アンモニア自動車

アンモニア自動車（アンモニアじどうしゃ）とは、アンモニアを燃料として使用する自動車である。

下記の2つに大別できるが、後者は燃料電池自動車として別枠で扱うことが一般的で、本記事では前者について述べる。 内燃機関でアンモニアを直接燃焼させ運動エネルギーを得る内燃機関車 アンモニアと空気中の酸素を化学反応させて発電する燃料電池を搭載し、モーターで走行する自動車（アンモニア燃料電池車）

概要 地球温暖化の原因とされる二酸化炭素を走行時には出さない自動車として、近年世界では電気自動車の普及が盛んだが、これらを走行時に排出しない自動車の一つとしてアンモニア自動車もあげられる。アンモニア自動車は既存の内燃機関の技術を使える長所がある。また、電気自動車が普及し始めている現在、環境にやさしく内燃機関独特の走行感も味わえる自動車として、電気自動車とは違った市場を形成できる可能性もある。

開発史 内燃機関の燃料としてアンモニアを使用するという発想自体は古くからあり、目新しいものではない。但し、供給インフラの整備や技術的な難易度、経済性が原因で普及には至っておらず、長らく開発は下火であった。1990年代以降、環境問題への関心が高まるにつれ、各国で開発が進められる。

利点 他の代替燃料と比較した場合、以下の利点がある アンモニアは常温で比較的低い圧力で扱える 既存の内燃機関の技術を使える アンモニアは化学肥料用に大量生産されているので高圧の水素ガスを使用する水素ステーションよりもインフラの整備の難易度が低い 貯蔵タンクも含めた場合、エネルギー密度が他の代替燃料と比較して高い傾向にある 二酸化炭素を排出しない製造工程では化石燃料を消費する 製造時に再生可能エネルギーを使用する場合、供給の不安定な再生可能エネルギーを化学エネルギーに変換することによって蓄電池のように貯蔵できるので再生可能エネルギーとの親和性に優れる

課題 アンモニアは天然には産出せず、製造には化石燃料を消費する。 上述の理由により、Well-to-Wheelにおける総合的な効率では電気自動車に劣る 走行時には二酸化炭素を排出しないものの、アンモニアの製造時に化石燃料を消費するので純粋なゼロエミッション車に含まれるかどうかは議論の余地がある。 また窒素含有燃料の燃焼に伴い、燃焼条件次第で窒素酸化物を排出する。

安全性 刺激臭を伴い、毒性があるものの、水スプレーによって吸収することにより除去できる。

脚注

関連項目 アンモニア 燃料電池 アンモニアエンジン 低公害車 ゼロエミッション車