留辺蘂駅逓所

留辺蘂駅逓所（るべしべえきていしょ）は常呂郡生顔常村字留辺蘂（現在の留辺蘂町）に所在した駅逓所である。

概要 1891年（明治24年）に旭川から網走の間に中央道路が開削されると共に、設けられた駅逓所のうちの一つである。1892年（明治25年）3月16日に設置され、網走から4つ目の駅逓所であることから第4号駅逓所とも呼ばれた。当時の留辺蘂町域はポン湯付近、豊金の沢、温根湯16号の沢に僅かにアイヌ民族が住むのみであり、同年秋に千葉新太郎が取扱人となるまでは取扱人が常駐しておらず、相ノ内駅逓所取扱人の菅原兵蔵が管理した。そのため取扱人に就任した千葉が留辺蘂町域で和人として初めての定住者であった。なお、千葉が正式に取扱人となるのは1895年（明治28年）であり、それまでは北村七平の名義であった。駅逓所の開設からしばらくは往来がなくアイヌ民族が獲った鳥や獣を塩や酒と交換する場所としての役割を果たしていたが、小泉正保が中央道路を経由して湧別に向かう際に刈り払いが行われ、1895年（明治28年）ごろから駅逓の本来の業務を果たしている。

設置当初の留辺蘂駅逓所は現在の丸山峠に置かれていたが、水利の便が悪いことから1897年（明治30年）に現在の宮下町に移転し、駅逓所の設置に伴って現在の留辺蘂市街の開拓が始まった。宮下町に移転した後、新太郎は駅逓業務を長女ヤスの娘婿である光永勝助に、駅逓業務のうちの郵便業務を次女タケの娘婿に任せて農場経営を開始した。この事業は成功し、後に湧別軽便線の留辺蘂駅が開業した際には新太郎が駅用地を寄付している。この時新太郎の苗字を取って「千葉駅」とする案もあったが、千葉県にも千葉駅があることから新太郎が断ったと言われている。

駅逓所の廃止は1923年（大正12年）3月31日である。

座標 留辺蘂駅逓所（第1次）- 丸山峠 留辺蘂駅逓所（第2次）- 宮下町

隣の駅逓所 中央道路 相ノ内駅逓所 - 留辺蘂駅逓所 - 上佐呂間駅逓所

脚注