京都縦貫自動車道

京都縦貫自動車道（きょうとじゅうかんじどうしゃどう、）は、京都府宮津市から同府乙訓郡大山崎町に至る、延長93.2キロメートル (km) の国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（B路線）である。国道478号に指定されている。なお、法律上の京都縦貫自動車道は、京滋バイパス名神高速道路の改築区間を含む。として供用されている、大山崎JCT - 久御山IC間も含まれる。また、大山崎JCTで接続する名神高速道路、京滋バイパスとは異なり、大都市近郊区間は設定されていない。略称は京都縦貫道（きょうとじゅうかんどう）。

高速道路ナンバリングによる路線番号は、山陰近畿自動車道、山陰自動車道とともに「E9」が割り振られている。

概要京都縦貫自動車道は、綾部宮津道路・丹波綾部道路・京都丹波道路・京都第二外環状道路で構成されており、南北に長い京都府内を縦貫し、京都北部と南部の連携を強化、地域の活性化を図るとともに、高規格道路網の脆弱な京都市街地の外環状道路としての役割を担っており、京都府の背骨とも言われている。

2015年（平成27年）7月18日の、京丹波わちIC - 丹波IC間の開通をもって全線開通した（ただし、園部IC以北〔綾部宮津道路、丹波綾部道路、京都丹波道路の園部IC-丹波IC間）は、4車線の計画ではあるが暫定2車線としての開通にとどまる）。

料金は千代川インターチェンジを境に、八木本線料金所と篠本線料金所でそれぞれ徴収または徴収のための通行券発行を行う方式となっている。

路線名綾部宮津道路 thumb|舞鶴大江IC付近（綾部JCT方面）区間 : 宮津天橋立IC - 綾部JCT 起点 : 京都府宮津市終点 : 京都府綾部市延長 : 23.4 km 規格 : 第1種第3級設計速度 : 80 km/h 車線数 : 暫定2車線（完成4車線）管理 : 西日本高速道路株式会社

丹波綾部道路区間 : 綾部JCT - 丹波IC 起点 : 京都府綾部市終点 : 京都府船井郡京丹波町延長 : 29.2 km 規格 : 第1種第3級設計速度 : 80 km/h 車線数 : 暫定2車線（完成4車線）管理 : 西日本高速道路株式会社

京都丹波道路区間 : 丹波IC - 沓掛IC 起点 : 京都府船井郡京丹波町終点 : 京都府京都市西京区延長 : 31.3 km 規格 : 第1種第3級設計速度 : 80 km/h 車線数 : 4車線（園部IC - 丹波IC間は暫定2車線）管理 : 西日本高速道路株式会社

京都第二外環状道路区間 : 沓掛IC - 大山崎JCT - 久御山IC ※大山崎JCT - 久御山IC間は、京滋バイパス法律上は京都縦貫自動車道で、中央自動車道西宮線改築区間を含む。として供用。管理 : 西日本高速道路株式会社その他、詳細は京都第二外環状道路を参照。

インターチェンジなど全区間京都府内に所在。 IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に該当する。施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。 ETC専用ICは背景色■で示す。路線名の特記がないものは市道。バスストップ (BS) のうち、○/●は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。英略字は以下の項目を示す。 IC：インターチェンジ、JCT：ジャンクション、PA：パーキングエリア、TB：本線料金所、BS：バスストップ IC番号施設名接続路線名起点から（km）BS備考所在地山陰近畿自動車道豊岡・鳥取方面1宮津天橋立IC府道9号綾部大江宮津線0.0宮津市2舞鶴大江IC府道533号内宮地頭線11.2舞鶴市-由良川PA-11.93綾部JCT 舞鶴若狭自動車道23.4-舞鶴若狭道のIC番号は6綾部市-綾部北TB-23.7-2008年9月13日廃止3-1綾部安国寺IC国道27号26.34京丹波わちIC国道27号33.1船井郡京丹波町5京丹波みずほIC国道173号44.6-京丹波PA-50.6道の駅併設6丹波IC国道9号52.67園部IC府道19号園部平屋線58.0南丹市8八木西IC府道408号郷ノ口室河原線62.4大山崎JCT方面出入口-八木TB-62.6-9八木中IC国道9号63.2宮津天橋立IC方面出入口-南丹PA-63.910八木東IC府道455号八木東インター線64.9大山崎JCT方面出入口11千代川IC府道73号宮前千歳線67.8亀岡市12大井IC府道407号東掛小林線70.313亀岡IC国道372号国道423号72.9-篠TB-78.2-14篠IC78.415沓掛IC国道9号83.6宮津天橋立IC方面出入口京都市西京区16大原野IC府道10号大山崎大枝線府道141号小塩山大原野線85.1大山崎JCT方面出入口17長岡京IC府道10号大山崎大枝線91.9○BSは大山崎JCT方面出入口に併設長岡京市33-3大山崎JCT 京滋バイパス名神高速道路93.2-乙訓郡大山崎町京滋バイパス宇治・草津方面

歴史 1988年（昭和63年）2月17日 : 千代川IC - 亀岡IC間が、一般国道9号亀岡道路として無料で開通し、亀岡IC - 沓掛IC間が、一般国道9号老ノ坂亀岡道路として開通。 1989年度（平成元年度） : 京都第二外環状道路が事業化。 1990年度（平成2年度） : 綾部宮津道路が事業化。 1993年（平成5年） 1993年度（平成5年度） : 丹波綾部道路が事業化。 4月1日 : 千代川IC - 沓掛IC間が、一般国道9号から一般国道478号に変更され、それに伴い起点と終点が入れ換わる。 9月9日 : 千代川IC - 亀岡IC間が有料化。 1996年（平成8年）4月27日 : 一般国道9号亀岡道路と、一般国道9号老ノ坂亀岡道路の名称を、京都丹波道路名称が同日に変更され、変更前は八木園部道路だった。に変更し、丹波IC - 千代川IC間が開通。千代川IC - 亀岡IC間が4車線化。 1997年度（平成9年度） : 京都丹波道路の、篠ICがフルインターチェンジ化。 1998年（平成10年）3月8日 : 綾部宮津道路の、舞鶴大江IC - 綾部JCT間が開通し、舞鶴若狭自動車道と接続当時は、舞鶴若狭自動車道の、綾部IC方面 - 舞鶴大江IC方面のみのハーフJCTであった。。 2001年（平成13年）6月17日 : 京都丹波道路の、八木西IC - 千代川IC間が4車線化し、同時に南丹PAが供用開始。 2002年（平成14年） 4月21日 : 京都丹波道路の、園部IC - 八木西IC間が4車線化。 10月27日 : 綾部宮津道路の、宮津天橋立IC - 舞鶴大江IC間で、開通に先駆け、「ハイウェイウォーキング」イベントが行われる辛皮トンネルを境目に「宮津会場」と「舞鶴会場」に分かれ、どちらかを歩くことができた。。 2003年（平成15年） 3月1日 : 綾部JCTの舞鶴方面が供用開始し、これによりフルJCT化。 3月2日 : 綾部宮津道路の、宮津天橋立IC - 舞鶴大江IC間が開通。 3月27日 : 丹波綾部道路の、綾部JCT - 綾部安国寺IC間が開通し、その区間に綾部北料金所を設置。 2005年（平成17年）10月1日 : 道路関係四公団民営化により、京都丹波道路の保有を、独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構に、管理を西日本高速道路株式会社に移管。 2008年（平成20年）9月13日 : 丹波綾部道路の、綾部JCT - 綾部安国寺IC間に設置されていた、綾部北料金所を廃止し、綾部安国寺ICに料金所を新設。丹波綾部道路の、綾部安国寺IC - 京丹波わちIC間が開通。 2010年（平成22年）6月28日 : 京都丹波道路で高速道路無料化社会実験が開始。 2011年（平成23年） 3月12日 : 山陰近畿自動車道（宮津与謝道路）の、宮津天橋立IC - 与謝天橋立IC間が開通し、宮津天橋立ICの本線料金所が供用開始。 6月20日 : 政府が東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の復旧・復興費用をまかなうため、0時をもって高速道路無料化社会実験が一旦終了し、一時凍結される。 10月31日 : 京都第二外環状道路の建設に伴い、沓掛IC入口の進入方法が変更。 2012年（平成24年） 2月6日 : 京都第二外環状道路の建設に伴い、沓掛IC出口の退出方法が変更。 4月26日 : 京都第二外環状道路の建設時の仮称だった大枝ICから、建設前と同じ名称の沓掛ICに、仮称だった春日ICと長岡京ICから大原野ICと長岡京ICに、名称がそれぞれ決定。 2013年（平成25年） 4月21日 : 京都第二外環状道路の、沓掛IC - 大山崎JCT間が開通。 12月21日 : 京都第二環状道路の、長岡京バスストップが供用開始。 2014年（平成26年）9月26日 : 国土交通省近畿地方整備局が、丹波綾部道路の京丹波わちIC - 丹波IC間で、建設中の仮称瑞穂トンネル（現・新瑞穂トンネル）の出水が原因で、工事が難航し、2014年度中の開通時期が延びる可能性があると発表。 2015年（平成27年） 1月26日 : 国土交通省近畿地方整備局が、京都縦貫自動車道の全線開通時期が、2015年度にずれ込む見通しと発表。 1月31日 : 綾部宮津道路の、由良川PAのトイレがリニューアル。 2月19日 : 国土交通省近畿地方整備局福知山河川国道事務所が、仮称瑞穂トンネル（現・新瑞穂トンネル）の工事難航により、ゴールデンウィーク前の開通が困難である見通しを発表。 3月6日 : 丹波綾部道路の、仮称であった瑞穂ICと丹波PAから京丹波みずほICと京丹波PAに正式決定。 6月2日 : 京都丹波道路の、丹波IC - 八木TB間の料金収受方法を、「単純支払方式」から「入口発券方式」に変更し、丹波ICに料金所を新設。 7月18日 : 丹波綾部道路の、京丹波わちIC - 丹波IC間の開通により全線開通。ただし、この時点では、園部IC以北〔綾部宮津道路、丹波綾部道路、京都丹波道路の園部IC-丹波IC間）は、4車線の計画ではあるが暫定2車線としての開通にとどまっている。 2019年（令和元年）9月4日：国土交通省が京都縦貫道の暫定2車線区間のうち、丹波IC - 園部ICを10 - 15年後を目処に4車線化する優先整備区間に選定する方針を発表。 2023年（令和5年）4月1日 : 宮津天橋立IC - 丹波IC間を京都府道路公社から西日本高速道路（NEXCO西日本）に移管。全国路線網に編入機構法第13条第2項及び第3項に基づく高速道路の指定 - 高速道路保有・債務返済機構。

路線状況車線・最高速度区間車線上下線=上り線+下り線最高速度備考宮津天橋立IC - 園部IC2=1+1（暫定2車線）70 km/h※園部IC - 大山崎JCT4=2+280 km/h ※ : 丹波IC - 園部IC間は4車線化優先整備区間

主なトンネルと橋サムネイル|新老ノ坂トンネルサムネイル|西山トンネル区間構造物名長さ上り線下り線宮津天橋立IC - 舞鶴大江IC大江山トンネル2,126 m辛皮トンネル308 m栃葉トンネル617 m大俣トンネル223 m舞鶴大江IC - 綾部JCT舞鶴由良川大橋740 m740 m上村トンネル685 m小原トンネル187 m坊口トンネル1,378 m志賀郷高架橋697 m内久井トンネル408 m別所トンネル364 m篠田トンネル511 m七百石トンネル415 m綾部JCT - 綾部安国寺IC高城第二トンネル207 m高城第一トンネル321 m綾部安国寺IC - 京丹波わちIC横谷トンネル1,158 m旭トンネル323 m上林川橋139 m橋上トンネル1,096 m京丹波わちIC - 京丹波みずほIC京丹波由良川橋713 m713 m広野トンネル350 m大簾トンネル300 m新瑞穂トンネル2,906 m粟野トンネル760 m京丹波みずほIC - 京丹波PA院内トンネル190 m森トンネル460 m京丹波PA - 丹波IC曽根トンネル374 m須知トンネル303 m丹波IC - 園部IC新観音トンネル1,083 m熊崎トンネル375 m瓜生野トンネル180 m八木東IC - 千代川IC本郷トンネル484 m458 m拝田トンネル420 m473 m亀岡IC - 篠TB天岡山トンネル641 m600 m篠IC - 沓掛IC新老ノ坂トンネル1,067 m1,075 m大原野IC - 長岡京IC北春日トンネル464 m458 m南春日トンネル230 m230 m西山トンネル2,272 m2,263 m西代トンネル106 m65 m

トンネルの数区間上り線下り線宮津天橋立IC - 舞鶴大江IC4舞鶴大江IC - 綾部JCT7綾部JCT - 綾部安国寺IC2綾部安国寺IC - 京丹波わちIC3京丹波わちIC - 京丹波みずほIC4京丹波みずほIC - 京丹波PA2京丹波PA - 丹波IC2丹波IC - 園部IC3園部IC - 八木西IC00八木西IC - 八木中IC00八木中IC - 南丹PA00南丹PA - 八木東IC00八木東IC - 千代川IC22千代川IC - 大井IC00大井IC - 亀岡IC00亀岡IC - 篠IC11篠IC - 沓掛IC11沓掛IC - 大原野IC00大原野IC - 長岡京IC44長岡京IC - 大山崎JCT00合計3535 宮津天橋立IC - 園部IC間は、暫定2車線の対面通行であるため、上下線で1本のトンネルとなっている。

道路管理者西日本高速道路株式会社亀岡高速道路事務所 : 宮津天橋立IC - 長岡京IC 京都高速道路事務所 : 長岡京IC - 大山崎JCT/IC

ハイウェイラジオ西山（大原野IC - 長岡京IC）

交通量 24時間交通量（台）道路交通センサス

区間平成17（2005）年度平成22（2010）年度平成27（2015）年度令和3（2021）年度宮津天橋立IC - 舞鶴大江IC 2,351 3,940 5,544 6,721 舞鶴大江IC - 綾部JCT 2,023 3,865 5,432 6,086 綾部JCT - 綾部安国寺IC 937 3,621 5,771 6,946 綾部安国寺IC - 京丹波わちIC 調査当時未開通 3,417 6,657 8,611 京丹波わちIC - 京丹波みずほIC 調査当時未開通 6,713 8,918 京丹波みずほIC - 丹波IC 8,062 10,483 丹波IC - 園部IC 9,168 17,438 12,448 11,554 園部IC - 八木西IC 9,168 20,554 13,420 12,456 八木西IC - 八木中IC 13,163 26,906 14,207 14,618 八木中IC - 八木東IC 11,235 25,641 11,590 14,359 八木東IC - 千代川IC 11,413 27,063 12,033 14,824 千代川IC - 大井IC 14,737 30,345 15,534 17,801 大井IC - 亀岡IC 15,949 32,571 18,188 20,445 亀岡IC - 篠IC 19,535 37,280 25,520 24,374 篠IC - 沓掛IC 25,513 43,052 29,724 28,566 沓掛IC - 大原野IC 調査当時未開通 12,383 13,963 大原野IC - 長岡京IC 16,538 19,348 長岡京IC - 大山崎JCT 17,308 21,124 （出典 : 「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

平成22年度の調査期間中において丹波IC - 沓掛ICでは、高速道路無料化社会実験が行われていた。

令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。

地理通過する自治体京都府宮津市 - 舞鶴市 - 綾部市 - 船井郡京丹波町 - 南丹市 - 亀岡市 - 京都市西京区 - 長岡京市 - 乙訓郡大山崎町

接続する高速道路山陰近畿自動車道（宮津天橋立ICで直結）舞鶴若狭自動車道（綾部JCTで接続）京滋バイパス（大山崎JCTで直結）名神高速道路（大山崎JCTで接続）

脚注

注釈

出典

京都縦貫自動車道

Źródło i licencja