小田寒駅

かつて小田寒駅（おださむえき）と呼ばれていたフィルソヴォ駅（）は、日本統治時代は樺太豊栄郡栄浜村に存在し、現在のロシア支配下ではサハリン州にあるロシア鉄道極東鉄道支社サハリン地域部の駅である。

歴史 1927年（昭和2年）11月20日 - 樺太鉄道落合駅 - 知取駅間(170.5km)開業により設置。 1941年（昭和16年）4月1日 - 樺太鉄道の国有化により、樺太庁鉄道東海岸線の駅となる。 1943年（昭和18年）4月1日 - 南樺太の内地化にともない、鉄道省（国有鉄道）に編入。 1945年（昭和20年）8月 - ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。 1946年（昭和21年） 2月1日 - 日本の国有鉄道の駅としては、書類上廃止。 4月1日 - ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「フィルソヴォ」。

駅構造

プラットホームが設けられておらず、駅名標の看板が線路沿いに建てられているのみである。

日本統治時代の駅名の由来当駅の所在する地名からであり、地名はアイヌ語の「オタ・サム」（砂州が海中に突き出ている所）、「オタ・サン・ペツ」（砂が流れる川）による南樺太:概要・地名解・史実（西村いわお・著、高速印刷センター内出版部 1994年）、栄浜村のページより。

運行状況ユジノサハリンスク駅とチーハヤ駅、トマリ駅発着の1往復、ユジノサハリンスク駅、ノグリキ駅発着の特急1往復のみ停車する。

日本統治時代（1944年当時南樺太:概要・地名解・史実 p.60）上りは大泊駅行き3本と、落合駅行き2本、下りは白浦駅行きが2本と上敷香駅行きと知取駅、敷香駅行き各1本であった。夜行列車は通過していた。

駅周辺旧.東京帝国大学演習林跡

隣の駅ロシア鉄道コルサコフ-ノグリキ線キルピチュナヤ駅 - フィルソヴォ駅 - ベリガヴァヤ駅

日本統治時代鉄道省樺太鉄道局樺太東線白浜駅 - 小田寒駅 - 真苫駅

脚注

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