250px|right|thumb|京都エクスプレス（両備バス） 250px|right|thumb|京都エクスプレス（両備バス） 京都エクスプレス（きょうとエクスプレス）は京都府京都市と岡山県赤磐市・岡山市を結ぶ高速バス路線である。
全便座席指定制のため、乗車には予約が必要（ローソン・ファミリーマートでも予約発券ができる）。
歴史 2001年10月27日：両備ホールディングス（両備バス）、下津井電鉄（下電バス）の2社により、京都駅（八条口・新都ホテル前） - 倉敷駅北口間で1日2往復で運行開始。 2002年6月1日：1日2往復から4往復に増便。 2004年6月1日：4往復のうち2往復を下電バス児島営業所まで延長。 2004年8月1日：岡山インターに停車開始。 2006年4月1日：1日5往復に増便。山陽IC（赤磐市）に停車開始。下電バス児島営業所発着を1日2往復から1往復に減便。 2009年8月1日：1日7往復に増便し、京阪京都交通が1往復運行に参入。同時に京都駅の乗り場が八条口・新都ホテル前から烏丸口C2乗り場へ変更され、JR児島駅への停車を廃止。 2010年6月1日：岡山駅前の乗り場をドレミの街（10番乗り場）から岡山駅西口バスターミナル（24番乗り場）へ変更。 2010年8月1日：ポイントカード導入 2014年4月1日：倉敷駅北口 - 下電バス児島営業所間を廃止し、岡山インターの停留所を両備バス・岡山IC停留所から下電バス・津高停留所へ変更。 2016年12月15日：京都駅の乗り場を烏丸口C2乗り場から八条口F3乗り場に再び変更。 2019年9月30日：ポイントカード発行廃止（発行済ポイントカードへの押印期限2020年2月29日、ポイントカードの利用期限2020年3月31日） 2020年4月8日：新型コロナウイルス感染症の流行に伴い全便運休。 2020年6月19日：この日より両備・下電各2往復（京阪京都の担当便はなし）の減便運行で再開。 2021年1月12日：再び全便運休。 2022年3月12日：この日より両備・下電各2往復、京阪京都1往復で運行再開。 2023年9月1日：津高バス停から岡山インターに変更、1日3往復に減便。 2024年4月15日：この日より京阪京都交通運行便が運休され、1日2往復に減便。 2025年12月20日：京阪京都交通運行便が復帰し、京都駅 - 岡山駅西口バスターミナル間に路線短縮。 2026年6月1日：この日より岡山駅西口バスターミナル - 倉敷駅北口間が廃止となり、京都駅 - 岡山駅西口バスターミナル間に全便路線短縮。
運行会社 京阪京都交通 西京営業所が1往復担当。 両備バスの京都側運行支援も担当。 下津井電鉄（下電バス） 興除営業所が1往復担当。 京都側運行支援はヤサカバス本社営業所が担当。 両備ホールディングス（#両備バス） 両備バスカンパニー倉敷営業所が1往復担当。 京阪京都交通の岡山側運行支援も担当。
停車停留所 ▼…下りは乗車のみ、上りは降車のみの扱い ▲・△…上りは乗車のみ、下りは降車のみの扱い（白は一部便のみ運行）
停車停留所名停留所所在地 備考京都駅八条口京都府京都市下京区▼F3乗り場に停車山陽インター岡山県赤磐市▲料金所外の両備バス駐車場に停車岡山インター岡山市北区▲ 岡山駅西口▲岡山駅西口バスターミナル24番乗り場に停車
※途中、倉敷行きは龍野西SA、京都行きは三木SAで、30分休憩。 ※但し渋滞若しくは時間調整により休憩時間＆休憩地が変更される場合もある。
運行経路 京都市内 - 国道1号 - 京都南IC - 名神高速道路 - 新名神高速道路 - 山陽自動車道 - 山陽IC - 赤磐市内 - 山陽IC - 山陽自動車道 - 岡山IC - 国道53号 - 岡山市内 名神高速道路・新名神高速道路渋滞時には、第二京阪道路・京滋バイパスや中国自動車道へ迂回する場合がある。
倉敷駅北口発着便（廃止） 京都市内 - 国道1号 - 京都南IC - 名神高速道路 - 新名神高速道路 - 山陽自動車道 - 山陽IC - 赤磐市内 - 山陽IC - 山陽自動車道 - 岡山IC - 国道53号 - 岡山市内 - 岡山県道162号岡山倉敷線 - 国道429号 - 倉敷市内
運行回数 昼行3往復
車内設備 4列シート フットレスト レッグレスト トイレ おしぼり 毛布 読書灯 スリッパ
脚注
外部リンク 京都エクスプレス（両備ホールディングス公式サイト） 倉敷・岡山～京都線 路線紹介（下電高速バス 予約ガイド） 高速バス 京都エクスプレス（京阪京都交通公式ホームページ）