Z14 フリードリヒ・イーン (Z14 Friedrich Ihn)は、1930年代半ばにナチス・ドイツ海軍で建造されたZ5型駆逐艦である。艦名は第一次世界大戦のドイツ海軍将校にちなむ。第二次世界大戦初期、当初イーンはポーランド沿岸の封鎖に就いたが、ドイツ近海に防衛用の機雷原を敷設するためすぐにドイツ湾に転属された。1939年末から1940年初頭にかけてイーンはイギリス沿岸沖に複数の攻撃用機雷原を敷設し、そこで商船18隻と駆逐艦1隻が沈没した。1940年初頭のノルウェーの戦いではイーンは修理中であり、同年後半にフランスに転属した。

ドイツでの長い改装後、1941年初頭にイーンはフランスに戻り、数か月間ビスケー湾を通過して帰還する軍艦、仮装巡洋艦、補給艦を護衛した。1942年初頭にイーンはドイツに戻るためイギリス海峡を通過する主力艦を護衛する(ツェルベルス作戦)ためフランスに配属された。イーンはその後ノルウェーに転属し、ソ連に向かう船団への攻撃に数回参加したが、失敗に終わった。その後ドイツに戻りその年の残りをそこで過ごした。1943年のほとんどをノルウェー北部で過ごしたが、燃料不足のためほとんど活動しなかった。同年の年末、イーンは長期の改修のため帰国するよう指令を受け、1944年半ばの改修完了後、ノルウェー南部に派遣された。イーンは終戦まで残りの期間をノルウェー南部で過ごしたが、終戦の数日前に東プロイセンからの難民を避難させるため数回航海を行った。

戦後、生き残った軍艦を連合国間で分割する際、イーンは最終的にソ連に割り当てられた。ソ連海軍での活動についてはほとんど知られておらず、おそらく1960年代に解体された。

建造と艦歴 1935年1月19日、1916年にユトランド沖海戦で戦死した魚雷艇の艦長にちなんで命名されたフリードリヒ・イーンはブローム・ウント・フォス社に発注された。イーンは1935年5月30日にハンブルクの造船所で建造番号B503として起工され、1935年11月5日に進水し、1938年4月6日に竣工したWhitley, p. 205。1938年8月、イーンは第3駆逐艦隊の一員として艦鑑式に参加した。ドイツ軍がメーメルを占領した際、1939年3月23日から24日にかけてフリードリヒ・イーンはアドルフ・ヒトラーが乗艦したポケット戦艦ドイッチュラントを護衛したKoop & Schmolke, p. 97。イーンは西地中海で春の艦隊演習に参加し、4月から5月にかけてスペイン及びモロッコの港を数回訪問したWhitley, p. 81。

第二次世界大戦開戦時、イーンはポーランド海軍に対し作戦行動を行い、ポーランド封鎖を実行するため当初バルト海に展開したが、すぐにドイツ湾に転属し、そこで姉妹艦の元に加わり防御用の機雷原を敷設したRohwer, p. 2。また、10月に中立国船に禁制品の検査をするためスカゲラク海峡を哨戒した。11月初頭、イーンはイギリス沿岸沖で機雷敷設作戦を行う予定だったが、汚染された燃料油により参加した他の駆逐艦の機関に問題が起こり、作戦は中止されたWhitley, p. 87。

12月12日～13日にかけての夜、ドイツ駆逐艦隊はイギリス沿岸に機雷を敷設するため出撃した。ヘルマン・キュンネを旗艦とするフリードリヒ・ボンテ大佐Hervieux, p. 113の指揮下でブルーノ・ハイネマン、リヒャルト・バイツェン、エーリッヒ・シュタインブリンクは航海灯が光る中、タイン川河口沖で240個の機雷を敷設したWhitley, p. 91。イギリス軍は機雷原の存在に気付かず、11隻の船合計18,979総登録トン(GRT)が喪失したRohwer, p. 11。駆逐艦隊はその後、撤収の支援中に潜水艦サーモンからの雷撃を受け航行不能となった軽巡洋艦ライプツィヒとニュルンベルクの護衛するよう指令を受けた。イーンとシュタインブリンクは航行中に機関に問題が起こり、巡洋艦の元に到着する前に港に戻らざるを得なくなった。12月18日、イーンと姉妹艦フリードリヒ・エッコルト、シュタインブリンクは再び出撃したが、イギリス軍はオーフォードネス沖の航行灯を消しており、ドイツ軍は特定の位置に機雷を十分に敷設することができず、自分の位置を正確に特定できなくなり、作戦の放棄を余儀なくされたWhitley, pp. 91–92。

1940年 1940年1月6日～7日にかけての夜、イーン、エッコルト、姉妹艦シュタインブリンクはテムズ川河口域で170個の磁気機雷から成る別の機雷原を敷設した。駆逐艦グレンヴィルと商船6隻の合計21,617総登録トンがこの機雷原で喪失し、別の船1隻が損傷したRohwer, p. 13。1月10日～11日の夜にかけて、ボンテはイーン、ハイドカンプ、エッコルト、アントン・シュミット、バイツェン、カール・ガルスターを率いてニューカッスル海域に機雷を敷設するため出撃した。イーンはボイラーに問題が起こり、最大速度が27ノット(50 km/h; 31 mph)に低下し、バイツェンに護衛されてドイツに戻らざるを得なくなった。この機雷原で251トンのトロール船のみが喪失したWhitley, p. 92。

イーンは4月のヴェーザー演習作戦中、修理を受けており、5月まで修理所にとどまり、その後第5駆逐艦隊の一員として訓練を開始した。9月初旬、艦隊はフランス大西洋岸に移動したが、9月11日にセーヌ湾を横断中、イギリス空軍のブリストル・ブレニム爆撃機の攻撃を受け、イーンは攻撃をなんとか回避し、無傷であった。9月28日～29日にかけての夜、ブレストを拠点としたWhitley, pp. 97, 105–06駆逐艦隊はファルマス湾に機雷原を敷設した。5隻の船合計2,026総登録トンがこの機雷原で沈没したHervieux, p. 115。10月17日、エーリヒ・バイ大佐に率いられ、イーンと駆逐艦4隻はサウスウェスト・アプローチに向けて出撃し、軽巡洋艦2隻と駆逐艦5隻から成るイギリス軍の迎撃を受けた。イギリス軍は最大射程距離から砲撃を開始したが、魚雷の一斉掃射に直面し、ドイツ空軍爆撃機の攻撃を受け、ドイツ艦に何も命中させることなく撤退を余儀なくされた。11月7日、イーンはシュテッティンでの改装のため母港に帰還したWhitley, pp. 107–10。

イーンの改装は1941年1月下旬に完了したが、厚い氷に閉じ込められたため、2月中旬までゴーテンハーフェンに到着して訓練することができなかったWhitley, p. 115。4月にイーンはフランスに戻り、ラ・パリスを拠点とした。そこでは主にビスケー湾を通過してフランスの基地に帰還する仮装巡洋艦、軍艦、補給艦の護衛を行った。これらには4月22日の仮装巡洋艦トール、補給艦ノルトランド、5月下旬の給油艦エルムランドが含まれる。6月初旬、ライン演習作戦中に戦艦ビスマルクから離脱した重巡洋艦プリンツ・オイゲンをブレストまで護衛した。7月27日、イーンは別の改装のためブレストを出航して同日にカレー沖でイギリス高速魚雷艇(MTB)から攻撃を受けたが、あまり損傷を受けなかったWhitley, pp. 115–16。

1942年 イーンは改装完了後、その年の残りをドイツ近海で過ごした。1942年2月、イギリス海峡を通過してドイツに帰還する戦艦グナイゼナウとシャルンホルスト、プリンツ・オイゲンの護衛(ツェルベルス作戦)のためブレストに派遣された。航行中、イーンは2度高速魚雷艇と交戦し、フェアリー・ソードフィッシュ雷撃機2機を撃墜した。その後すぐ、イーンはプリンツ・オイゲンと重巡洋艦アドミラル・シェーアをノルウェーのトロンハイムまで護衛するため駆逐艦4隻の元に加わった。悪天候によりイーンと駆逐艦2隻はトロンハイムに到着する前に港に戻らざるを得なくなり、分離後、イギリス潜水艦によりプリンツ・オイゲンは大破したWhitley, pp. 118–19, 132–33。

3月6日、イーンと駆逐艦3隻はシュポルツパラスト作戦(スポーツパレス作戦)の一環で戦艦ティルピッツを護衛しながら帰路のQP8船団とロシアに向かうPQ12船団に攻撃するため出撃した。その夜、天候が悪化して高波によりイーンは艦橋と全部砲塔を損傷した。翌朝、作戦を指揮するオットー・チリアクス提督は駆逐艦隊に各自で連合国船を捜索するよう指令を出し、同日の午後遅く、QP8船団から取り残された2,815総登録トンのソ連貨物船イヨラを偶然発見し、これを撃沈した。その後すぐにティルピッツと再び合流し、チリアクスはイーンに補給のためハーシュタに向かうよう指令を出した。朝、イーンはティルピッツの元に加わり、10時20分にドイツ船の攻撃に失敗した空母ヴィクトリアスRohwer, p. 149から発艦したフェアリー・アルバコア雷撃機Whitley, pp. 133–345機のうち1機の撃墜に成功した。2時間後、2隻は港に戻ったWhitley, pp. 134–35。

5月までにイーンは第5駆逐艦隊のフリッツ・ベルガー大佐の旗艦となり、ロシアに向かうPQ17船団への攻撃であるレーセルスプルング作戦(ナイトの動き)中、ティルピッツの護衛に就いた。7月2日、作戦の第1段階としてトロンハイムを出航したが、ティルピッツの護衛に就いた駆逐艦3隻全てが暗闇と濃霧の中で座礁し、修理のため港に戻らざるを得なくなった。7月4日、ティルピッツ、重巡洋艦アドミラル・ヒッパー、イーンはアルタフィヨルドに到着したが、5日に出撃した後すぐに呼び戻され、連合国船との交戦は無かった。7月12日、イーンは座礁した駆逐艦の1隻であるガルスターを護衛してドイツに帰還したWhitley, pp. 140–41。

1943年～1945年 到着後、イーンは改修を受け、その年の残りをバルト海で過ごした。1943年1月9日、駆逐艦2隻と共にイーンはゴーテンハーフェンからノルウェーへの帰還を試みるシャルンホルストとプリンツ・オイゲンを護衛した。2日後、航行中の艦隊はイギリス空軍機に発見され、作戦は中止された。3月にシャルンホルストのみで同様の試みを行い、3月7日にイーンはノルウェーのクリスチャンサン沖で護衛に加わった。悪天候によりイーンはノルウェーのベルゲンの入港を余儀なくされたが、シャルンホルストはトロンハイムに到着した。4月末、イーンはノルウェーのナルヴィクに転属されたが、燃料不足により北極圏での活動は厳しく制限された。11月、イーンは改装のため母港に向かうよう指令を受け、1944年6月まで改装を受けた。その後、その年の残りはノルウェーのホルテンに駐留し、主にスカゲラク海峡で船団護衛と機雷敷設任務に従事した。11月、シフィノウイシチェで短期間改装を受けて対空兵装を増やし、ホルテンに帰還して1945年5月までそこに留まった。5月5日、イーンはデンマークからヘルに向けて航行し、ヘルで難民を乗せ、翌日コペンハーゲンに輸送した。すぐに引き返し、ヘルに帰還して8日に別の難民を乗せ、ドイツのグリュックスブルクに輸送した。翌日、フレンスブルクで降伏したWhitley, pp. 164–66, 170–71, 189, 191。

戦後 夏、戦勝国の間で生き延びた軍艦の分配について協議される中、イギリスの管理下でイーンはヴィルヘルムスハーフェンに移動した。協議の間、イーンの価値を維持するため、整備員少しを乗せてオーバーホールが行われた。1945年末、連合三国委員会はイーンをソ連に割り当てた。この時、イーンのボイラーにはいくつかの問題が起きており、ソ連が修理を待つことを避けるためイギリスはとの交換を提案した。ソ連はこれを拒否し、イーンは見積もりより早く修理され、航海用の予備ボイラーが搭載されたWhitley, pp. 191, 198, 205。ソ連海軍に編入されプリトキー(ロシア語:Прыткий)として就役したイーンは1952年3月22日に除籍され、スクラップとして売却されるまでバルト艦隊で活動した。

脚注

参考文献

外部リンク

Kriegsmarine destroyers