トランスwa WDA形気動車

トランスwa WDA形気動車（トランスwa WDAがたきどうしゃ）は、オーストラリア・西オーストラリア州の公共交通事業者であるトランスwaが所有する鉄道車両（気動車）。長距離列車「」向けに開発され、内装が異なるWDB形や中間車のWDC形と共に営業運転に用いられている。この項目では、「エイヴォンリンク」や「メレディンリンク」に使用されている同型車両のWEA形やWEB形についても解説する。

概要 1998年、西オーストラリア州はパースとカルグーリーを結ぶ「プロスペクター」向けの新型車両に関する検討を始め、最終的にオーストラリアのが製造権を獲得した。これを基に同社が開発したのが、WDA形を始めとした一連の気動車である。

カミンズ製のディーゼルエンジンやフォイト製の液体式変速機を有する気動車で、「プロスぺクター」向けの車両（WDA形・WDB形・WDC形）は2・3両編成、「エイヴォンリンク」「メレディンリンク」向け車両（WEA形・WEB形）は2両編成を組む。車体はステンレス鋼製だが、流線形の先頭部はグラスファイバー製で、安全性向上のためクラッシャブルゾーンが設けられている。台車はシーメンスが開発した「SF5000」を用い、設計最高速度は200 km/hである。

「プロスペクター」向けの車両（WDA形・WDB形・WDC形）は長距離輸送を重視した内装になっており、座席はリクライニング機構が付いた2 + 2人掛けのクロスシートとなっている。また、先頭車のうちWDA形には食事を提供するビュッフェが設けられ、ファーストクラスの乗客が利用できる。一方、「エイヴォンリンク」「メレディンリンク」向けの車両（WEA形・WEB形）は短距離の通勤輸送を意識した内装で座席のリクライニング機構が設けられていない他、ビュッフェも存在しない。

最初の車両は2003年に完成し、オーストラリア大陸を横断する形で輸送が行われた後、試運転が実施された。そして2004年6月27日に西オーストラリア州の当時の首相であったを乗せた特別列車が運行され、翌6月28日から「プロスペクター」、2005年8月1日から「エイヴォンリンク」「メレディンリンク」での定期運転が始まった。当初は初期故障が相次ぎ、置き換え対象となる旧型車両（WCA形・WCE形）による代替運転が行われる事態となったが、修繕が行われて以降は安定した運行が行われている。また、「エイヴォンリンク」「メレディンリンク」向けの車両（WEA形・WEB形）の座席配置は当初2 + 3人掛けであったが、後年に2 + 2人掛けへと変更されている。

脚注

注釈

出典