栗子国際スキー場（くりここくさいスキーじょう）は、山形県米沢市板谷に存在したスキー場。
少雪や福島第一原子力発電所事故に伴う風評被害、リフトの整備費・車両更新費用の資金調達の困難を理由に2016年シーズンより休業しており米沢・栗子国際スキー場、今季は営業せず 運営会社意向、修繕費の調達困難 - 山形新聞 2016年11月26日（Internet Archive）、その後2018年時点では外部資本導入のめどが立ち設備修繕を行ったうえで2019年度以降の営業再開計画があったものの栗子スキー場、３季連続で休業 来季以降、営業再開めざす - 山形新聞 2018年11月15日(Internet Archive)、その後具体的進展には至っていない。
沿革 1966年12月 - ジークライト化学礦業（現・ジークライト）が中心となり、板谷観光開発を設立社史創業より二十年 - 東日本フェリー（1985年）、126-128頁。。 1967年 7月 - スキー場施設着工。 11月 - リフト施設竣工。 12月 - 建物関係竣工。 12月14日 - 落成式開催。 12月17日 - 正式開業。板谷観光開発により運営、リフト・ロープトウ各2基と120人収容のロッジを備えた米沢市史 大年表（米沢市 1999年）。 1968年 - リフト1基・第2食堂を設置。 1969年 - 夏季の集客策としていちご園・釣り堀を設置。 1976年 - 東日本フェリー子会社の東日本観光が板谷観光開発の4割の株式を取得し、東日本フェリーグループに経営権を譲渡。 1983年 - 約12億円を投じペアリフト更新やシングルリフトの新設やナイター設備設置、新ロッジ「ホテルバレーブランシェ」開業。 1991年 - ピークとなる23万人超の利用者数を記録。 1992年 - 運動場・キャンプ場造成。 1993年 - 温水プール「栗子クアドームDUO」開業《セピア色の風景帖》 第139回 栗子クアドームDUO - やまがたコミュニティ新聞オンライン 2020年3月27日。総事業費60億円、鉄筋コンクリート造3階建てでレストラン・温泉浴場・売店を備えた床面積6280平米の管理棟とプール・ウォータースライダーを備えた床面積3500平米のドーム棟を整備したタウン情報アクアパラダイス「DUO（デュオ）」 - とうほく財界1993年9月号。 2003年 - 板谷観光開発が親会社東日本フェリーの倒産とウィンタースポーツ不況の影響を受け10月に倒産、負債総額30億円で自己破産となった東日本フェリー更生計画案認可積み荷開拓が課題 - 北海道新聞2005年4月1日朝刊13面。スキー場は元従業員による新会社「栗子観光開発」により営業を継続。 2004年 - 栗子クアドームDUO解体。 2009年 - プラネットワークが営業を継承栗子スキー場、今季も営業見送り 整備費など資金調達できず - 山形新聞 2017年11月21日(Internet Archive)。 2016年 - この年のシーズンより長期休業。
ゲレンデ 初級者向け エコーコース…上級者コースに架けられたリフトで上がるものの、小山を大きく迂回するなだらかなコースとなっている。 スカイラインコース…スキー場最上部のコース。 中級者向け ゴールドラインコース バレーラインコース グランプリコース…スキー場のメインコース的存在。高速リフトがかかり、また変化に富む。 上級者向け レインボーコース…スキー場のベースに向けて一気に落ち込むコース。レストランなど多く人の集まる場所から非常によく見えるため、高速で滑降するスキーヤーなどはとても目立つ。
施設
リフト4基 フードコーナー ホテルバレーブランシェ（鉄骨造地下1階・地上5階建て） 駐車場 更衣室
アクセス 鉄道 JR東日本奥羽本線（愛称・山形線）板谷駅より無料送迎バスで5分 車 東北自動車道福島飯坂ICより国道13号を米沢方面に20km、東栗子トンネルを抜けて山形県に入ってすぐ 東北中央自動車道米沢八幡原ICより国道13号を福島方面に13km
国道13号から直接アクセスできるので、車でのアクセスが非常にいいスキー場と言える。ストレスの溜まるような山道走行は皆無と言ってよい。但し豪雪地帯なのでスタッドレスタイヤまたはタイヤチェーン（流れの速い幹線道路を走るので金属チェーンは避けたい）は必携である。
脚注
関連項目 日本のスキー場一覧
外部リンク 栗子国際スキー場