ノースロップ・グラマン バット（）は、ノースロップ・グラマンが開発した中高度無人航空機で、主に情報収集機として使用されている。
元々は「キラー・ビー」の名称でスウィフト・エンジニアリングが開発していたが、2009年4月にノースロップ・グラマンに設計と販売の権利が移され、名称も「バット」に変更された。
その後、バットは搭載能力と航続距離の拡張ために再設計され、新型では全幅4.3m (14ft)、最大ペイロード45kg (100lb)、「バット14」では最大高度5,200m(17,000ft)、飛行可能時間は18時間となっている 。
2011年8月12日、ノースロップ・グラマンは、IEDと道路脇の爆弾を探知できる「サンド・ドラゴンB Tier II」を2600万ドルで契約した。
設計 バットは以下の特徴を持って設計されている。 輸送用に「発射/回収装置」と「航空機/地上管制基地」 の2つにパッケージ化。 ハンヴィー、MV-22、C-130、その他の輸送ヘリコプターで輸送可能。 搭載機器に民生品を組み込み、低価格化と整備の容易化を実現。 地上管制基地のソフトによる発射システムの監視と制御。 携帯型通信機・自律型コンピューター・GPSによる自動回収システムの制御。 機体形状はブレンデッドウィングボディで、空気抵抗の減少と燃費向上が図られている。主材質はFRPなどの複合材で、剛性と構造効率を高めつつ製造コストを低減している。また機首にフック、機体後部にプロペラを備え、回収には移動式の回収ネットを使用する。
エンジンには5翅のプロペラを備え、最大18時間の飛行時間を可能としている。また低い視認性とRCSを持つように設計され、重油エンジン搭載型も開発されている。
搭載機器には、静止画/リアルタイム映像カメラ、EO/IRおよびSARセンサー、ケストレルMTI、レーザー距離計、レーザー指示装置、赤外線カメラ、通信中継器、IED/レーダー妨害/化学生物検出システム、フレア発射装置が含まれる。
運用 バットは、市民騒乱や国境、パイプラインおよび電力線、気象監視などに利用されている。
仕様 (Bat UAS) 諸元 乗員：無し 全長：2.00 m (6.7 ft) 全幅：4.26 m (14 ft) 全高：0.91 m (3 ft) ペイロード：56.6 kg (125 lb) 運用重量：159 kg (350 lb) エンジン：ヤマハ 重油エンジン ×1
性能 ロイター速度：120 km/h (65 kn) 最大速度：170km (92 kn) 上昇限度：5,180m (17,000ft) 飛行可能時間：18時間
脚注
出典
関連項目 スウィフト・エンジニアリング RQ-170 センチネル