鈴鹿駅

↑河原田駅

↓玉垣駅

鈴鹿駅（すずかえき）は、三重県鈴鹿市矢橋一丁目に所在する、伊勢鉄道伊勢線の駅である。駅番号は4。

歴史当駅の開業2か月前まで、関西本線の河曲駅が鈴鹿駅を名乗っていた。当駅の工事中の仮称は「鈴鹿本町駅」であった和久田康雄「伊勢線こぼれ話」『鉄道ピクトリアル』第23巻第11号P.11（1973年11月）。

開業当時、当駅に急行の停車を求める陳情が強力にあり、毎日1往復だけ急行「紀州」が停車した。国鉄伊勢線の駅では唯一の優等列車停車駅であった。路線の廃止が議論となっていた1982年（昭和57年）5月のダイヤ改正で紀州は、亀山経由に変更された。

年表 1973年（昭和48年）9月1日：日本国有鉄道伊勢線の駅として開業。 1974年（昭和49年）1月17日：駅舎を新築。 1983年（昭和58年）2月1日：駅員無配置駅となる。 1987年（昭和62年）3月27日：第三セクター鉄道伊勢鉄道に転換。 1988年（昭和63年）12月15日：「駅旅行センター」を設置し、有人駅となる“鈴鹿駅構内に旅行センター　伊勢鉄道が設置、１５日に開業” 中日新聞 (中日新聞社): p78？三重総合版. (1988年12月10日朝刊)。 1989年（平成元年）1月21日：特急「南紀」の停車駅になる。 1993年（平成5年）3月7日：伊勢神宮の式年遷宮やまつり博三重'94などに伴う輸送力増強のため、複線化。現在の相対式駅構造になる。 2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正により、特急「南紀」・快速「みえ」を含めた全定期列車が停車するようになる。 2027年（令和9年）春：ICカード乗車券「TOICA」が導入される（予定）。

駅構造相対式ホーム2面2線を有する高架駅。地上に駅事務室や待合室、ギャラリースペースを兼ねた駅舎がある。伊勢線の途中駅では唯一の有人駅玉垣駅でも定期乗車券・回数乗車券を発売しているが、ホームと駅長事務室（定期券売場）が大きく離れているため、ホームは外から直接入場する形になっている。で、乗車券や自由席特急券を販売している。ただし集改札は実施しておらず、駅舎を通らずにホームに至る通路も設置されている。また自動券売機も設置されていない。

ホームは東側下り線の方が短く（基礎工事のみ施工されている）、階段も西側は2か所あるが東側は1か所である。トイレは地上にあり、男女共用である。エレベーターやエスカレーターは設置されていない。上りホームは特急列車の停車を考慮して長くなっている（概ね8両編成分）。

JR東海から直通運転を行う特急「南紀」や快速「みえ」を含むすべての定期列車が停車するため、伊勢線内では桑名・名古屋方面から乗り換えなしで到達できる唯一の駅でもある（中瀬古駅にも一部の上り快速「みえ」が停車する）。なお、熊野大花火・F1日本グランプリ開催等に伴う一部の臨時列車は通過する。

のりば +番線路線方向行先（東側）伊勢線下り津・松阪方面（西側）上り四日市・名古屋方面

※ 案内上ののりば番号は割り当てられていない。

利用状況鈴鹿駅の利用状況の変遷を下表に示す。輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

+年度別利用状況（鈴鹿駅）年度当駅分輸送実績（乗車人員）:人/年度乗降人員調査結果人/日特記事項通勤定期通学定期定期外合計1日平均調査日調査結果1986年15←←←←113128 国鉄より転換・開業1987年2,460←←←←3,5836,043 1988年2,190←←←←3,7075,897 1989年3,330←←←←7,01610,346 1990年4,410←←←←18,08522,495 1991年4,680←←←←17,07821,758 1992年5,490←←←←16,15821,648 1993年5,820←←←←18,77024,590 1994年8,430←←←←18,22926,659 1995年8,850←←←←19,64128,491 1996年11,580←←←←21,80933,389 1997年13,950←←←←21,98635,936 1998年16,470←←←←20,09036,560 1999年15,330←←←←24,95540,285 2000年22,800←←←←24,26747,067 2001年23,070←←←←27,36750,437 2002年27,630←←←←27,30454,934 2003年25,050←←←←23,85648,906134 2004年23,670←←←←23,50047,170129 2005年24,360←←←←27,73952,099143 2006年27,750←←←←28,93756,687155 特急・快速を含む全定期列車の停車開始2007年24,210←←←←29,84054,050148 2008年28,050←←←←29,34457,394157 2009年30,600←←←←50,02180,621221 2010年31,020←←←←49,14680,166220 2011年35,250←←←←49,10584,355230 2012年40,950←←←←49,25890,258247 2013年38,080←←←←51,80689,886246 2014年37,710←←←←44,80282,512226 2015年38,460←←←←47,42985,889235 2016年38,190←←←←47,84986,039236 2017年37,380←←←←47,56784,947233 2018年37,140←←←←56,46993,609256 2019年43,130←←←←53,63496,764264 2020年40,890←←←←20,51461,404168 2021年44,010←←←←24,38868,398187 2022年42,210←←←←36,80279,012216 2023年41,980←←←←45,10487,084238 2024年41,040←←←←44,17485,214233

駅周辺当駅の北側で近畿日本鉄道（近鉄）鈴鹿線と立体交差しており、同線の鈴鹿市駅とともに鈴鹿市中心部に位置するが、当駅の駅前にはバス停留所は設けられていない。

その他当駅を利用した場合に限り、駐車場を無料で利用可能な「パークアンドライド」が実施されている。高架下などに伊勢鉄道が駐車場を設置している。

隣の駅伊勢鉄道伊勢線特急「南紀」停車駅快速「みえ」四日市駅 (CJ11) - 鈴鹿駅 (4) - （一部中瀬古駅 (8)） - 津駅 (12) 普通河原田駅 (3) - 鈴鹿駅 (4) - 玉垣駅 (5)

脚注

注釈

出典

Źródło i licencja