パガン飛行場 はアメリカ合衆国北マリアナ諸島パガン島ショムション村付近にあった飛行場である。もともと日本の戦闘機滑走路で正武山飛行場（しょうむさん ひこうじょう、）と呼ばれていた。
歴史 建設は1939年（昭和14年）から1944年（昭和19年）の間に行われ、日本と韓国の労働者200人が島に1,000フィート（300メートル）の滑走路やその他の防衛施設を建設した。
1944年（昭和19年）6月22日、飛行場はアメリカ軍に攻撃された。空母機、攻撃により地上の4機の日本機が破壊され、建物と滑走路が損傷した。1944年9月26日から27日にかけて、さらに爆撃の対象となり、P-47サンダーボルトとB-24 のリベレーター第七空軍が攻撃を行った。飛行場は1944年11月25日から26日に再び攻撃された。米国陸軍空軍P-47サンダーボルトと米国海軍 F4Uコルサールは、2機の日本機を撃墜することに加えて、島を爆撃した。合計で、米国陸軍P-47サンダーボルトとP-61ブラックウィドウズは1944年8月から1945年5月の間に飛行場に対して1,578回の任務を遂行し、日本軍は滑走路を継続的に修理した。パガン島の日本軍は1945年（昭和20年）9月に降伏した。
飛行場再稼働に向けた運動は1966年の秋に始まり、マリアナ諸島地区議会 から利用可能な滑走路再建のための資金7,000米ドルが提供された。1967年（昭和42年）2月、ミクロネシア航空の社長であったエメット・ケイが第二次世界大戦以降はじめて、パガン飛行場に着陸した。形式的なな開業日は1967年（昭和42年）4月3日であった。
1981年（昭和56年）5月15日、パガン山が噴出したことで溶岩流が飛行場の約3分の1を覆った。民間航空会社とアメリカ海軍は滑走路にP-3オリオンを着陸させようとしたが失敗した。
2023年（令和5年）現在、飛行場は「無期限閉鎖」としてリストされており、1980年（昭和55年）9月以来、連邦航空局によって検査されていない。島では、1980年代から定期的に噴火し、2021年に火山が噴火している。
脚注
注釈
出典