ゲートウェイ/北東99番街トランジットセンター駅（英：Gateway/Northeast 99th Avenue Transit Center）は、アメリカ合衆国オレゴン州ポートランドにあるトライメット（MAXライトレール）の駅である。MAXブルーライン・MAXグリーンライン・MAXレッドライン（ポートランド・エアポート方面のみ）の三路線が乗り入れる。ライトレールの他、路線バスが多数乗り入れる総合交通結節点であるゲートウェイ・トランジットセンターの中核施設でもある。
本稿では当駅に隣接し、MAXレッドラインヒルズボロ・エアポート/フェアグラウンズ方面の列車が停車するゲートウェイ・ノース駅についても記載する。
歴史
1986年9月5日：ゲートウェイ/北東99番街トランジットセンター駅が開業。 2001年9月10日：MAXレッドラインが開業Oliver, Gordon (September 11, 2001). "Portland now 'the city that moves', mayor says [opening of MAX Red Line]". The Oregonian. p. 1.Oliver, Gordon (September 21, 2001). "Unknowns cloud PDX's future". The Oregonian. p. D1.。 2009年9月12日：MAXグリーンラインが開業Rivera, Dylan (September 13, 2009). "Thousands on MAX go Green Festivities and free rides draw takers for the new downtown–Clackamas Town Center line". The Oregonian.。 2023年6月18日：MAXレッドラインポートランド・エアポート駅〜マウントフッド・アベニュー駅間の複線化工事に伴い、当駅とポートランド・エアポートの間の区間が休止される。 2023年10月21日：MAXレッドラインの当駅〜ポートランド・エアポート駅間の営業が再開される。 2024年3月4日：ゲートウェイ・ノース駅が開業。同日よりMAXレッドラインのヒルズボロ・エアポート/フェアグラウンズ方面の列車は同駅に停車するようになる。
ゲートウェイ・ノース駅の開業 元々は全列車がゲートウェイ/北東99番街トランジットセンター駅へ停車していたが、MAXレッドラインが複線化をする事に伴い、駅構内の配線の関係上従来のままだと同路線のヒルズボロ・エアポート/フェアグラウンズ方面の列車がスイッチバックをする必要が出てくることから、当駅の152ｍ北の地点に新駅が設けられた。
駅構造
ゲートウェイ/北東99番街トランジットセンター駅
単式ホーム2面・島式ホーム1面の計3面3線の地上駅である。それぞれのホームは構内踏切で連絡している。ゲートウェイ・ノース駅開業以前はMAXレッドラインの列車は島式ホーム西側の線路に入線していた。
のりば +のりば路線行先島式ホーム東側単式ホームMAXブルーラインハットフィールド・ガバメント・センター西側単式ホームMAXブルーラインクリーブランド・アベニューMAXグリーンラインクラカマス・タウンセンター・トランジットセンターMAXレッドラインポートランド・エアポート
ゲートウェイ・ノース駅
単式ホーム1面1線の地上駅である。
のりば +のりば路線行き先単式ホームMAXレッドラインヒルズボロ・エアポート/フェアグラウンズ
バス路線 当駅はトランジットセンター（ライトレールとバスが接続する交通結節点）である事から、多数のバス路線が乗り入れる。
15系統（15 – Belmont/NW 23rd） 19系統（19 – Woodstock/Glisan） 22系統（22 – Parkrose） 23系統（23 – San Rafael） 24系統（24 – Fremont/NW 18th） 25系統（25 – Glisan/Rockwood） 87系統（87 – Airport Way/181st） コロンビア・エリア・トランジット（Columbia Area Transit）
脚注