Z21/22次列車（）は、中華人民共和国首都北京市の北京西駅と、チベット自治区首府ラサ市のラサ駅を結ぶ、中国国鉄青蔵鉄路公司が運行する直達特快列車（優等列車）である。
概要 当列車は2006年7月1日より運行を開始し、現在は青蔵鉄路公司西寧客運段京蔵車隊が運行を担当している。京広線、石太旅客専用線、太中銀線、包蘭線、蘭青線及び青蔵線の6路線を経由し、北京市、河北省、山西省、陝西省、寧夏回族自治区、甘粛省、青海省、チベット自治区の5省1市2自治区を通過する。運行距離は3,756kmに及ぶ。このうち北京西発ラサ行きは所要時間40時間20分で列車番号はZ21次、ラサ発北京西行きは所要時間41時間21分で列車番号はZ22次である。安全面、サービスともに良好であり、国内外の旅客から高い評価を受けている“新华影廊”首次登上京藏列车 . 中国网络电视台. 2011年5月17日.。また、鉄道部の「紅旗列車」や北京鉄路局の「十大模範品碑」といった名誉称号を獲得している天路上的和谐使者——记北京铁路局京藏车队 . 中国共产党新闻网. 2011年2月21日.。
2026年5月時点のダイヤでは、途中石家荘北、太原、中衛、蘭州、西寧、デリンハ、ゴルムド、ナクチュに停車する。
沿革 2006年、チベット自治区に至る初の鉄道である青蔵線が全線開通した青藏铁路开通在即 准备工作全面就绪 . 新华网. 2006年6月30日.。開通初期に当時の鉄道部が設定した旅客列車は、北京西～ラサ間の特快列車北京至拉萨火车票首日销售火爆 . 人民网. 2006年6月28日.、成都/重慶～ラサ間の特快列車、西寧/蘭州～ラサ間の快速列車の計3往復であり、このうち北京～ラサ間の列車のみが毎日運行とされた。2006年年初より、鉄道警察は青蔵線の開業に備えて、選抜した乗務警察官を2回に分けて青海省へ送り、約60日間にわたる研修を実施した。研修内容はチベット語の日常会話の習得、高原地域の地理、高山病とその予防・治療法、チベット族の宗教信仰、民俗文化、環境保護などに関する学習など多岐に渡る。さらに高原での勤務や生活に適応するため、彼らはゴルムド市から標高5,072mのタングラ駅及びラサ市へと移動し、順応訓練を行った。7月1日21時30分、北京西発ラサ行きT27/28次列車が正式に運行を開始した。当初の経由路線は京広線、隴海線、蘭青線、青蔵線であり、石家荘、西安、蘭州、西寧、ゴルムド、ナクチュの各駅で客扱いを行った。
2009年4月1日には大規模なダイヤ改正が実施され、T27次列車のラサ駅到着時刻が従来の20時丁度から18時38分へと繰り上げられ、1時間22分短縮された成都至拉萨列车提前了 . 火车票网. 2009年3月25日.。2010年、鉄道部は4月26日よりラサ駅を発着する各列車の運行時刻を大幅に調整した。このうちラサ発北京西行きT28次列車の出発時刻は9時20分となり、従来より50分繰り下げられた。一方、北京西発ラサ行きT27次列車のラサ駅到着時刻は18時38分となり、従来より1時間8分繰り下げられた拉萨列车时刻调整 到成都发车推后2小时 . 西藏自治区人民政府. 2010年4月20日.。
2011年1月11日、山西省・陝西省・寧夏回族自治区を結ぶ主要幹線である太中銀線が開通したことに伴い、T27/28次列車は石太旅客専用線及び太中銀線経由へとルートが変更された坐上火车去拉萨 太中银铁路通车给山西带来什么 . 黄河新闻网. 2011年1月18日.。これにより従来の西安駅、石家荘駅への停車が取り止めとなり、新たに太原駅と石家荘北駅が停車駅に加わった拉萨到北京 取消西安站新增太原站 . 中安在线. 2011年1月4日.。
2014年12月10日、当時の中国鉄路総公司がダイヤ改正を実施したことで、T27/28次は直達特快列車へと格上げされ、Z21/22次に変更された。
2016年2月1日より、Z21/22次列車の運用が瀋陽鉄路局の担当へと変更された。これに伴い北京西～瀋陽北間にZ621/622次列車が増発され、Z21/22次との共通運用となった。
2016年2月29日より、当列車は成都～ラサ間Z322/323、Z324/321次列車、およびその間合い運用である重慶北～ラサ間Z223/222、Z224/221次列車との共通運用が開始され、引き続き瀋陽鉄路局が運行を担当した。2017年4月16日より、瀋陽鉄路局は当列車と共通運用のZ322/323、Z324/321次列車、およびその間合い運用である重慶北～ラサ間Z223/222、Z224/221次列車の乗務担当から外れ、この2組の列車は成都鉄路局と青蔵鉄路公司による運行へと切り替えられた。
2017年12月28日より、当列車は青蔵鉄路公司西寧段の担当へと変更された。
2022年8月19日から9月10日までは、新型コロナウイルス感染拡大の影響により、Z22次の運行区間がラサ～西寧間に短縮された。また、2022年8月21日から9月12日まで、Z21次の運行区間も西寧～ラサ間に短縮された。なお、8月15日に発車したZ22次列車において、少なくとも乗客35名と乗務員1名の感染が確認された。
2024年10月28日、石家荘北駅の休止・改修工事に伴い、当列車は石家荘北駅への停車を取りやめた。2025年1月5日のダイヤ改正後、当列車は石太連絡線経由に変更され、石家荘駅での客扱い及び方向転換が追加された。
2026年1月26日、石家荘北駅の営業再開に伴い、当列車は柳辛荘～石家荘北間において石家荘西北連絡線経由での運行に変更されて石家荘駅での方向転換が廃止された。併せて、西寧駅にて編成ごと乗り換える運行方式へと変更された。
編成表 客車の編成は下記の通り北京至拉萨的首趟T27次旅客列车到达拉萨火车站 . 中华网. 2006年7月3日.。 号車 1-45-678-1112-15 型式 KD25T電源車 YW25T硬臥車 RW25T軟臥車 CA25T食堂車 YZ25T硬座車 YW25T硬臥車 備考 客車は青蔵鉄路公司西寧段の保有。電源車はゴルムド～ラサ間でのみ連結。 牽引機関車は下記の通り。 区間北京西 ↔ 西寧西寧 ↔ ゴルムドゴルムド ↔ ラサ 型式配属 和諧3D型電気機関車蘭州局蘭州段 和諧1D型電気機関車青蔵公司西寧段 NJ2型ディーゼル機関車/和諧3型ディーゼル機関車（重連）青蔵公司ゴルムド段
時刻表 (詳細：現行ダイヤの時刻表（中国語版）)
ギャラリー
出典
関連項目 長距離列車 青蔵鉄道