ラディカル・モータースポーツ（Radical Motorsport Limited）は、イギリスのピーターバラに生産拠点を置くスポーツカーメーカーである。2022年までは「ラディカル・スポーツカーズ」（Radical Sportscars）の名称でも知られた。

歴史 1997年に設立され、同年に最初のモデルである1100 Clubsportが完成した。コンパクトなオープンコックピットシャシーを採用し、1100ccのカワサキ製エンジンをベースとするパワートレインを搭載していた。

1999年、1300 Prosportが完成した。1300ccのRPE製レーシング仕様ハンドメイドエンジンを搭載し、F3サイズのスリックタイヤと調整式リアウィングを備えていた。

2001年、SR3を発表した。SRは「Sports Racer」を意味する。

2005年、Radicalが設計・開発したRPE製V8エンジンを搭載するSR8を発表した。

2006年、SR9 LMP2でル・マンに初参戦した。

2009年、SR8の改良型であるSR8 LMがニュルブルクリンクを6分48秒で走破した。公式サイトでは、これを当時の量産車最速記録としている。

2010年、累計生産台数が1,000台を突破した。

2011年、フランクフルトモーターショーでロードカー仕様のSR3 SLを発表した。フォード製2.0L直噴ターボエンジンを搭載していた。

2012年、SR1のプロトタイプを公開した。

2013年、RXCを発表した。大型の調整式リアウィングを備え、公道走行が可能な仕様も設定された。

2015年、RXCが欧州型式認証を取得し、公道登録に対応した。

2016年、SR3の累計納車台数が1,000台を突破した。

2019年、Raptureを発表した。フォード製2.3L直列4気筒ターボエンジンを搭載していた。

2020年、SR10を発表した。フォード製EcoBoost 2.3L直列4気筒ターボエンジンを搭載していた。

2022年、社名をRadical SportscarsからRadical Motorsportへ変更した。

2023年、SRシリーズを「XXR」世代として再編し、SR1 XXR、SR3 XXR、SR10 XXRを発表。また同年、販売・マーケティング・モータースポーツ部門をドニントン・パーク・サーキットの新拠点へ移転した。

車種一覧

現行車種 SR1 XXR SR3 XXR SR10 XXR RXC RXCスパイダー

日本における活動 2025年4月、ラディカル・モータースポーツはクラフト・バンブー・レーシングとの提携により、「Radical Japan」を設立した。Radical Japanは日本における正規販売代理店として販売、技術サポート、パーツ供給を行うとしている。

脚注 出典