ハイラックス・チャンプ（Hilux Champ）は、トヨタ自動車が2023年から製造している商用車である。ハイラックスの派生車種であり、よりシンプルで手頃な価格となっている。2ドアピックアップトラックまたは2ドアシャシーキャブとして販売され、主に新興国市場をターゲットにしている。
概要 開発 IMVプラットフォームをベースに、ハイラックス・チャンプはトヨタ・ダイハツエンジニアリング&マニュファクチャリング（TDEM）が日本およびオーストラリアのエンジニアリングチームと協力して設計・エンジニアリングを担当した。ハイラックス・チャンプの開発は、2020年および2024年のハイラックスフェイスリフトおよびフォーチュナーの2020年フェイスリフトのチーフエンジニアでもあるジュラチャート・ジョンギュスクが主導した。
この車両はタフなスタイリングを採用しており、角ばった箱型のラインを多用しているのが特徴的である。モジュール性を念頭に置いて設計されており、オーナーからボディビルダーまでボルトでカスタマイズされたリアセクションをシャシーに取り付けることで改造が容易になった 。
ハイラックスとプラットフォームを共有し、同じラダーフレームの下地構造とリアアクスルのリーフ式サスペンションを採用した。市街地での使い勝手を狙い、ハイラックス・チャンプはボンネットとキャブが短めに設計されている。ステアリングラックもハイラックスから改良されており、ショートホイールベースバージョンではの短い旋回半径を実現している。
初期リリース ハイラックス・チャンプは、2022年12月14日にトヨタ モーター タイランドの60周年記念イベントで発表された、トヨタ・IMV 0というシングルキャブのピックアップコンセプトとして初めて発表された。イベントは豊田章男が司会を務め、「社内では、これを『IMV 0』コンセプトと呼んでいます。正式な発売は1年以上先ですが、今日は、いち早く皆さまにご覧いただきたいと思います。」と語った。
IMV 0はその後、2023年8月10日から20日に開催された第30回ガイキンドインドネシア国際オートショーでランガ・コンセプトとしてインドネシアで披露され、さらに2023年8月22日にはトヨタ モーター フィリピンの35周年記念イベントでネクストジェネレーション・タマラオ・コンセプトとしてフィリピンに展示された。IMV 0は2023年10月26日から11月5日まで開催されたジャパンモビリティショーでも日本で展示された。これらのイベントを通じて、トヨタは移動式カフェ、カーゴトラック、救急車、オフロード仕様のカスタム車、レース風のフラットデッキストリートトラック、キャンピングカー、そして現代的なジープニーなど、多様なモジュラリティを強調する多彩な応用を披露した。
量産版は2023年11月27日にタイで発表された。
パワートレイン ハイラックス・チャンプは、2.0リッターと2.7リッターのガソリンエンジン、そして2.4リッターのディーゼルエンジンが用意されており、これらはハイラックス、フォーチュナー、イノーバなど同じプラットフォームを共有する車両から引き継がれている。
エンジン排気量 (cc)タイプトランスミッション最高出力 (kW (PS)/rpm)最大トルク (Nm (kgm)/rpm)備考ガソリンエンジン1TR-FE型1,998直列4気筒 DOHC Dual VVT-i5速MT（R151） / 5,600 / 4,0002TR-FE型2,6936速AT（AC50） / 5,200 / 4,000ディーゼルエンジン2GD-FTV型2,393直列4気筒 DOHCターボ5速MT（R151） / 3,400 / 1,400 - 2,800モデル型式はGUN112またはGUN1226速AT / 1,600 - 2,000
市場 南アメリカ ペルー ペルーでは、ハイラックス・チャンプはトヨタ・スタウトに由来する名称でハイラックス・スタウト（Hilux Stout）として販売されている。2024年8月29日に発売され、2.4リッターディーゼルエンジンを搭載したショートホイールベース版のみが提供された。
東南アジア タイ ハイラックス・チャンプは2023年11月27日にタイで発売された。エンジンは3種類から選択可能かつ、ショートホイールベースとロングホイールベースのオプションがある。後者は2.4リッターディーゼルエンジンのみが設定されている。
インドネシア トヨタのインドネシア子会社であるトヨタ・アストラモーターは、2024年から同国で「ハイラックス・ランガ（Hilux Rangga）」としてこの車を販売している。ランガという名前は、1997年から2000年にかけて販売されたフェイスリフト前の4代目キジャンのバリエーション名としてかつて使われており、ジャワ語の"ronggo"（英雄）に由来している。最終的に確定したモデルは2024年2月の第31回インドネシア国際モーターショーで発表され、販売は2024年10月15日に開始された。ショートホイールベースのみで、StanderdとHighの2つの仕様がある。両方とも2.0リッターのガソリンエンジンと2.4リッターのディーゼルエンジンから選択できる。
3列シートSUV仕様も、全国ローンチイベントで「ハイラックス・ランガ SUVコンセプト」としてプロトタイプ車として発表された。 公開されたプロトタイプは2.4 Highタイプをベースにしており 、リアセクション全体が地元のコーチビルダーであるニュー・アルマダがフルプレス方式で製造している。サイドミラーとテールライトはランドクルーザー79ワゴンから取り入れられている。このモデルは生産開始予定で、2025年から国内のトヨタディーラーを通じて販売される予定である。
フィリピン フィリピンでは、ハイラックス・チャンプは単にタマラオ（Tamaraw）として販売されており、1976年から2005年まで販売されたフィリピン仕様のキジャンで最後に使われていた名称を復活させている。マーケティング資料では「タマラオ」と呼称されているが、車名自体はドアと計器クラスタに「ハイラックス」という名前を残している。
量産モデルは2024年5月にダバオで開催された第17回トヨタ・ロードトレックイベントで発表された。2025年モデルの販売は2024年12月6日に開始した。ショートホイールベースとロングホイールベースのオプションがあり、SWBオプションは2.0リッターガソリンエンジンと5速MTを搭載し、LWBオプションは2.4リッターディーゼルエンジンと5速MTまたは6速ATの組み合わせとなる。アルミホイール、パワーウィンドウ、ドアロック、ミラーなどの追加オプションは、2.4 GLドロップサイドLWBバリアントでのみ選択可能である。ラグナ州サンタローザのトヨタモーターフィリピン工場にて2024年11月28日から生産が開始され、当初は2.4 LWBディーゼルモデルの生産を優先していた.。事前に発表されていたものの、2.0 SWBガソリンモデルは、初期発売時に工場の生産能力構築が進行中だったため、2025年2月に延期された。
脚注
外部リンク
トヨタ・ハイラックス・チャンプ 情報ウェブサイト トヨタ・ハイラックス・チャンプ – トヨタ・タイランド公式ウェブサイト トヨタ・タマラオ – トヨタ・フィリピン公式ウェブサイト