襄陽東駅（じょうようひがしえき、）は、中華人民共和国湖北省襄陽市襄州区東津鎮に位置する、中国国鉄の鉄道駅である。
概要 湖北省第2の高速鉄道駅とされており、鄭渝高速鉄道と武西高速鉄道の主要駅であるとともに、襄荊高速鉄道の起点駅でもある。駅舎の建築面積は約10万平方メートルで、1日あたりの平均乗車人員15,000人に対応した旅客駅である。
沿革 当駅は東津新区付近に位置するため、計画および建設段階では「襄陽東津高速鉄道駅」という仮名が用いられていた。2016年の『鉄道駅名管理方法』の関連規定を考慮し、最終的に現在の名称に決定した。当駅は2019年11月29日に、鄭渝高速鉄道の鄭州東-襄陽東駅間、武西高速鉄道の孝感東-十堰東駅間の開通と同時に、両路線の接続駅として開業した。その後、鄭渝高鉄の襄陽東-重慶北駅間は2022年6月20日に、襄荊高鉄は2025年9月28日に、武西高鉄の十堰東-西安東駅間は2026年6月30日に開通した。
駅設計 駅舎の最大収容人数は4,000人、ピーク時の1時間あたりの乗車人員は4,500人、1日あたりの最大乗車人員は22,000人に対応している。
駅舎 駅舎の鳥瞰図は、全体として曲線で構成された平面的な形状である。正面入口の張り出した設計は、楚の建築様式から着想を得ている。駅舎に採用されている一体型の庇や、天井付近の大型の天窓は襄陽を流れる漢江から着想を得ており、方角も漢江の流れる向きに対応させている。駅舎の屋根は鋼製トラス構造で、長さ470メートル、幅325メートル、最大高50.4メートル、最大スパン87メートルに達する。
駅施設 駅舎の建築面積は8万平方メートル近くあり、地上3階は待合室及び店舗、地上2階は改札、切符売り場、待合室及びプラットホーム、地上1階は出口となっている。地下1階および地下2階は、将来の襄陽軌道交通のコンコース及びプラットホームとなる予定である。駅の南北両側にはそれぞれ広場が設けられている。内装の一部には吸音材が採用されており、列車が発する振動や騒音を軽減しているほか、駅舎の窓には複層ガラスやコーティングガラスを使用することで、遮熱・吸音・採光の機能が高められている。
地上1階の出口付近にはバスターミナル、タクシーおよび自家用車駐車場、長距離バスターミナル、観光案内所などの施設が配置されている。また、地上2階の入口付近には車道が延びており、ランプを介して幹線道路と接続している。
プラットホーム プラットホームは9面20線で、北から順に武西高鉄、鄭渝高鉄、襄荊高鉄の乗り場である。ホームはすべて高床式であり、駅舎との接続部分を除き、上屋を採用している。
運行状況 当駅は高速鉄道3路線の接続駅であり、武漢、西安、鄭州、重慶、荊門の5方面の列車を利用できる。また、北京、上海、成都、広州などのさらに遠方の主要都市への直通列車もある中国鉄道時刻表 vol.17 中国鉄道時刻研究会 pp.496-507, 510-513, 522-525。
隣の駅 中国国鉄 鄭渝高速鉄道 - 襄陽東駅 - 武西高速鉄道 - 襄陽東駅 - 襄荊高速鉄道 襄陽東駅 -
出典