thumb|代替文=月島車輛製作所の広告（1900年）|月島車輛製造所の広告（1900年）
月島車輛製造所（つきじましゃりょうせいぞうしょ）は明治期に存在した馬車および鉄道車両メーカー。月島車輛製作所、月島車輛会社とも呼ばれ、日本初の電車製造で知られる。
概要 1899年（明治32年）5月、株式会社月島車輛製造所として創業。創業者の漆昌巌は京浜間（新橋と六郷川）を結ぶ鉄道馬車の馬車鉄道株式会社および馬車会社を経営しており、その付帯事業として自社で使用する車体の製造を行った。馬車は自社での使用だけでなく皇室にも納入され、お召用として使用された。
日清戦争後の反動不況により失業者が増えた1900年（明治33年）頃には、救済事業の一環として郵便配達馬車を製造し、続いて義和団の乱に際し出兵する軍隊向けの軍需品の製造も手掛けた。明治期には国営事業に用いられる工業製品は輸入品を除くとすべて官営工場で製造されており、民間企業の製造受託としては初の事例になった。
官需と車両製造の経験を生かして北海道官設鉄道へ木造ボギー客車を納入し、関西鉄道向け二軸客車も製造している。官鉄客車の製造に際して樫を買い集めたところ材木相場の高騰を招き、人力車夫による抗議が行われたという。
事業は順調であるかに思われたが、漆昌巌が衆議院議員に当選した1902年（明治35年）、株主総会の決議により11月2日に解散した。
電車の製造 創業から間もない時期に公共交通機関の鉄道馬車から路面電車への移行が起こり、日本初とされる電車製造を手掛けた。車体の納入は朝鮮の京城市電向けが皮切りとなり、続いて京都電気鉄道、小田原電気鉄道、大師電気鉄道（京急大師線の前身）にも電車を納入した。
なお、国産電車の国内初運行は1895年（明治28年）に京都電気鉄道で行われた。その際に準備された4両の電車は平岡工場（のちの汽車製造）が車体製造を担当している。これは1899年（明治32年）の月島車輛製造所創業と京城電気鉄道の開業より早く、『漆昌巌翁伝』にある日本初の電車製造という表現とは食い違う。
脚注
注釈
出典
参考文献
関連項目 日本の電車史