線の当駅から布施駅までの区間は桜井線と統合されて大阪線となり、奈良線の起点は布施駅となる近畿日本鉄道「近畿日本鉄道100年のあゆみ」p.156。 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。 1969年（昭和44年）11月23日：駅ビル新館が完成する（村野藤吾設計村野藤吾研究会編「村野藤吾建築案内」p132 TOTO出版 2010年 ISBN 978-4-88706-306-8 、現在の南半分）。また、この時までに大阪線ホームを8両編成対応に延長する（同年12月15日より特急の8両運転開始によるもの）。 1970年（昭和45年） 3月1日：地下ホームの使用を開始する。 3月15日：近鉄難波線が開業する。 1971年（昭和46年）4月1日：定期券専用自動改札機を設置し、供用開始。駅ビル旧館を閉鎖する。 1973年（昭和48年）6月14日：駅ビル旧館跡地に新駅ビルが完成する（現在の北半分に相当）。この頃、大阪線ホーム直上にボウリング場「近鉄ボウル」も開業する。 1983年（昭和58年）：近鉄ボウルが閉鎖される（後に都ホテル大阪の宴会場に改装）。 1985年（昭和60年）10月3日：都ホテル大阪・近鉄劇場が開業し、ターミナル再開発事業が完成する。大阪線ホームを10両編成対応に延長する。 2001年（平成13年）2月1日：SF（ストアードフェア）システムの導入および「スルッとKANSAI」対応カードの取り扱い開始に伴い、当駅における「途中下車指定駅」の制度が廃止される。 2004年（平成16年）2月4日：近鉄劇場が閉鎖される。 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」の供用開始。 2009年（平成21年）3月20日：駅名を大阪上本町駅に改称する。 2010年（平成22年）8月26日：旧近鉄劇場跡地に、再開発ビル「上本町YUFURA」が開業する。 2015年（平成27年）9月：駅ナンバリング導入。 2024年（令和6年）3月16日：当駅および駅上部のバスターミナルを整備する一環として、同場所への導線確保を目的に、3番線を廃止（同日より3番線は欠番となった）河出書房新社「日本最大の私鉄近鉄知らなかった凄い話」（新田浩之著。2024年5月17日発売）P144-147 ISBN 9784309486024。 2025年（令和7年）3月21日：旧3番線の跡に改札外通路を整備。2階にあるバスセンターを改装した近鉄上本町バスターミナルが運用開始。

駅構造大阪線の列車が発着する行き止まりの頭端式6面5線の地上ホーム（1階）と、難波線・奈良線の列車と大阪難波駅発着の大阪線特急列車が発着する相対式2面2線の地下ホーム（地下3階）に分かれている。地下ホームを起点・終点とする列車は存在せず、実質的には中間駅となっている。地上ホームと地下ホームは改札内で階段を通じて結ばれている。

改札口は地上に2箇所、地下に3箇所ある（うち1箇所は近鉄百貨店上本町店の地下2階と直結している）。2025年3月21日からは4番乗り場横に新たに改札が設置された。有効長は全ホーム10両。

のりば

のりば路線方向行き先備考地下ホーム 1 奈良線（大阪線特急を含む）下り近鉄奈良・近鉄名古屋・賢島方面大阪難波発の大阪線特急（アーバンライナー・ひのとり・しまかぜ）、大阪難波発近鉄奈良経由京都行き「あをによし」を含む 2 難波線上り大阪難波・神戸三宮方面地上ホーム 4 - 9 大阪線下り河内国分・五十鈴川・鳥羽方面当駅始発3番のりばは欠番（後述）、特急は主に9番のりばから発車 +種別ごとの主な乗り場表乗り場特急快速急行急行準急区間準急各駅停車4 -夕方以降終日終日56朝・夕主に日中以外7一部の朝始発平日夕方8 - - -9朝、夕 - -

地上ホームの並びは北から、2024年のダイヤ変更までは3番線降車ホーム（片面のみ）、3・4番のりば、4・5番線降車ホーム、5・6番のりば、6・7番線降車ホーム、7・8番のりば、9番のりば（片面のみ）の順。

近鉄の他の頭端式ターミナル駅（大阪阿部野橋駅・京都駅・近鉄名古屋駅など）と異なり、種別毎のホーム区別はなされていない（近鉄奈良駅も類似の状況）。以前は地上ホームから発着する名古屋行き特急が平日朝の1本（土休日は大阪難波始発）のみあったが、2016年3月19日ダイヤ変更時に大阪難波発に変更され消滅したただし平日の1本のみ当駅終着の名古屋発の特急は存続しているほか、地上ホームから発車する特急は8時と9時に当駅発の賢島行き特急以外は朝の7時から夕方の19時にかけて毎時1本当駅発の阪伊特急が設定されていたが、現在、地上ホームから発車する特急は7時と8時に宇治山田行き特急と8時～9時とに当駅発の賢島行き特急、17時から19時台に毎時1本当駅発の阪伊特急が設定されている1994年から2003年まで、昼間は名阪特急が難波発着、阪伊特急は上本町（地上ホーム）発着と分けられていた。。また当駅終着の特急も朝と夜間に一部設定されている。

なお、8番のりばと9番のりばは同じ線路を共有しており、特急とそれ以外の種別で使用ホームを分けている（特急到着時は8番のりばを降車、9番のりばを乗車用として使う。それ以外の種別到着時はこの逆）。

9番のりばは、2024年8月時点では、近鉄で最大のホーム番号である（2015年3月31日までは、近鉄四日市駅の10番のりばが近鉄で最大のホーム番号だった内部線を四日市あすなろう鉄道に経営分離したため。分離後のあすなろう四日市駅のホーム番号は引き続き9・10番を使用。）。

2024年のダイヤ改正施行後は後述の大阪・関西万博開催によるバスターミナル整備による改修のため、3番線は廃止されたことで欠番となり、地上大阪ホームは4～9番線での運用となった。

地上ホームは「建物内」の扱いになっているので、特急車両の喫煙ルーム（2024年3月1日廃止）は地下・地上問わず使用できなかった。

配線図

利用状況 2024年11月12日の1日乗降人員は65,681人である。近鉄全駅中では大阪阿部野橋駅・鶴橋駅・大阪難波駅・近鉄名古屋駅・京都駅に次ぐ第6位。

近年における1日乗降人員の推移は下表の通り。

+各年度特定日・1日平均利用状況駅別一日乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道大阪府統計年鑑 - 大阪府大阪市統計書 - 大阪市年度特定日利用状況1日平均乗車人員出典調査日乗車人員降車人員乗降人員近鉄大阪府大阪市1990年（平成2年）11月6日63,74661,545125,2911991年（平成3年） -1992年（平成4年）11月10日63,98862,503126,4911993年（平成5年） -1994年（平成6年） -1995年（平成7年）12月5日61,48359,958121,4411996年（平成8年） -1997年（平成9年） -1998年（平成10年）11月10日55,49853,221108,7191999年（平成11年） -2000年（平成12年）11月7日50,54348,14198,684駅別乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）2001年（平成13年） -44,633 - 大阪市2002年（平成14年） -42,9902003年（平成15年）11月11日43,90343,02586,92841,688駅別乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）2004年（平成16年） -40,1692005年（平成17年）11月8日42,26741,29083,55739,369駅別乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）2006年（平成18年） -38,3792007年（平成19年） -37,5442008年（平成20年）11月18日39,53038,73778,26736,496駅別乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）2009年（平成21年） -35,4752010年（平成22年）11月9日40,57340,04080,61335,928駅別乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）2011年（平成23年） -35,7462012年（平成24年）11月13日38,71037,52076,23035,859駅別乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）2013年（平成25年） -36,4542014年（平成26年） -35,4342015年（平成27年）11月10日38,09336,83574,92835,692駅別乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）2016年（平成28年） -35,9912017年（平成29年） -36,3222018年（平成30年）11月13日39,43138,55977,99036,390駅別乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）2019年（令和元年） -35,825 - 大阪市2020年（令和2年） -26,538 - 大阪市2021年（令和3年）11月9日30,64729,73560,38227,954 - 近畿日本鉄道 - 大阪市2022年（令和4年）11月8日31,97031,15163,12130,760 - 近畿日本鉄道 - 大阪市2023年（令和5年）11月7日33,20432,44065,64432,234 - 近畿日本鉄道 - 大阪市2024年（令和6年）11月12日33,32332,35865,68132,257 - 近畿日本鉄道 - 大阪市

駅周辺駅周辺は、「上本町」「上六（うえろく）」と呼ばれる繁華街となっている。創業時より近鉄（かつての大軌）のターミナル駅であったという経緯から、周辺には近畿日本鉄道（近鉄）本社や近鉄グループホールディングス本社、さらに近鉄グループの百貨店やホテルなどが立ち並んでいる。近鉄百貨店上本町店・シェラトン都ホテル大阪・バスターミナルは駅と直結している。当駅周辺は繁華街でもある一方で、阪急電鉄の西宮北口駅（兵庫県西宮市）周辺とともに関西の塾・予備校の激戦地区として知られており、専門学校などの学校施設も多く存在する文教地区でもある。

道路千日前通（大阪府道702号）上町筋（大阪市道赤川天王寺線）商業施設

宿泊施設シェラトン都ホテル大阪ダイワロイネットホテル大阪上本町ホテルアウィーナ大阪吉野旅館大阪国際交流センターホテル

学校など

病院大阪赤十字病院聖バルナバ病院

社寺

金融機関三菱UFJ銀行上本町支店（高度成長期から存在する唯一の銀行で、三菱銀行時代からこの地にある）

日本郵政グループ大阪上本町六郵便局

その他

バス路線路線バスについては大阪シティバス（旧・大阪市営バス）、近鉄バスの2社が運行。ほかに高速バスが多数発着する。

大阪シティバス上本町六丁目・上本町六丁目南（近鉄前）・上本町六丁目東・上本町七丁目北公式ののりばマップはOsaka Metroのホームページにて公開されているOsaka Metro|主要バスのりば一覧。また、下記停留所の「北行き」「南行き」などの表記は、上本町六丁目交差点を基準として記載した。「上本町六丁目」停留所（のりばには番号が付されている） 1番のりば（上本町六丁目交差点北の近鉄北ビル前）：上町筋南行き 2番のりば（上本町六丁目交差点北のUR都市機構ニュー上六ビル前）：上町筋北行き 3番のりば（上本町六丁目交差点西のうえほんまちハイハイタウン北側）：千日前通西行き 4番のりば（上本町六丁目交差点東の天山閣ビル前）：千日前通東行きこのほかの関連停留所 2014年3月31日までは以下の停留所も全て「上本町六丁目」となっていた。「上本町六丁目東」停留所（上本町六丁目東交差点北東角付近・社会福祉センター前）：千日前通東行き「上本町六丁目南」停留所（上本町六丁目交差点南のうえほんまちハイハイタウン東側）：上町筋北行き「上本町六丁目南」停留所（上本町六丁目交差点南の近鉄百貨店上本町店西側）：上町筋南行き。「上本町七丁目北」停留所（上本町七丁目北交差点南西角付近）：上町筋北行き発着系統と経由するのりば上本町六丁目停留所についてはのりば番号を記載し、上本町六丁目東を「上六東」、上本町六丁目南を「上六南」、上本町七丁目北を「上七北」と記載する。複数ののりばに停車する場合は停車順とする。 18号系統鶴橋駅前・御幸通・生野区役所前経由北巽バスターミナル行き（1番・4番・上六東）上本町一丁目経由玉造行き（2番） 22号系統鶴橋駅前・玉造・地下鉄深江橋経由諏訪神社前行き（4番・上六東）天王寺区民センター・天王寺区役所・桃谷駅前・寺田町経由あべの橋行き（3番） 62号系統あべの橋・府立総合医療センター経由住吉車庫前（一部はあべの橋止め）行き（1番・上六南）大阪城大手前・天満橋・淀屋橋・肥後橋経由大阪駅前行き（上七北・上六南・2番）一部上本町六丁目南バス停始発・終着の便もある。 73号系統勝山四丁目・大池橋・杭全・地下鉄平野経由出戸バスターミナル行き（4番・上六東）戎橋経由なんば行き（3番）かつては堺東駅前、鶴町四丁目、布施三ノ瀬まで至る系統が運転されていたことがあった。堺東駅前への乗入れはその後、住吉車庫前で系統が分割され、さらに廃止されているが、現在も住吉車庫前乗り継ぎで大和川を横断する手前（おりおの橋）に至る路線は存在する。鶴町四丁目方面は、なんばから先の路線が現在も存在する。布施三ノ瀬方面は現在、あべの橋発着の12号系統が行き先を近鉄布施駅前に変更して運行されている（大阪市営バスの布施三ノ瀬停留所は廃止）。生野区役所・大池橋間で18号系統・73号系統と路線が重複するものの、接続に関する記載はない。あべの橋発で上町筋・上本町六丁目経由だった時代の22号系統諏訪神社前行きは上六交差点を挟んで上町筋で2ヶ所・千日前通で2ヵ所、計4ヵ所の上本町六丁目停留所に停車していた。また、鶴橋駅前方面から到着する上本町六丁目終着のバスが設定されていたときは、上本町六丁目東交差点手前の降車専用停留所（廃止）が終点となり、その後同交差点北西角の操車場（廃止）に入庫していた。

近鉄バス上本町YUFURA前に「近鉄上本町駅」停留所が、北口シェラトン都ホテル大阪玄関側に「近鉄上本町」停留所がそれぞれ設置されている。かつては枚岡・石切神社方面行きのバスも運行され（2F旧・上本町バスセンター発。1960年代には2階建てバスであるビスタコーチも投入）ていたほか、2025年8月までYUFURA前から大阪警察病院を経て桃谷駅までの路線バスも運行していた。停留所名路線名系統行先備考近鉄上本町駅赤十字病院線01番大阪赤十字病院途中停留所なし。土休日・5月1日と12月29日から1月3日は運休。近鉄上本町上本町あべの橋線10番あべの橋（あべのハルカス）11番日中の一部便。松屋町筋（下寺町1丁目・下寺町2丁目）経由。12番あべの橋東口（あべのハルカス東口）夜間運行。

空港リムジンバス駅2階・近鉄上本町バスターミナル発着。以前は1階のシェラトン都ホテル大阪前のりばを使用していたが、先に大阪国際空港行が、大阪・関西万博終了後の2025年12月1日から関西国際空港行も2階バスターミナルに移転している。

2025年3月21日から地上乗り場3番線跡に整備された通路と直結する「近鉄上本町バスターミナル」（それまでの上本町バスセンターを改装・改称）が完成。新たに設置された改札口からエスカレーターで直結出来るようになり、乗り場も3つ設定された。また、大阪・関西万博開催期間中は会場へ向かうバス（近鉄バスが運行）の発着所としても運用した。

大阪国際空港行き（近鉄バス・阪急観光バス）関西国際空港行き（近鉄バス・関西空港交通）

高速バス近鉄上本町バスターミナル（駅2階）駅2階にある近鉄上本町バスターミナル（2025年リニューアル前の上本町バスセンター）には、かつて九州・本州各都市への夜行便を中心とした近鉄バスの路線や井笠鉄道（のち中国バス）の「カブトガニ号」が発着していたが、2013年3月16日以降、予約・発券などの窓口業務のみ行っており（窓口はリニューアル前は2階、リニューアル後は1階に設置）、高速バスは発着しない状況が長らく続いていたが、2026年7月1日に下記路線が新たに設けられた。なお2026年現在、当駅から近い近鉄バスの高速路線発着場所は、大阪難波駅（当駅より電車3分）から徒歩連絡のOCATビル（JR難波駅直上）もしくはあべの橋バスステーション（大阪阿部野橋駅・天王寺駅）となる（路線により異なる）。金沢・小松 - 京都・大阪線：小松バスストップ・金沢駅・北観佐奇森車庫（近鉄バス・北日本観光自動車）

上本町駅（千日前通沿い・ハイハイタウン前）大阪バスグループが運行する高速バス「ニュースター号」が2013年12月1日より上六交差点西側のハイハイタウン前（市バスなんば方面行きのりばの西側）に停車するようになった。東京特急ニュースター号：東京駅・秋葉原駅・北区王子駅（系列の東京バスと共同運行）福知山特急ニュースター号：石原駅前・福知山駅（発便のみ停車）

定期観光バス上本町バスセンター（駅2階）近鉄バスが運行する大阪市内定期観光バス『OSAKA SKY VISTA』が2014年の開業以来上本町バスセンターに発着していた。2016年2月1日から大阪駅JR高速バスターミナル発着に変更されたため、バスセンターからの発着はなくなった【平成２８年２月１日～】２階建オープンデッキバス「ＯＳＡＫＡ　ＳＫＹ　ＶＩＳＴＡ」ＪＲ大阪駅から出発します！ - 近鉄バス 2016年1月21日（同年12月8日閲覧）。

かつては近鉄観光バスの営業拠点もバスセンター内にあったが廃止されて布施観光営業所を拠点としている。

隣の駅近畿日本鉄道特急停車駅・発着駅大阪線 (伊勢志摩・名古屋) 方面の特急列車のうち、当・大阪上本町発着 (地上ホーム) の特急は(D03)、大阪難波発着 (地下ホーム) の特急は(A03)と案内している。また東隣の鶴橋駅には当駅と同様に全ての特急が停車する。大阪線快速急行・急行・区間急行・準急・区間準急・普通大阪上本町駅 (D03) - 鶴橋駅 (D04) 特急以外の列車は難波線には乗り入れない。難波線・奈良線（特急を除いて難波線内はすべて各駅に停車）快速急行・急行・準急・区間準急・普通近鉄日本橋駅 (A02) - 大阪上本町駅 (A03) - 鶴橋駅 (A04) 大阪線特急の一部列車は当駅始発（地上ホーム発着）。なお、難波直通列車は地下ホーム発着。括弧内は駅番号を示している。

脚注

記事本文注釈

出典

利用状況

近畿日本鉄道

大阪府統計年鑑

大阪市統計書

大阪上本町駅

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