ラリーアート

ラリーアート（）は、三菱自動車工業のスポーツブランドの名称、及び、三菱車のスポーティーグレードのグレード名。以前は子会社として、三菱自動車のワークス・チームを担い、モータースポーツへの参画などを行っていた。

概要設立以来、モータースポーツ（世界ラリー選手権、ダカール・ラリー等）へワークスチームとしての参加と、それらのイベントに参加するプライベーターへの支援活動、コンペティション用及びスポーツパーツの開発・販売などを行っていた。

2004年、ワークスチームの運営はMMSP GmbH2002年11月設立の三菱自動車のモータースポーツ統括会社。その他イギリスにあるWRC開発拠点のMMSP.Ltdやクロスカントリーラリーの開発拠点でフランスにあるMMSP SAS.が存在する。（初代社長：スヴェン・クワント、2代目社長：鳥居勲）が行うこととなった。

しかし、経済状況の変化から経営環境が悪化。2010年3月31日をもって業務の大幅な縮小が図られ、主要業務の大半が終了することとなった。

2018年11月30日、ラリーアートのウェブサイトは閉鎖され、その後ラリーアートパーツの販売は別会社「株式会社テストアンドサービス」'三菱ワークスのレーサーだった「益子治」が1974年に設立。後年は「益子タヱ子」が経営を引き継いでいたが、2023年末にて閉店廃業となった。が行っていた。

かつては日本以外に欧州などにも拠点を持っていたため、一部の拠点は業務縮小に伴い、三菱から独立する形でモータースポーツ活動を継続している（後述）。

2021年5月11日、ブランドの復活および純正アクセサリーとしての幅広いモデルへの展開が発表された。

2022年3月、同年のアジアクロスカントリーラリーに三菱・トライトンで出場を予定している、タイの「タント・スポーツ」が「チーム三菱ラリーアート」を名乗ることが発表された。また同チームの総監督に増岡浩が就任する。

ロゴロゴは「RALLI」と「ART」の間に赤とオレンジの5本ずつの縦線をはさむもの。このデザインは「ADVAN」（横浜ゴムのタイヤブランド）を手がけたデザイナーによるものである。

沿革 1983年 - ラリーアート・ヨーロッパ設立。創設者はアンドリュー・コーワン。 1984年4月 - 株式会社ラリーアート設立。 2002年11月 - MMSPの設立に伴い、ヨーロッパ各国のラリーアートが統合される。 2010年3月10日 - 業務縮小に伴い、一部業務の廃止を発表。 2018年11月30日 - 日本語公式ウェブサイトが閉鎖される。 2019年3月31日までにグローバルオフィシャルサイトも閉鎖。 2021年5月11日 - ブランドの復活を発表。

RALLIARTアクセサリー設定車現在の設定車種トライトンパジェロスポーツエクリプスクロスアウトランダーデリカ D:5 RVR ミラージュ

RALLIARTグレード設定車過去の設定車種ギャラン(9代目) ギャランフォルティスギャランフォルティススポーツバックランサー(6-7代目) ランサーセディアワゴンランサーワゴンマグナ(3代目) コルトプラスコルトコルトRALLIART Version-R

かつての拠点スウェーデン旧ラリーアート・スウェーデンを母体とするMpart ABが2022年現在も活動を継続している。2017年には三菱・ミラージュ（欧州ではスペーススター）をR5規定相当に改造した「ミラージュR5」を独自に開発し、アジアパシフィックラリー選手権（APRC）に参戦を開始（ただしメーカーの協力を得られていないため、正式なホモロゲーションは受けていない）。チームでは将来的にエボリューションモデルの開発も計画しているMitsubishi R5 - Mpart Sport。

脚注注釈

出典

ラリーアート

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