アトーチャ駅

アトーチャ駅（アトーチャえき、西:Estación de Atocha）はスペイン・マドリードアルガンスエラ区にある、レンフェ（スペイン国鉄）の運営する鉄道駅、及びマドリード地下鉄の地下鉄駅。マドリード最大の鉄道駅である。

概要マドリードとセビリア、リェイダを結ぶ高速鉄道（AVE）、およびカスティーリャ＝ラ・マンチャ州、エストレマドゥーラ州を経由してポルトガルのリスボンにいたる長距離路線の起点であり、マドリード都市圏を結ぶ近郊路線のターミナル駅でもある。マドリード地下鉄のアトーチャ駅とも接続している。

高速鉄道AVE開業以来、AVEの駅はマドリード・プエルタ・デ・アトーチャ・アルムデナ・グランデス駅（西:）、それ以外のレンフェ各線（在来線）の駅はマドリード・アトーチャ・セルカニアス駅（西:）として分離されている。

沿革

1851年2月9日、MZA鉄道（マドリード・サラゴサ・アリカンテ鉄道）の起点駅として「南駅 Estación de Mediodía 」の名で開業。マドリード最初の鉄道駅であった。初代駅舎の火災にともなう改修工事が1888年からおこなわれ、1892年に2代目駅舎（以下「旧駅舎」と記）が落成。セビリア万博の開催に合わせたマドリード・セビリア間の高速鉄道AVEの開通にともなう改修工事が1985年から始まり、1992年にホセ・ラファエル・モネオの設計による新駅舎が落成、営業開始。 2003年、マドリード・リェイダ間のAVE路線開通。 2004年3月11日、アトーチャ駅他でスペイン列車爆破事件発生。

駅構造

1992年に新駅舎が完成し、駅は南東へ移動した。旧駅舎は、19世紀~20世紀初頭のヨーロッパで建設されたターミナル駅の典型であり、レンガと鉄とガラスでできた大建築である。建築様式的にも優れているため保存されることになった。

旧駅舎は外観を維持しつつ、内部は乗客サービス・商業施設・カフェテラス・待合室等に利用されて駅機能を補完している。かつてのプラットホーム部分は緑化され、旧駅舎と同時期にヨーロッパ各地に建てられた植物園の温室に見立てた演出がなされた。

マドリード・プエルタ・デ・アトーチャ・アルムデナ・グランデス駅（AVE）

頭端式ホーム8面15線の地上駅で、プラットホーム全体がトレイン・シェッドで覆われている。

マドリード・アトーチャ・セルカニアス駅（レンフェ在来線）

島式ホーム5面10線の半地下駅。ホーム南東方（バルセロナ・セビリア方面）は地上に出るが、ホーム北西方はチャマルティン方面に抜ける隧道が直結する。プラットホーム全体がコンクリート製のトレイン・シェッドで覆われているが、屋根の数カ所に天窓があり、外から光を取り入れることができるようになっている。

マドリード地下鉄

相対式ホーム2面2線の地下駅である。

駅周辺の施設・名所等駅周辺は、マドリード市内でもホテル等の宿泊施設が多い地区の1つである。ソフィア王妃芸術センター - アトーチャ駅から程近い場所(街路をはさんだ向かい側)にある。プラド美術館

故人の森 - 2004年に発生した2件のテロ事件の犠牲者を追悼する施設

脚注

アトーチャ駅

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