岡山都市圏（おかやまとしけん）とは、岡山県南部の岡山平野を中心に広がる都市圏。狭義には岡山市を中心とし倉敷圏を含まないが、広義では倉敷市などを範囲を含む。
中心都市の吸引力が大きく影響する都市雇用圏においては人口・域内総生産（域内総生産順リスト）共に岡山都市圏が中国・四国地方最大となっている。
概要 1988年の瀬戸大橋開通、および、1990年代初頭にかけての山陽自動車道整備・供用開始によって、岡山市の拠点性が向上し、岡山都市圏は拡大していった。また、1990年前後には、瀬戸大橋や山陽道と接続する一般道の国道2号・岡山バイパスなども整備・供用開始され、岡山および倉敷の両都市圏は相互の往来が容易になり、双子都市圏として「岡山・倉敷都市圏」、または、一体的な都市圏として「岡山都市圏」と言われることが多くなった。2000年国勢調査では倉敷市から岡山市への通勤率が10%を越えたため都市雇用圏においても岡山市を中心市とした1つの都市圏である「岡山都市圏」として定義されるようになった。「岡山県南広域都市圏」、「岡山県南都市圏」などの呼び方もある。
平成の大合併以前においても岡山市と倉敷市合わせて優に100万人を超す人口を擁していたため、合併すれば政令指定都市化は容易であったが、両市の合併は昭和期に一度失敗した経緯もあり（→岡山県南政令指定都市構想も参照）、岡山市は倉敷市を除く周辺町村との合併で政令市を目指した。この背景には岡山・倉敷を分かつ市民意識の問題がある。すなわち、岡山・倉敷は同じ岡山県に属し、隣接するとはいえ、かつての旧国制では備前（岡山）・備中（倉敷）に分かれ、歴史はもちろんのこと文化・方言など風土にも依然違いが見られる。岡山市はその後、2005年（平成17年）3月22日、隣接する御津郡御津町・児島郡灘崎町の2町を編入、2007年（平成19年）1月22日、隣接する御津郡建部町・赤磐郡瀬戸町の2町を編入し、2009年（平成21年）4月1日に政令指定都市に移行した。
県南西部の井笠地方(井原市・笠岡市)は歴史的地理的な背景から生活圏や文化は広島県東部と一体的であり広島県福山市を中心とする福山都市圏を構成している。この地域は岡山県南部にありながら岡山都市圏として扱われることはない。
域内総生産は2010年時点で約5兆5390億円とされる。
岡山都市圏・備後都市圏・高松都市圏などを主要都市圏とする経済地域については「東瀬戸経済圏」を参照。
定義 一般的な定義の詳細は都市圏を参照。
都市雇用圏 thumb|250px|岡山都市圏（都市雇用圏）の範囲。藍色は中心都市。 2015年国勢調査の基準では岡山市や倉敷市など13の市町で構成され、2015年の人口は1,526,503人である。
1980年頃、岡山と倉敷の両都市圏の他、備前市や玉野市などが各都市圏に所属しない形で存在していた。その後、交通インフラや社会の変化に伴って、都市や都市圏の枠組みも変化してきた。1995年国勢調査まで倉敷市を中心とした倉敷都市圏は独立した都市圏として統計が取られていたが、2000年国勢調査より倉敷市から岡山市への通勤率が10%を超えたため岡山都市圏に倉敷都市圏が編入され更に拡大した。これにより現在では人口・都市圏内総生産（域内総生産順リスト）共に岡山都市圏が中国・四国地方最大都市圏となっている。
地域は10%通勤圏と重なる部分が多い。（定義は「都市雇用圏」を参照）
通勤率が最も高い自治体は赤磐市の36.1%であり、以下は通勤率上位5つの自治体である（2015年国勢調査）。 順位自治体通勤率1赤磐市36.1%2早島町33.5%3瀬戸内市32.4%4玉野市22.3%5和気町18.7%
都市雇用圏（10% 通勤圏）の変遷 10% 通勤圏に入っていない自治体は、各統計年の欄で灰色かつ「-」で示す。 自治体('80 - '00)1980年1990年1995年2000年2005年2010年2015年自治体（現在）ナンバー久米南町久米南町岡山加茂川町 - - - - -吉備中央町賀陽町 - - - -吉井町 - - - -赤磐市山陽町熊山町赤坂町佐伯町 -和気町和気町備前市 -備前市日生町 -吉永町邑久町瀬戸内市牛窓町長船町岡山市岡山市御津町灘崎町建部町瀬戸町早島町早島町玉野市玉野市総社市総社市清音村山手村倉敷市倉敷市倉敷船穂町真備町金光町浅口市鴨方町寄島町矢掛町矢掛町里庄町里庄町笠岡市笠岡市井原市井原市
1.5% 都市圏（通勤・通学圏） 総務省統計局の国勢調査の統計表で用いる地域区分（→都市圏 (総務省)）。15歳以上常住人口の 1.5% 以上が岡山市に通勤通学している市町村を含める圏域。2009年の政令指定都市移行に伴い、2010年の調査より「大都市圏」に昇格した。
人口は1,639,414人（2015年国勢調査）。中国地方では広島都市圏に次ぐ規模である。 岡山市への通勤・通学人口（平成12年、22年）（地図）
+岡山都市圏の人口、面積及び人口密度の推移2010:2015:2020:年人口（人）面積(km2)人口密度(人/km2)1975年1,361,063 3,0014541980年1,502,173 3,2194671985年1,485,318 3,0994791990年1,565,837 3,3034741995年1,598,775 3,3034842000年1,612,7563,3514812005年1,646,7573,6374532010年1,647,8923,6374532015年1,639,4143,6374462020年1,622,6293,637446
国土交通省 都市間の距離が20km以内であり、人口10万人以上で昼夜間人口比率が1以上である、岡山市と倉敷市を核都市として都市圏を設定する。2都市への通勤通学者が全通勤通学者の5%以上または500人以上の市町村を範囲とする。（→都市圏 (国土交通省)）
連携中枢都市圏 総務省の制度に基づき、岡山市と倉敷市は連携中枢都市宣言を行った。 岡山連携中枢都市圏 - 岡山市、津山市、玉野市、総社市、備前市、瀬戸内市、赤磐市、真庭市、和気町、早島町、久米南町、美咲町、吉備中央町 高梁川流域圏 - 倉敷市、新見市、高梁市、総社市、早島町、矢掛町、井原市、浅口市、里庄町、笠岡市
比較対象の都市圏 都市雇用圏において人口が同規模（2/3倍～3/2倍程度） 仙台都市圏 広島都市圏 北九州都市圏 浜松都市圏 新潟都市圏 熊本都市圏 宇都宮都市圏 静岡都市圏
都市圏 (総務省)において人口が同規模（2/3倍～3/2倍程度） 仙台大都市圏 広島大都市圏 熊本都市圏 新潟大都市圏 鹿児島都市圏
関連項目 東瀬戸経済圏 備後都市圏 高松都市圏 瀬戸大橋 宇高連絡船 一本列島 岡山県・香川県の放送 岡山県南政令指定都市構想 大都会岡山 - ネットスラング。
脚注
外部リンク 岡山都市圏の未来 - 岡山市 岡山都市圏交通円滑化総合計画 - 岡山国道事務所 「都市・地域レポート2005」について - 国土交通省 備讃瀬戸広域都市圏の形成に向けて～岡山・倉敷・高松都市圏を中心として～（1998年） 東瀬戸圏企業経営動向調査 - 岡山経済研究所