イギリス鉄道805形

イギリス鉄道805形（イギリスてつどう805けい、英：British Rail Class 805、クラス805）は、日立製作所が製造するイギリスの高速列車用のバイモード車。

愛称は「Evero（レヴェロ）」である。

概要 日立製作所がアヴァンティ・ウェスト・コースト向けに製造したバイモード車（架線・ディーゼル併用）。「A-train」をベースに「Hitachi AT300」シリーズとして5両編成13本が製造され、ロンドン・ユーストン駅、バーミンガム・ニューストリート駅、チェスター駅、およびノース・ウェールズ・コースト線の各駅を結ぶ路線で運用されていた221形「ボイジャー」を置き換えた。この導入によって、電化区間における長距離の気動車の運行を廃止することとなった。

歴史 2019年12月、アヴァンティ・ウェスト・コーストは日立レールとの3億5000万ポンドの契約の一環として、既存の221形を置き換えるために5両編成のバイモード車（電気・ディーゼル両用）13本と、807形電車10本を発注した。当初は、2023年までに運用を開始する予定でした。資金調達は、ロック・レールとスタンダード・ライフ・アバディーンの合弁会社であるロック・レール・ウェスト・コーストが担当した。車両の保守は、ウルヴァーハンプトン近郊のオクスリー車両基地にて、807形と同様に、アルストムと日立製作所による合同チームが行う。

導入が予定されている設備には、無料Wi-Fi、座席での電子機器用ワイヤレス充電（電磁誘導式）、230V電源コンセントおよびUSBポート、車内販売・飲食サービス、そして接続列車の情報などを案内するリアルタイム旅客案内システムなどが含まれる。

2022年6月にニュートン・エイクリフ工場で構内試験が開始され、同年11月には走行試験が行われた。営業路線上での試運転は2023年2月に開始され、当初は同年の後半に営業運転を開始する予定であった。しかし2024年夏へ延期された。2024年6月2日に805形は営業運転を開始した。

2024年8月、鉄道道路局（ORR）は、新たに導入された805形の運用に関して、アヴァンティ・ウェスト・コーストに対し改善命令を発出しました。これは、同形式に自動速度監視システムが装備されていないことが法規制への違反にあたると判断されたためである。改善命令を遵守するには、全車両に連続速度監視機能を装備する必要があるが、この改修には追加のハードウェアが必要となる場合には、多額の費用がかかる可能性があった。これに対し、アヴァンティ・ウェスト・コーストは改善命令を不服として異議を申し立てた。

805形の運用は、2024年12月に運用を終了しクロス・カントリーへ転属した221形「ボイジャー」を置き換えるものとなった。

編成 形式名列車運行会社製造年製造数編成番号805アヴァンティ・ウェスト・コースト2021 – 20245両編成13本805001–805013500x500px|中央|フレームなし

塗装 関連項目

その他イギリス向けA-train 385形電車（AT200） 395形電車（AT300） 800形バイモード車（AT300） 801形電車（AT300） 802形バイモード車（AT300） 803形電車（AT300） 807形電車（AT300） 810形バイモード車（AT300）

脚注

注釈

出典