広駅（ひろえき）は、広島県呉市広中町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y17。
概要 呉線における広島シティネットワークの東端駅で、運転系統上の境界駅でもある。当駅を跨ぐ場合、朝晩の一部列車を除いて乗換が必要となる。当駅始発・終着列車が多数運転されており、ホーム上での増解結も行われる。広島・岩国方面はラッシュ時間帯において1時間あたり最大5本、日中は1時間あたり快速が2本（日中は安芸路ライナーのみ運行、呉駅から先の快速通過駅へは呉駅において後続の普通電車に乗り継ぎが必要）、三原方面は1時間に1本〜2時間に1本の呉東線全線を走破する三原、糸崎駅行き列車、ラッシュ時間帯では安浦、竹原行き等の区間列車も設定されている。
2007年9月1日、呉線全線でICOCAが利用可能となり、自動改札機を導入しているが、磁気券処理をする改札機（正規の改札機）は当駅までに導入され、隣の仁方駅 - 須波駅間のローカル線区間ではICOCAの入出場の処理をするIC専用機のみが導入された。
電報略号は、「ヒロ」が広島駅で使われているため、「呉線の広」の意から「クヒ」である。
歴史
1935年（昭和10年） 3月24日：鉄道省呉線呉駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設。 11月24日：当駅 - 三呉線三津内海駅（現・安浦駅）間延伸、途中駅となる。これに伴い全通した三原駅 - 海田市駅間が現行の「呉線」となる。 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。 1986年（昭和61年） 4月：みどりの窓口営業開始「国鉄監修 交通公社の時刻表」1986年4・5月号。 11月1日：貨物取扱廃止。広コンテナセンター設置。 1987年（昭和62年） 3月3日：新駅舎に建替え。 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。また広コンテナセンターは日本貨物鉄道（JR貨物）が継承。 1996年（平成8年）3月16日：呉駅から広島駅までノンストップ運転の快速（現在の「安芸路ライナー」にあたる）新設に伴い、停車駅となる。 2005年（平成17年）10月1日：臨時快速「瀬戸内マリンビュー」新設に伴い、停車駅となる。 2006年（平成18年）4月1日：広コンテナセンターが広オフレールステーションに名称変更。 2007年（平成19年） 6月10日：ICOCA対応自動改札機設置。 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。 2010年（平成22年） 7月14日：平成22年梅雨前線豪雨に伴い呉線内で複数の土砂崩れが発生、三原駅 - 呉駅間が不通となる。 7月16日：当駅 - 呉駅間運行再開。 7月20日：安浦駅 - 当駅間運行再開2010年7月定例社長会見（2010年7月22日時点のアーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2010年7月21日。 2012年（平成24年）4月1日：広オフレールステーションの営業を終了石野哲『駅名来歴事典 国鉄・JR・第三セクター編』p.94 JTBパブリッシング刊 2022年、ISBN 978-4-533-15118-7 。 2016年（平成28年） 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨に伴い安登駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生、三原駅 - 当駅間が不通となる。 6月29日：安浦駅 - 当駅間運行再開。 2018年（平成30年） 7月6日：平成30年7月豪雨に伴い、営業休止。 8月20日：当駅 - 呉駅間で暫定的な部分運転実施。 9月9日：当駅 - 坂駅間運行再開。 10月14日：安芸川尻駅 - 当駅間運行再開。 2021年（令和3年） 1月31日：みどりの窓口営業終了。 2月1日：みどりの券売機プラス稼働開始。これに伴い、駅員配置時間帯は大幅短縮された。
駅構造 thumb|朝鮮通信使のイラストが描かれた駅名標（2006年9月） thumb|単式・島式ホーム2面3線構造である。北東の貨物ヤード跡地は再開発され、現在は商業施設等が建ち並んでいる。 単式・島式ホーム2面3線を有する地上駅。駅舎は単式1番のりば側にあり、島式2・3番のりばへは跨線橋で連絡している。各ホーム共に広島方面・三原方面側双方に出発信号機が設置されており、両方向へ発車が可能。
みどりの窓口があったが、2021年1月31日限りで廃止され、翌日からはみどりの券売機プラスが設置された。ICOCA対応自動改札機が設置されている。
のりば
のりば路線方向行先1・2・3 呉線上り竹原・三原方面下り呉・広島方面
付記事項 1番のりばは主に、広島方面行普通列車と、朝晩の三原方面行（広島からの直通列車）が利用している。 2番のりばは主に、日中の広島方面行快速列車、朝の広島方面行列車（三原からの直通列車）、朝の広発三原行（1日1本のみ）と、広発安浦行の一部が利用している。 3番のりばは、呉線臨時快速列車「EtSETOra」と、三原発列車折返し、広島方面発当駅止まりの一部列車が利用している。 3番線南側に留置線が5線あり、夜間滞泊等に使用されている。以前はその外側に更に3本の側線があり、最も外側の線路から専用線が南西に分岐し、「呉東部卸売市場前」交差点付近で県道279号線（この地点で呉市電の軌道とも平面交差）と交差して南に延び、在日米軍黄幡弾薬庫（呉市広黄幡町）に至っていた。この専用線は東洋パルプ（現・王子製紙）呉工場の敷地内を南北に貫通しており、途中から同工場への専用線も分岐していた。現在はいずれも廃止、撤去されている。 駅西側から中国工業への専用線も分岐していたが、現在は廃止されている。 駅西側に引き上げ線が1線、東側に2線ある。 駅東側の貨物ヤードは以前11線の線路があったが、1986年の貨物取扱廃止後は撤去され、用地は商業施設となっている。ただし、最も1番線寄り線路1本（旧貨物ヤード引上線）は残されており電車留置に使用される場合がある。
広オフレールステーション 1986年に当駅での列車による貨物取扱が廃止された後、旧貨物ヤード跡地（駅東側）の線路を撤去し敷地の一部に日本貨物鉄道（JR貨物）広コンテナセンターが設置され、トラックによる貨物輸送が開始された。その後、2006年の貨物駅名称整理の際に「広オフレールステーション（略称：広ORS）」に改称された。国鉄分割民営化以来、呉線沿線で唯一のJR貨物による貨物取扱施設であった。 拠点駅である広島貨物ターミナル駅との間にトラック便が1日2.5往復（当駅発が3本）設定され、12ftコンテナのみを取り扱っていた2011年JR貨物時刻表。正確な廃止日は不明であるが、2012年3月以降貨物時刻表及びJR貨物のホームページから当施設に関する情報は削除され、施設は全て解体された。跡地には2014年、商業施設が開業した。
利用状況 「広島県統計年鑑」及び「呉市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
年度1日平均乗車人員1987年（昭和62年）広島県統計年鑑では5,264人、呉市統計書では5,941人としている。 5,2641988年（昭和63年）5,6561989年（平成 元年）5,8731990年（平成2年）6,3291991年（平成3年）6,4051992年（平成4年）6,3311993年（平成5年）6,3741994年（平成6年）6,3611995年（平成7年）6,4531996年（平成8年）6,2691997年（平成9年）5,9911998年（平成10年）5,8901999年（平成11年）5,7922000年（平成12年）5,7382001年（平成13年）2002年3月23日新広駅開業。 5,5752002年（平成14年）4,6992003年（平成15年）4,4342004年（平成16年）4,3362005年（平成17年）4,2212006年（平成18年）4,1232007年（平成19年）4,1092008年（平成20年）4,0862009年（平成21年）3,9462010年（平成22年）3,8692011年（平成23年）3,8012012年（平成24年）3,7742013年（平成25年）3,8322014年（平成26年）3,7342015年（平成27年）3,8882016年（平成28年）3,9292017年（平成29年）3,9532018年（平成30年）3,5562019年（令和 元年）3,6402020年（令和2年）3,0572021年（令和3年）2,8802022年（令和4年）2,9012023年（令和5年）2,999
駅周辺 thumb|呉市総合体育館（オークアリーナ）
バス路線 駅前ロータリー内に「広駅」停留所があり、以下の各路線が乗入れる。
JRバス中国
西条線 呉駅 / 賀茂医療センター口、西条駅
駅前の国道185号線に「広駅前」停留所があり、下以下各路線が乗入れる。 広電バス 広仁方線 仁方駅南口 / 呉駅前、日本製鉄前 ※「呉駅前を経由して日本製鉄へ向かう路線」ではない。
瀬戸内産交 中国労災病院 / 営農センター、沖友天満宮前 ※営農センター止まり便が混在する。
呉市生活バス 広川尻線 中国労災病院 / 小用入口、安浦駅 ※安浦駅行は平日2便のみ運行。
隣の駅 西日本旅客鉄道（JR西日本） 呉線 快速「通勤ライナー」・快速「シティライナー」・快速「安芸路ライナー」（以上は当駅から仁方方は普通列車扱い）・普通 仁方駅 (JR-Y18) - 広駅 (JR-Y17) - 新広駅 (JR-Y16)
脚注
注釈
出典
関連項目
日本の鉄道駅一覧
外部リンク