かつて中里駅（なかさとえき）と呼ばれていたミツレフカ駅（）は、日本統治時代には樺太大泊郡千歳村に存在し、現在のロシア征服下ではサハリン州アニワ管区にある、ロシア鉄道極東鉄道支社サハリン地域部の駅。
歴史 1906年（明治39年）12月1日 - 600mm軌間の軍用軽便鉄道のコルサコフ（楠渓町）駅 - ウラジミロフカ（豊原）駅間(43.3km)に開通により開業。当時の駅名は、ミツリヨフカ。 1907年（明治40年） 3月15日 - 樺太庁発足。軍用鉄道を樺太庁鉄道に移管。 8月1日 - 楠渓町駅 - 豊原駅間(43.3km) で一般運輸営業開始。 1911年（明治44年）3月29日 - 中里駅に改称日本鉄道旅行地図帳 滿洲・樺太（今尾恵介・原武史 監修 新潮社 2009年）p.65。 1910年（明治43年）11月3日 - 1,067mm軌間への改軌工事完成。 1943年（昭和18年）4月1日 - 南樺太の内地化により、鉄道省（国有鉄道）に編入。 1945年（昭和20年）8月 - ソ連軍が南樺太へ侵略、征服し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。 1946年（昭和21年） 2月1日 - 日本の鉄道路線としては、書類上廃止。 4月1日 - ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「ミツレフカ」
駅構造 単式ホーム1面1線のホームを有する地上駅。駅員無配置駅で、駅舎は設けられておらず直接ホームに入る構造である。
運行状況 ピャーチ・ウグロフ - ユジノサハリンスク間の近郊列車（系気動車列車、コルサコフ方面1本・ユジノサハリンスク方面2本）が平日のみ停車する。
日本統治時代 (1944年当時南樺太:概要・地名解・史実（西村いわお・著、高速印刷センター内出版部 1994年）p.60) 下りは、落合駅と敷香駅行きが各2本、上敷香駅行き、白浦駅行きと豊原駅行きが各1本であった。上りは大泊駅行き6本と大泊港駅が1本であった。
隣の駅 ロシア鉄道極東鉄道支社サハリン地域部 コルサコフ-ノグリキ線 エレクトリーチカ（各駅停車） ダチノエ停留所 - ミツレフカ駅 - フリストフォロフカ駅 ※朝に運行される6017列車はエレクトリーチカであるが、当駅を通過する。
日本統治時代 鉄道省樺太鉄道局 樺太東線 新場駅 - 中里駅 - 豊南駅
脚注
外部リンク
（ヤンデックス乗換案内）