ノーショーピング市電M06形電車（ノーショーピングしでんM06がたでんしゃ）は、スウェーデンの都市・ノーショーピングの路面電車であるノーショーピング市電で使用されている鉄道車両。車内の大部分が低床構造になっている超低床電車で、2006年から営業運転を開始した。この項目では、スウェーデンの首都・ストックホルム市内の路面電車であるで使用されていた同型車両であるA34形電車についても解説する。
概要（M06形） ノーショーピング市電の延伸や旧型電車の置き換えを目的として、ボンバルディア・トランスポーテーション（現：アルストム）に向けて発注が実施された形式。同社が展開していた路面電車車両ブランド「フレキシティ・クラシック」を採用しており、車体はドイツのフランクフルト・アム・マインの路面電車（フランクフルト市電）に導入されたS形電車と同型である。車内は大半が床上高さを抑えた低床構造になっているが、前後車体の運転台側に設置された動力台車の上部は回転軸や車軸を持つ従来型のボギー台車を用いる都合で床上高さが高くなっており、車内には段差が存在する。車内には冷暖房双方に対応した空調が完備されている。
2006年から製造が開始され、2014年まで合計16両が導入された。そのうち3両については、次項で述べるように2010年から2012年までストックホルムの路面電車路線である市内線へ貸し出されていた他、2014年にも1両の短期間の貸し出しが実施されている。その後、市内線へ新規に導入された同型車両（A34形：6両）がノーショーピングへ譲渡（事実上の返却）されたため、2025年現在は22両がノーショーピング市電に在籍する。
概要（A34形） ストックホルム市内の路面電車路線として2010年から本格的な営業運転を開始した「（Spårväg City）」は、ボンバルディア・トランスポーテーションに発注していた車両の納入が遅れていたため、当初各都市から借用した「フレキシティ・クラシック」が使用されていた。内訳はフランクフルト市電のS形電車が3両、ノーショーピング市電のM06形が3両で、前者は「A34F形」、後者は「A34N形」と呼ばれていた。これらは黒を基調に金色というラッピング塗装であったが、利用客から不評であったため早期にストックホルムの公共交通機関の標準塗装である青地に白い帯という塗装へ変更された。当初は2011年までの借用予定であったが、車両製造を手掛けたボンバルディア・トランスポーテーションの工場が洪水の被害を受けた事から延長され、2012年まで使用された後、元の所有者へと返却された。
そして2011年10月以降、借用車両に代わる同型車両として「A34形」が6両（1 - 6）導入された。ただし、これらは元々ノーショーピング市電の車両や施設を所有するノーショーピング市が契約時のオプション分を用いて発注したものであり、ストックホルム側へ長期リースする形となった。そのため、各車両はノーショーピング市電の塗装の上にストックホルムの路面電車の標準塗装のラッピングが貼られていた。その後、市内線にスペイン・CAF製の車両（）が導入された事を受け、A34形は2020年12月をもってストックホルムでの営業運転を終了し、全車ともノーショーピング市電への転属（事実上の返却）が行われている。
脚注
注釈
出典
参考資料