マツダ・717C（Mazda 717C）は、マツダスピードが1983年のル・マン24時間レースに参戦するために、グループCジュニア規定に基づき製作したプロトタイプレーシングカー。

概要 717Cは、RX-7で参戦していたGTレースから1982年に撤退して以来、マツダが製作した最初のレースカーである。RX-7の市販車両と同型の2ローター13Bエンジンを搭載している。エンジン出力は約300馬力『マツダ717C（ル・マン／1983年）』マツダがグループC戦線に投入した“そら豆”【忘れがたき銘車たち】 - オートスポーツ・2026年2月25日。

ボディワークとシャシーは、ムーンクラフトの由良拓也がデザインし、マツダの協力を得て製作した。空気抵抗を抑えるため「オーバーハングが短く切り立ったフロントノーズとロングテール、さらにリヤスパッツ」という構成となり、ファンの間では「そら豆」とも俗称された。しかし実際には揚力（リフト）が発生し、ドライブは難しいものだったという。

1983年のル・マン24時間レースには2台の717Cがエントリーし、Cジュニアクラスで唯一完走した車両となり、総合順位では12位と18位でフィニッシュした。翌年には、727Cに置き換えられることになる。

のちに由良拓也がボディデザインを担当したヤマハ・OX99-11は、717Cと似たデザインであると言われている。

関連項目 マツダ・727C マツダ・737C マツダ・757 マツダ・787B ロータリーエンジン ル・マン24時間レース グループC

脚注