別院前停留場

別院前停留場（べついんまえていりゅうじょう、別院前電停）は、広島県広島市中区寺町にある広島電鉄横川線の停留場である。駅番号はY02。

歴史当停留場は1917年、横川線の開通と同時に開設された『広電が走る街今昔』150-157頁。当時の停留場名は横川橋停留場（よこがわばしていりゅうじょう）であり、別院前停留場と称するようになったのは大正末期のことである『広電が走る街今昔』106-108頁。「別院前」の名は当停留場が最寄りである本願寺広島別院に由来する。

停留場の旧称に見られるように、開業以来当停留場と隣の横川一丁目停留場（開業当時は光隆寺前停留場）との間には天満川を渡るための橋が架かっている。開業当時の横川線は軌道敷が道路から独立した専用軌道であり、この橋も軌道専用であった。都市計画道路の建設により1938年（昭和13年）からは併用軌道となったものの、橋は依然として軌道専用であり、道路橋はその両側に架けられた。

1945年9月に枕崎台風が発生し橋が流失、横川線は同年末に運転を再開したものの、その区間は十日市町停留場から橋の手前の当停留場までだった。橋が復旧し当停留場から先の横川駅まで運転を再開したのはその3年後の1948年のことで、その後1958年（昭和33年）には道路との併用橋に架け替えられて現在の横川新橋となっている。

年表 1917年（大正6年）11月1日：横川線が開通、同時に横川橋停留場として開業。 1921年（大正10年）以前：別院前停留場に改称。 1945年（昭和20年） 8月6日：広島市への原子爆弾投下により休止。 9月17日：枕崎台風により軌道専用橋が流失。 12月26日：横川線の十日市町から当停留場までが運転再開。 1948年（昭和23年）12月18日：軌道専用橋の復旧により当停留場から横川までが運転を再開、横川線が全線復旧。 1996年（平成8年）10月：駅番号「Y3」を付与。 2025年（令和7年）8月3日：駅番号を「Y02」へ変更。

停留場構造横川線の軌道は道路上に敷かれた併用軌道であり、当停留場も道路上にホームを有する。ホームは低床式で 2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟み込むように向かい合って配されている（相対式ホーム）。線路の東に十日市町方面へ向かう上りホーム、西に横川駅方面へ向かう下りホームがある。

ホーム全体には屋根が架けられ、ベンチやスロープ、手すりも備わる。

乗り場

当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち、7号線と8号線が乗り入れている。

昼間は紙屋町・広電本社前方面へ12 - 15分間隔（紙屋町まで約12分）、江波方面へ約20分間隔で運行されている電車情報：トップページ｜広島電鉄。乗り場系統方面上り 30px|7号線|link= 7号線十日市町・紙屋町・広電本社前方面30px|8号線|link= 8号線十日市町・江波方面下り 30px|7号線|link= 7号線30px|8号線|link= 8号線横川駅方面

利用状況各年度の「移動等円滑化取組報告書（軌道停留場）」企業・IR情報：移動等円滑化に関する取り組み - 広島電鉄によると、近年の1日平均乗降人員は以下の通りである。年度1日平均乗降人員2019年（令和元年）3802020年（令和2年）6512021年（令和3年）2852022年（令和4年）3172023年（令和5年）3282024年（令和6年）3402025年（令和7年）382

停留場周辺付近は主に住宅街である。北側から西側にかけては、しばらく歩いたところに天満川が流れている。東側に少し歩くと本川に至り、北東に歩くと2つの川の分流点に出る。

南隣の寺町停留場から当停留場までの東側一帯は、数多くの寺院が立ち並ぶ。

本願寺広島別院 - 浄土真宗本願寺派に属する別院横川新橋広島国際交流会館広島県看護協会会館広島県公衆衛生会館広島県環境保健協会「別院前」バス停 - 広島バス22号線が停車する。

隣の停留場広島電鉄横川線寺町停留場 (Y01) - 別院前停留場 (Y02) - 横川一丁目停留場 (Y03)

脚注

参考文献

別院前停留場

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