長電バス株式会社（ながでんバス、英語訳:Nagadenbus Co., Ltd.）は、市内路線に長野県長野市・須坂市・高山村・小布施町・中野市・飯山市・山ノ内町・飯綱町を持つながでんグループのバス会社である。このほかにも高速路線（高速乗合バス）や急行バスなどがある。
1941年（昭和16年）以来長野電鉄直営であったバス事業を、1987年（昭和62年）から1995年（平成7年）にかけて長電バス・信州バス・信濃交通・長電整備の4社に分離した後、2006年（平成18年）にこれらを統合した会社である。2020年（令和2年）に同グループの飯山観光ハイヤーを合併したことを始まりに、ハイヤー事業（長電ハイヤー）も営んでいる。
沿革 前史（長野電鉄直営時代） 1927年（昭和2年） 7月3日 - 長野電鉄株式会社の傍系として、長野温泉自動車株式会社設立 7月11日 - 営業開始 10月14日 - 信濃吉田駅前に営業所開設 12月20日 - 権堂駅前に営業所開設 1929年（昭和4年）7月10日 - 湯田中駅前に営業所開設 1930年（昭和5年）11月19日 - 渋営業所開設 1933年（昭和8年）7月7日 - 山田温泉営業所開設 1934年（昭和9年）3月20日 - 高村自動車商会から松代・保科方面の一部路線の営業権を譲受 1936年（昭和11年）9月2日 - 野尻自動車商会から営業権を譲受 1941年（昭和16年）2月11日 - 長野電鉄株式会社、長野温泉自動車ほか20社から乗合自動車・貸切自動車営業権を譲受 1948年（昭和23年）11月29日 - 木島自動車営業所開設 1949年（昭和24年）4月10日 - 野尻自動車営業所開設 1953年（昭和28年）5月1日 - 中野自動車営業所開設 1956年（昭和31年）7月 - 牟礼自動車営業所開設 1960年（昭和35年）9月1日 - 自動車部営業事務所を須坂駅から本社（権堂駅）に移転 1962年（昭和37年）12月20日 - 蓮池自動車営業所開設 1964年（昭和39年）6月24日 - 長野バス営業区から貸切バス業務を分離し、長野貸切バス営業所開設（1970年（昭和45年）観光バスセンターに改称）。長野バス営業区を権堂から東和田に移転 1977年（昭和52年）3月15日 - 観光バスセンターを権堂駅から東和田に移転 1983年（昭和58年） 9月1日 - 長野バス営業所・長野整備区を東和田から村山（現 長電バス本社）に移転。跡地を長野東郵便局に転用 10月1日 - 中野整備区を長野整備区に統合 1986年（昭和61年）10月21日 - 分離子会社として信濃交通株式会社設立 1987年（昭和62年） 3月15日 - 牟礼バス営業所管内の路線を信濃交通に移管 9月20日 - 野尻バス営業所管内の路線を信濃交通に移管 1992年（平成4年）6月16日 - 分離子会社として信州バス株式会社設立。10月1日に北部バス営業区（飯山）管内の路線を移管 1994年（平成6年） 3月 - 収支改善計画「21世紀にむけてのリストラクチャリング」策定。柳沢線（中野市）・山田牧場線（高山村）・国道牟礼線（長野市 - 牟礼村（当時））を休廃止 9月1日 - 分離子会社として株式会社長電整備設立。10月1日に整備区の業務を移管
長電バス設立後 1995年（平成7年） 5月29日 - 長電バス株式会社設立。 10月1日 - 長野電鉄株式会社より一般乗合旅客自動車運送事業及び一般貸切旅客自動車運送事業を譲受（残存の南部バス営業区（長野・須坂）管内の路線） 1999年（平成11年） - 信州バス、無人化された木島駅の一部業務を受託 2006年（平成18年）4月1日 - 長電バス株式会社、信州バス株式会社・信濃交通株式会社・株式会社長電整備を吸収合併。旧信州バスを飯山営業所、旧信濃交通を飯綱営業所、旧長電整備を整備事業所とする 2007年（平成19年）10月1日 - 国道線を除く飯綱営業所（牟礼）管内路線を飯綱町新公共交通システム「iバス」として再編 2009年（平成21年）10月1日 - 長野営業所（須坂）管内路線の「すざか市民バス」として再編 2010年（平成22年）9月2日 - 高速バス長野駅前停留所を長電パーキング前（乗車場）・東急シェルシェ前（降車場）から、末広通り沿いの末広町ビルディング（Nacs末広）前に新設した9番のりばへ、長野駅前案内所を同ビル内へそれぞれ移転 2012年（平成24年） 4月1日 - 国道線を除く飯綱営業所信濃町支所管内路線を信濃町新交通バスとして再編 10月27日 - 長野営業所管内の路線で長野市バスICカード「KURURU（くるる）」を導入。同時に長野市内での回数乗車券の発売を終了 2015年（平成27年）10月31日 - 「すざか市民バス」4路線にICカード「KURURU（くるる）」を導入 2020年（令和2年）7月1日 - 飯山営業所に同居していた飯山観光ハイヤー株式会社（ながでんグループ傘下）を吸収合併 2022年（令和4年） 7月1日 - 急行バス長野 - 白根火山線を草津温泉まで延伸急行バス草津温泉行スタート。出発式にはゆるキャラ集合 - 長電バス 10月1日 - 長電タクシー株式会社 湯田中営業所の事業および岳北ハイヤー有限会社（木島平村）のタクシー事業を分割吸収合併。飯山観光ハイヤーの事業と併せて、長電ハイヤーのブランドで営業開始。 2024年（令和6年） 1月21日 - 運転手不足を理由に長野市内の一部除く全路線で日曜日の運行を運転手が確保できるまで当面の間休止となる。祝日は土曜ダイヤで運行、ただし日曜に祝日が重なった場合は運休。 4月1日 - 運転手不足に伴い市街地循環ぐるりん号減便（15分間隔 → 30分間隔）。アルピコ交通が撤退し、長電バスの単独運行となる。 8月4日 - 運転手不足に伴い運休していた日曜日の運行を51平林線、61浅川西条線、62東長野病院線に限り減便の上再開。 9月11日 - 長野電鉄の特急列車減便に伴い、12月6日までの期間限定で長野駅〜須坂駅間にて臨時夜特急を運行特急列車運休に伴う臨時バス「夜特急」の運行について。 2025年（令和7年） 3月1日 - 長野市バスICカード「KURURU（くるる）」が地域連携ICカードにリニューアルされると同時に、「KURURU（くるる）」エリア内において交通系ICカード全国相互利用サービスによる利用が可能となる。運賃改定。 5月3日 - 11月30日までの土休日のみ、長野駅〜スノーモンキーパーク間の直行便にエアロキングを投入。 5月15日 - 高速バス 神戸・大阪・京都 - 長野・湯田中・飯山線を11月末までの期間限定で妙高高原駅などを経由するようになる。 9月26日 - 牟礼線廃止に伴い52運動公園線の柳町団地 - 返目間で北長野通りを経由する経路を三輪経由に変更。82系統に"イオンモール須坂"バス停を新設。 9月30日 - この日をもって55牟礼線を廃止。 12月6日 - 長野駅東口に急行バス券売所として「あるよ」が営業を開始。急行バスに系統番号が設定され、『Ｅｘ＊＊系統』となる。 2026年（令和8年） 3月30日 - ダイヤ改正により、63三才線・64マユミダ三才線の日曜日運休措置を解除、これにより長野市内線で日曜日運休を継続している路線はR屋代須坂線・82B綿内屋島線のみとなる。161浅川西条市民病院線の浅川西条発柳原行の便が減便により0本/日となる。
高速バス
池袋・新宿線 アルピコ交通・京王バスと共同運行。 280px|right|thumb|運行区間路線図 運行経路 須坂駅 - 柳原 - 東郵便局 - 権堂 - 長野駅前 - 長野バスターミナル - 丹波島橋南 - しもひがの - 川中島古戦場 - 長野インター前 - 上信越道屋代 - 千曲川さかき - 川越的場 - 練馬駅（練馬区役所前） - 下落合駅 - 池袋駅東口 路線沿革 1961年（昭和36年）7月1日 - 渋谷駅 - 長野駅間に路線バス運行開始。 1964年（昭和39年）頃 - 利用客減少に伴い、減回更には季節運行へ。 1971年（昭和46年）6月30日 - 渋谷 - 長野線廃止。 1996年（平成8年）12月6日 - 高速バス池袋 - 長野線運行開始。 2005年（平成17年）8月 - 川越的場バスストップ停車開始。 2007年（平成19年）8月1日 - サンシャインプリンスホテル乗り入れ廃止。 2013年（平成25年）10月1日 - 「長野インター前」停留所廃止、「おぎのや長野店」停留所新設。 2014年（平成26年）4月1日 - 曜日だけでなく便ごとに運賃を設定するよう運賃制度を変更。 2019年（令和元年） 6月21日 - 運賃改定。 9月30日 - この日をもって西武バスは運行から撤退し、翌10月1日からは長電バスとアルピコ交通東京の共同運行となる。 2020年（令和2年） 4月1日 - 長野 - 新宿線と路線統合し、長野 - 池袋・新宿線となる（長電バス担当便は従来通り池袋発着）。 4月14日 - 新型コロナウイルスの影響により、この日より全便運休。 6月6日 - この日より一部便（長電バスは1日2往復）の運行を再開。 2021年（令和3年） 5月15日 - 長電バス運行便を須坂駅まで延伸。 10月1日 - アルピコ交通東京がアルピコ交通に吸収合併され、担当事業者がアルピコ交通に変更となる。 使用車両 原則として化粧室付き3列シート・4列シート車両で運行される。 220px|right|thumb|ドリーム志賀号の運用に就いていた夜行高速バス車両 その他 東京 - 長野間にはかつて以下のバス路線・系統も運行されていた。 渋谷 - 長野線（東京急行電鉄（当時）） 全区間一般道を運行。東急初の本格的長距離路線バス。1971年廃止。 東京・新宿 - 長野・湯田中線（長野電鉄（当時）・JRバス関東） 中央道・長野道経由。もともとは長電が単独運行していた季節運行のバスで、中央高速バス新宿 - 長野線（京王電鉄バス・アルピコ交通）とほぼ同時期である1992年4月27日に定期運行開始。1999年3月31日廃止。
京都・大阪/USJ・神戸線 280px|right|thumb|湯田中営業所で待機中の南海バスの車両 南海バスと共同運行。 運行経路 （野沢温泉（新田ターミナル） - ）飯山駅（千曲川口2番のりば） - （妙高高原駅 - 道の駅しなの - ）湯田中駅 - 信州中野駅（2番のりば） - 小布施（しんきん前） - 須坂駅（3番のりば） - 権堂 - 長野駅前（善光寺口9番のりば） - 松代大橋 - 京都駅八条口（ホテル京阪前） - 大阪駅前（桜橋口アルビ前） - 湊町バスターミナル・なんば高速バスターミナル - 三宮バスターミナル・USJ関西方面行きは湊町→なんば→三宮→USJの順に、長野方面行きは三宮→USJ→湊町→なんばの順に停車する。 路線沿革 1989年（平成元年）12月10日 - 長野電鉄と南海電気鉄道（いずれも当時）の共同運行により、志賀高原 - なんば高速バスターミナル間で夜行高速バスの運行を開始。 2000年（平成12年）頃 - 同路線の運行を廃止。 2004年（平成16年）6月11日 - 長野側発着地を湯田中に変更した上で運行開始（事実上の再開）。 2010年（平成22年）9月2日 - ダイヤ改正。運賃の改定と使用車両の変更を行い、高速京田辺での乗降取り扱いを開始。 2013年（平成25年）10月1日 - 「長野インター前」停留所廃止、「おぎのや長野店」停留所新設。 2014年（平成26年）11月9日 - アップルシティー中野、高速京田辺での乗降取り扱いを廃止するとともに、飯山駅、信州中野駅、大阪駅前（桜橋口）での乗降取り扱いを開始。 2015年（平成27年）3月1日 - 三宮バスターミナルでの乗降取り扱いを開始。あわせて運賃を改定。 2017年（平成29年）7月18日 - USJ（ユニバーサル・スタジオ・ジャパン）での乗降取り扱いを開始。 2018年（平成30年）11月21日 - 長野側発着地を野沢温泉に変更。 2019年（令和元年）6月21日 - 運賃改定。 2021年（令和3年）9月1日 - おぎのや長野店閉業に伴い、敷地内にあった「おぎのや長野店」停留所が道路沿いに移転し「松代大橋（長野インター西）」停留所に改称。 2025年（令和7年）5月15日 - 11月30日までの期間限定で野沢温泉行きを飯山駅まで短縮し、湯田中駅〜飯山駅間に道の駅しなのと妙高高原駅を追加 。 使用車両 原則として化粧室付き独立3列シート車両で運行される。 なお、湯田中発着での運行開始時より2010年9月1日までは化粧室付き4列シート車両で運行されていた。 備考 本路線の利用者は湯田中 - 志賀高原間の長電バス路線に正規運賃の半額で乗り継ぐことができる。
新潟線 新潟交通と共同運行。
志賀高原 - 東京駅線
雪物語：奥志賀高原ホテル - プリンスホテル西館 - 一の瀬スキー場 - 志賀高原山の駅 - スノーモンキーパーク - 湯田中駅 (← 信州中野駅 ← 須坂駅 ← 権藤 ← 長野駅) - 東京駅 2024年（令和6年）12月20日 - 期間限定で運行開始。上り便は昼行、下り便は夜行として運行。 2025年（令和7年） 3月16日 - 2024年度の運行終了。 8月3日 - 夏季運行実施。 9月15日 - 夏季運行終了。 12月6日 - 毎日運行化並びに往復共に夜行便化。 2026年（令和8年） 6月1日 - ダイヤ改正、並びに運賃値下げを実施。 8月28日 - 長野駅〜東京駅間限定でエアロキングを使用した臨時の続行便が運行予定（〜8月30日）。
2024年12月20日〜2025年9月15日の期間は奥志賀高原ホテル発東京駅行きは昼行便、東京駅発奥志賀高原ホテル行きは夜行便として運行。2025年12月6日以降は往復共に夜行便となる。
東京・渋谷・新宿・池袋－立山（室堂）線 東京駅南口 - 渋谷フクラス - 東急歌舞伎町タワー - 池袋駅東口 - 立山駅 - 弥陀ヶ原 - 天狗平 - 室堂 2026年7月17日 - 運行に参入。
廃止路線 長野 - 富山線 富山地鉄北斗バスと共同運行。各社1便ずつの運行。 運行経路 権堂 - 長野駅前 - 須坂（須坂駅） - 小布施（小布施北斎館入口） - 中野 - 黒部 - 魚津 - 滑川 - 総曲輪 - 富山駅前 路線沿革 2013年（平成25年）9月14日 - 運行開始 name="toyama_20130819">。 2014年（平成26年）11月21日 - 富山地鉄北斗バス担当便のみ、須坂に代わって須坂駅、小布施に代わって小布施北斎館入口への停車を開始。 2016年（平成28年）3月12日 - 富山地鉄北斗バス担当便の須坂駅・小布施北斎館入口への停車をそれぞれ須坂・小布施へ戻す。 2016年（平成28年）10月31日 - この日の運行をもって長野 - 富山線廃止。 備考 2013年9月14日から2014年3月31日までの間、本路線の長野方面行きの利用者は長野電鉄の鉄道路線がどの区間でも片道300円で乗車することができた。 2014年11月21日から、本路線の乗車証明書の提示で小布施町・須坂市内の観光施設等で割引が受けられるなどの特典が用意されていた。
急行バス 長野駅の他、2015年3月14日に延伸開業した北陸新幹線の飯山駅から、周辺観光地への2次交通として以下の急行バスを運行している。冬季に新幹線の駅とスキー場を結ぶ路線がメインとなっている。 訪日外国人観光客が多い路線には、方向幕をアルファベットのみでの表記に変更するなど、インバウンド需要にも力を入れている。
長野営業所管内路線
飯山営業所管内路線
廃止路線 北志賀高原線（冬季のみ運行） 長野駅東口 - よませスキー場 - 小丸山スキー場 - 竜王ターミナル - 高井富士スキー場 斑尾高原線（冬季のみ運行） 長野駅東口 - 斑尾高原ホテル - プラザ前 - 斑尾高原山の家 - タングラム斑尾 善光寺 - 小布施シャトルバス（2015年の善光寺御開帳期間中のみ運行） （長野駅東口） ← 善光寺大門 - （須坂蔵の町並入口） - 小布施ハイウェイオアシス - 小布施北斎館入口
飯山北志賀高原線（冬季の土休日のみ運行） 飯山駅 - 木島平村観光交流センター - 高井富士スキー場 - 竜王スキー場（2016年12月17日以降） 飯山駅 - 道の駅FARMUS木島平 - 木島平村観光交流センター - 木島平スキー場スキーセンター - 木島平スキー場第10リフト - 高井富士スキー場 - 竜王スキー場 - 小丸山スキー場 - よませスキー場（2016年3月27日まで） 飯山駅 - 木島平村観光交流センター間では木島平村が木島平村シャトル便の運行も行っている当該シャトル便の方が途中の経由地が多い。。
一般路線バス
長野営業所長野管内
本社営業所。主に以下の長野市内の路線を管轄するほか、市街地循環ぐるりん号及び東北ぐるりん号の運行を長野市から受託している。全ての路線で地域連携ICカードKURURU及び交通系ICカード（Suicaなど）が利用可能。
かつては共同運行の大豆島保科温泉線（現：大豆島川田線）を除いて系統番号が1から順に不規則に割り当てられていたが、2020年に川中島バスと同様に長野駅のりばの番号を先頭とする方式に変更された。長野駅を経由しない便は100番台となっている。
全て公式サイトの表記に基づき掲載時刻表（路線バス）-長電バス株式会社。
46 大豆島川田線（アルピコ交通と共同運行） 長野駅 - 市役所前 - 南俣 - 大豆島東団地 / 川田駅 51 平林線 長野駅 - 平林 - 北尾張部 - （市民病院） - 柳原 52 運動公園線 長野駅 - 三輪 - 北長野駅 - 運動公園 - 運動公園東 61 浅川西条線 長野駅 - 宇木 - 若槻団地 - 浅川西条 62 東長野病院線 長野駅 - 宇木 - 稲田 - 東長野病院 62B 若槻局・東長野病院線 長野駅 - 宇木 - 稲田 - 若槻局前 - 東長野病院 63 三才線 長野駅 - 宇木 - 吉田 - 三才駅 - 柳原 64 マユミダ・三才線 長野駅 - 檀田 - 稲田北 - 三才駅 - 柳原 81 日赤線 長野駅東口 - 日赤 - 水野美術館 - アークス中央 / ビッグハット 82 須坂屋島線 長野駅 - 長野駅東口 - エムウェーブ - イオンモール須坂 - 須坂駅 82B 綿内屋島線 長野駅 - 長野駅東口 - エムウェーブ - イオンモール須坂 - 綿内駅 161 浅川西条市民病院線 浅川西条 - 若槻団地 - 三才駅 - 市民病院 - 柳原 162 三才東長野病院線 柳原 → 三才駅 → 東長野病院
廃止路線 （系統番号・停留所名は廃止当時の名称） 1 東長野病院線（支線） - 1995年（平成7年）7月1日廃止（経路変更） 東長野病院 - 昭和の森公園 - 皐月高校 - 三才駅 - 柳原 東長野病院 - 吉田 - 運動公園 - 東郵便局 - 柳原 4 SBC・運動公園線 長野駅 - 権堂 - 長野高校 - SBC - 吉田 - 運動公園（ - 東郵便局 - 柳原） 5 市役所 - 運動公園線 長野駅 - 市役所 - 運動公園 6 市役所・浅川団地線（および支線） 長野駅 - 市役所 - 浅川団地 浅川団地 - 三才駅 - 柳原 6 日赤・檀田線 - 2004年（平成16年）5月24日運行開始、2011年（平成23年）12月18日廃止 浅川西条 - 若槻団地 - 檀田 - 長野高校 - 権堂 - 南千歳町 - メルパルク - 長野駅東口 - 文化会館入口 - 若里 - 日赤 - アークス中央 8 柳原・屋島線 - 2011年（平成23年）12月18日廃止 柳原 - 柳原中央 - 千曲住宅地 - 富士通長野 - 朝陽小学校 - 屋島 8 綿内・村山線 - 2013年（平成25年）9月30日廃止 綿内駅 - 須坂長野東IC - 村山駅 9 平林・柳原線（支線） 長野駅 - 権堂 - 平林 - 運動公園 長野駅 - 権堂 - 平林 - 柳原 - 須坂駅 善光寺大門 - 平林 - 柳原（2011年（平成23年）12月18日廃止） 10 マユミダ・柳原線 - 1995年（平成7年）7月1日廃止 長野駅 - 権堂 - 長野高校 - マユミダ - 吉田 - 運動公園 - 東郵便局 - 柳原 13 国道・牟礼線 - 1995年（平成7年）7月1日廃止 長野駅 - 権堂 - 平林 - 柳原 - 豊野 - 牟礼営業所 14 保科温泉線 - 2016年（平成28年）4月1日、アルピコ交通 46 大豆島線との統合に伴い経路変更 長野駅 - 昭和通り - 南千歳町 - メルパルク - 長野駅東口 - 文化会館入口 - 若里 - 日赤 - 水野美術館前 - ビッグハット - 母袋 - 松岡 - 大豆島 - 大豆島東団地 - 落合橋 - 牛島 - （若穂病院） - 領家 - 川田駅 - 若穂団地 - 保科 - 保科温泉 46 大豆島保科温泉線 - 2025年（令和7年）11月1日廃止（区間短縮） 川田駅 - 保科温泉 55 牟礼線 - 2025年（令和7年）9月30日廃止 長野駅 - 本郷駅 - 宇木 - 吉田 - 若槻台 - 牟礼駅 - 飯綱営業所
（系統番号付与以前に廃線） 仁ノ倉線 - 1955年（昭和30年）6月22日運行開始、1992年（平成4年）10月1日休止 長野駅 - 善光寺 - 坂中 - 野村上 - 仁ノ倉 - 黒姫駅 - 野尻湖（飯綱町内では飯綱町i（アイ）バスとして、信濃町内では信濃町新交通バスとして部分的に現存） 国道・中野線 長野駅 - 平林 - 柳原 - 豊野 - 立ヶ花 - 中野駅（立ヶ花 - 中野駅間は立ヶ花線として現存）
長野営業所須坂管内
須坂市・上高井郡高山村内の路線を管轄するほか、すざか市民バスの運行を須坂市から受託している。特に事務所は持たず、車両は長野営業所に置かれている。
KURURUはサービス開始当初は利用できなかったが、2018年までに全ての路線で利用可能になった。
T 山田温泉線 須坂駅 - 荒井原 - 役場前（牧車庫 - 山田温泉） 2018年10月1日の再編で、須坂駅 - 山田温泉間の通し運行は朝夕の通勤通学時間帯のみとなり、日中は須坂駅 - YOU游ランド間の折り返し運行となった。なお、山田温泉 - YOU游ランド - 牧車庫間で長電バスの便が運行されない時間帯を中心に、高山村がワゴン車による「ふれあい号」奥山田牧線の運行を行っている。同日より、ふれあい号を含めKURURUが使用可能になった。
R 屋代須坂線（長野電鉄屋代線代替バス） （シンリク観光と共同運行） 屋代駅 - 松代駅 - 若穂病院 - イオンモール須坂 - 須坂駅 朝時間を中心に快速便の運行があるほか、松代駅発着となる区間便の設定がある。松代駅を越えて乗車する場合は乗り継ぐ前に運転士に申告し全区間の運賃を支払い、乗継券を受け取る。 松代駅 - 屋代駅間はシンリク観光と共同で運行されている。
かつては高速便も運行されていた。 高速便：松代駅 → 長野インター前 → （上信越自動車道まわり） → 市役所西 → 末広町 → 須坂駅 高速便では、松代駅・長野インター前は乗車のみ、市役所西 - 須坂駅間は降車のみ。通学定期券所持者の乗車を優先し、現金・通勤定期券・回数券の利用については高速バス予約センターにて事前予約（この場合、予約定員5人まで）が必要。
すざか市民バス もと仙仁線、米子線（廃止代替バス）、明徳団地線（廃止代替バス）、相ノ島線（廃止代替バス）として長電バスが須坂市内で運行していた路線を再編し、2009年（平成21年）10月1日から「すざか市民バス」として実証運行を開始した。
S 仙仁線 須坂駅 - 臥竜公園 - 湯っ蔵んど - 仙仁 Y 米子線 須坂駅 - 臥竜公園 - その里ホール・米子不動尊 K 北相之島線 須坂駅 - 北須坂駅 - 豊島町 - 北相之島町 M 明徳団地線 須坂駅 - 臥竜公園 - 下八町 - 明徳町公会堂 おはようライナー仙仁豊丘 須坂駅 ← 臥竜公園 ← 南原町東 ← 仙仁 おはようライナー米子明徳 須坂駅 ← 臥竜公園 ← 下八町 ← 明徳団地入口 おかえりライナー 須坂駅 → 臥竜公園 → 南原町東 → 仙仁
湯田中営業所中野管内
主に中野市内の路線を管轄する。
20 上林線 信州中野駅 - イオン中野店 - 湯田中駅 - スノーモンキーパーク 立ヶ花線 信州中野駅 - 江部 - 安源寺 - 立ヶ花駅 永田・立ヶ花線 信州中野駅 - 立ヶ花橋 - 上今井 - 替佐駅 - 永田 - 親川 菅線 信州中野駅 - イオン中野店 - 竹原駅 - 湯田中駅 - 菅 10 中野木島線（長野電鉄木島線代替バス） 信州中野駅 - 高社中学校 - 木島 - 飯山駅
11 合庁線 信州中野駅 - 高社中学校・長嶺団地 - 合同庁舎前 - 飯山駅
楽ちんバス 長電バスとしての路線の他に、山ノ内町のコミュニティバスである楽ちんバスの運行を受託している（長電ハイヤーとして受託）。
全路線とも土曜・休日と12月29日 - 1月3日の間は運休する。
西・北部ルート 湯田中駅 - 夜間瀬駅 - 夜間瀬スキー場 - 裏落合 南部ルート 湯田中駅 - 角間温泉 - 穂波農協 - 菅 - 湯田中駅
廃止路線 間山線 - 2016年（平成28年）9月30日運行終了（中野市の市町村運営有償運送「ふれあいバス」に転換） 中野駅 - 北信病院 - 中町 - 高校入口 - 更科 - 間山 - 温泉公園（ぽんぽこの湯） 須賀川線 - 2017年（平成29年）9月30日運行終了（楽ちんバスに転換） 中野駅 - 中町 - 王日神社 - イオン中野店前 - 竹原 - 夜間瀬駅 - 夜間瀬スキー場 - 落合北
湯田中営業所湯田中・志賀高原管内
下高井郡山ノ内町内の路線を管轄する。
志賀高原内の観光輸送を担っており、スキーシーズン中には一部の時間帯・区間においてスキーシャトルバスとして無料で乗車することができる志賀高原Ｑ＆Ａ。かつては志賀高原スキー場共通リフト券（ICチケット）を所持し、車載機にタッチした場合のみ無料だった。
K 白根火山線 湯田中駅 - 渋温泉 - スノーモンキーパーク - サンバレー - 志賀高原山の駅 - 木戸池 - ほたる温泉（硯川） - 横手山スキー場（陽坂） - 渋峠 - 白根火山 S 奥志賀高原線 湯田中駅 - 渋温泉 - スノーモンキーパーク - サンバレー - 志賀高原山の駅 - 焼額山入口プリンスホテル西館前 - 奥志賀高原ホテル 冬季はほたる温泉（硯川）（一部は横手山スキー場（陽坂）） - 白根火山間運休。 草津白根山の噴火警戒に伴う交通規制のため、当面の間渋峠 - 白根火山間運休。
スキーシャトルバスとしての区間は以下のようになっている。 スキーシャトルバス サンバレー - 横手山スキー場（陽坂） サンバレー - 奥志賀高原ホテル 志賀山温泉 → サンバレー → 丸池 → 志賀高原山の駅 志賀山温泉始発便のサンバレー以遠の停留所はすべて降車専用
飯山営業所管内
旧・信州バス本社営業所。主に飯山市・下高井郡木島平村・同郡野沢温泉村内の路線を管轄する。
事務所は木島駅跡に置かれ、車両の行先表示では「木島」と表記される。
9 野沢線 飯山駅 - （日赤） - 本町 - 木島 - 中村 - 野沢温泉（ - 野沢グランドホテル）