NGT 204 Fは、かつてスイスの都市・フリブールのトロリーバスであるフリブール・トロリーバスで使用されていた車両。架線からの集電とディーゼルエンジン双方に対応した構造を有し、「デュオバス（Duobus）」とも呼ばれていた。

概要 スイスの都市・フリブール市内のトロリーバス（フリブール・トロリーバス）は、一部区間が電化されておらず、架線からの電気に加えてディーゼルエンジンを用いた走行も可能とした「デュオバス（Duobus）」と呼ばれる車両が長年に渡り使用されていた。そのうち、1989年に製造された初代車両であるボルボ製のB10Mに代わる車両として導入されたのがNGT 204 Fである。

MANが製造したシャーシとスイスの車両メーカーであるが製造した車体を組み合わせる形で製造されたノンステップ式連接車両で、そのうち車体設計はカロッサリー・ヘスが開発した「スイストロリー（スイストロリーII）」と同一であった。電気機器については製のものが採用されており、勾配区間に対応した制御装置が使われた他、電力を回収可能な回生ブレーキも搭載していた。一方で非電化区間で使用される直列6気筒ディーゼルエンジンはMAN製のものが用いられ、欧州連合における排出ガス規制基準である「EURO III」の認証を受けていた。

2003年から2004年にかけて9両（513 - 521）が製造され、フリブール市内のトロリーバスの各系統に導入された。晩年は1号線で使用されていたが、充電池を搭載した後継車両「ライトラム（6601 - 6610）」の導入により廃車が進行し、2021年までに営業運転を終了した。これに合わせ、同年4月にはさよなら運転が行われている。

脚注

注釈

出典