阿左美駅

阿左美駅（あざみえき）は、群馬県みどり市笠懸町阿左美にある、東武鉄道桐生線の駅である。駅番号はTI 54。

歴史桐生線開業時には阿左美駅は設置されていなかった。1935年（昭和10年）ころ、阿左美沼の遊園地化を目論んでいた今井伊太郎が、東武鉄道社長の根津嘉一郎にかけあい駅設置が認められ、1937年（昭和12年）に開業した。1954年（昭和29年）12月にはホーム拡張工事中に縄文時代の住居跡が発見され、発掘調査が実施され県史跡に指定された。昭和40年代になると赤字を理由とした駅の廃止が計画され、当時の所在自治体である笠懸村議会が、1971年（昭和46年）1月および1973年（昭和48年）7月の二度にわたり駅廃止反対の決議を行い陳情をした。

隣接する群馬県道68号桐生伊勢崎線阿左美バイパスの拡幅のため、2020年（令和2年）3月に駅舎・ホームが従来より北側へ移設された。

年表 1937年（昭和12年）5月5日：開業。 1954年（昭和29年）12月：ホーム拡張工事中に縄文時代の住居跡が発見される。 1955年（昭和30年）3月7日 - 3月9日：住居跡の遺跡調査が行われる。 1960年（昭和35年）3月23日：住居跡が群馬県指定史跡となる。 2020年（令和2年）3月14日：従来より北に約300メートル離れた新駅舎・ホームの供用を開始。これに伴い、営業キロを新桐生駅側に0.2 km移設。 2021年（令和3年）3月30日：駅前広場が完成。

駅構造 thumb|240px|ホーム（2021年6月） thumb|240px|改札（2021年6月） thumb|240px|駅前広場（2021年6月）単式ホーム1面1線を有する地上駅。桐生線で唯一、交換設備を持たない棒線駅となっている。駅舎・ホームは線路の西側にあり、ホームは1面のみだが「1番線」の表記がある。

2020年の駅移転前は、ホーム中ほどに「阿左美縄文式文化住居跡」（群馬県指定史跡）という、2軒の縄文時代の住居跡が存在し、木造の覆屋越しに遺構を眺めることができた。駅移転後も遺跡・覆屋はそのまま残され、県道側から訪問可能である。

番線路線方向行先1 桐生線下り新桐生・赤城方面上り太田・伊勢崎線館林・東武スカイツリーライン北千住・とうきょうスカイツリー・浅草方面

利用状況 2025年度の1日平均乗降人員は477人である。

近年の一日平均乗降人員の推移は下表のとおりである。年度1日平均乗降人員出典2004年（平成16年） 452 2005年（平成17年） 453 2006年（平成18年） 425 2007年（平成19年） 429 2008年（平成20年） 467 2009年（平成21年） 466 2010年（平成22年） 486 2011年（平成23年） 524 2012年（平成24年） 575 2013年（平成25年） 583 2014年（平成26年） 620 2015年（平成27年） 584 2016年（平成28年） 606 2017年（平成29年） 578 2018年（平成30年） 595 2019年（令和元年） 573 2020年（令和2年） 420 2021年（令和3年） 394 2022年（令和4年） 455 2023年（令和5年） 460 2024年（令和6年） 475 2025年（令和7年） 477

駅周辺阿左美沼桐生競艇場 - 日本最北の競艇場。群馬県立桐生南高等学校ぐんま未来大学ぐんま未来大学短期大学部国道50号（桐生バイパス）群馬県道68号桐生伊勢崎線（桐生県道）東邦病院文真堂書店阿左美店ゲオ阿佐美店南光寺みどり市立笠懸東小学校

隣の駅東武鉄道桐生線藪塚駅 (TI 53) - 阿左美駅 (TI 54) - 新桐生駅 (TI 55)

脚注

注釈

出典

東武鉄道の1日平均利用客数

参考文献

Źródło i licencja