太原南駅（たいげんみなみえき、、）は、中華人民共和国山西省太原市小店区に位置する中国国鉄（CR）の駅。太原鉄路局が管轄する一等駅。なお本項では近接する太原地下鉄1号線の駅についても記述する。

歴史 2008年12月28日 - 石太旅客専用線に付帯する工事として、小店区北営地区で太原南駅の起工式が行われる。総投資額は推定27.13億元で、中華人民共和国鉄道部（当時）と山西省人民政府が共同出資して建設が開始された。 2013年 7月 - 駅近隣にあった石太線のが撤去される。 8月20日 - 未明に石太線の線路が太原南駅構内を経由するように移設され、同日から同線を経由する全列車が当駅を経由する運行に変更される。この当時は旅客扱いはまだ開始されなかった。 2014年7月1日 - 大西高速鉄道の開通と同時に開業。当初は西側駅舎のみを使用した。また同時に、石太旅客専用線を経由する一部の動車組も当駅発着となった。 2019年7月25日 - 東広場および高架の降車専用エリアが供用開始された。 2025年2月22日 - 太原地下鉄1号線の開通と同時に地下鉄の駅が開業。

駅構造 ホームは10面22線を有し、島式ホーム8面と単式ホーム2面で構成される。本線4線、発着線18条を有し、ホームの西側（1番線～11番線）が石太線ホーム、東側（12番線～22番線）が大西線ホームとなっている。石太線ホームの南側は太中銀線や鄭太高速鉄道、太原動車所方面への3方向6路線、大西線ホームの南側は大西高速鉄道および太原動車所の2方向4路線へと接続している。上り方面には長風街線路所(信号場)が設置され、石太旅客専用線の列車が大西線ホームに出入りするための施設となっている。

駅舎は中南建築設計院が設計し、「唐風晋韻」をテーマとしている。屋根の鋼構造は唐代の宮殿に用いられた斗栱や庇の意匠を取り入れ、建物の入口部分の打放しコンクリートの柱は中国の伝統的な木造建築に着想を得ている。外壁は青灰色の煉瓦を模した石材を用いた、二重のガラスを用いた構造である。駅舎の建築面積は83200平方メートルで、線路をまたぐ橋上駅構造を採用し、東駅舎、西駅舎および高架の駅舎からなり、駅前高架と降車専用エリアを備えている。東駅舎の地上階からはエスカレーターまたはエレベーターで高架階に上がり、入場する形となっている。太原地下鉄の駅へはこちらの東駅舎のほうが近い。

太原地下鉄の駅

国鉄太原南駅の東広場地下に位置する地下駅。同駅の東駅舎に平行して南北方向に延びている 地下2階建て構造の駅。島式ホーム1面2線を有している。駅の長さは263.2メートル、標準区間の幅は39.8メートルで、地下1階が待合室階、西側で太原南駅地下1階の出入口コンコースと接続、東側は駅の地下駐車場と一体となっている。隣接する駐車場も同じく地下2階建てとなっている。地下2階がコンコース層で、ホームにはフルスクリーンドアが設置されている。

脚注 注釈

出典

関連項目 太原駅 (中国)