田人工区（たびとこうく）は、福島県いわき市にある国道289号の改良区間である。
概要 起点：いわき市田人町旅人 終点：いわき市三沢町 延長：9784.0m福島県のトンネル いわき建設事務所 - 福島県 現道の山間部や集落内の狭隘、悪線形区間の改良と常磐自動車道いわき勿来インターチェンジへの連絡のために事業化が行われ順次建設が勧められた。起点の田人町旅人から川部町の四時ダム東側に至る区間は二級水系鮫川水系四時川や支流の入旅人川の形成する渓谷に沿うように国道が敷設されており線形の悪い隘路が続いていたため、辺栗、銭口、川部工区として大規模な橋梁やトンネルを用いた道路改良がおこなわれた。また川部町から終点の三沢町にかけてはいわき勿来インターチェンジの開設に伴い連絡強化のため、かねてより産業道路としてインター東側に建設されていた都市計画道路馬場土取線に直結する形で現道の北側に三沢工区として新規路線が建設され、川部町、勿来町窪田の市街地をバイパスする路線が形成された。現在は旧道の国道指定はすべて解除されており、辺栗工区の旧道はいわき市道110126号江尻辺栗線に、銭口・川部工区の旧道はいわき市道110123号辺栗四時ダム線に、三沢工区の旧道はいわき市道030956号坂下川原線、031006号川部窪田線にそれぞれ指定されている。
沿革 1988年3月19日 - 常磐自動車道アクセス道路として三沢工区が開通するいわき市勢要覧 - いわき市。 1992年2月14日 - 田人大橋、四時トンネルを含む銭口工区および川部工区が開通する。。 1997年10月28日 - 辺栗トンネルを含む辺栗工区（L=1527m）が開通する福島県の土木行政のあゆみ - 福島県建設技術協会。
道路施設 辺栗トンネル 全長：797.0 m 幅員：7.5 m 高さ：4.7 m 工法：NATM（上部半断面先進ベンチカット工法） 竣工：1997年3月現地銘板より。 施工：錦・クレハ特定建設工事共同企業体 田人町旅人にて従来の国道の北側斜面を貫く。1993年度より国道改築事業として狭隘区間の解消のために建設された。1994年1月17日に起工され、1996年2月26日に貫通、1997年10月28日に開通した。総工費は22億円。
兎橋 全長：30.0m令和5年度橋梁点検結果（地方公共団体） - 国土交通省 幅員：12.0m 竣工：1993年 田人町旅人から田人町南大平に至り、旧道であるいわき市道110126号江尻江栗線を渡る。辺栗トンネルのすぐ東側に接続しており、橋上は上下対向2車線で供用されている。
辺栗橋 全長：40.5 m福島県の橋梁 平成10年度版 - 福島県 幅員：9.5（14.0） m 形式：鋼単純鈑桁橋 竣工：1993年度 田人町南大平字辺栗に位置し、二級水系鮫川水系入旅人川支流竹倉沢を渡る。橋上は登坂車線が設置され合計3車線で供用されている。田人工区整備に伴う国道橋梁整備事業として1992年度より建設された。総工費は2億3800万円。橋梁東詰にて旧道であるいわき市道110126号江尻江栗線が分岐する。
田人大橋 全長：205.0 m福島県の橋梁 平成4年度版 - 福島県土木部 主径間：111.0 m 幅員：8.0（10.5） m 形式：上路式鋼逆ローゼ桁橋＋2径間連続非合成鈑桁橋×2（計5径間） 竣工：1991年 施工：宮地製作所・横河ブリッジ橋梁年鑑 田人大橋詳細 - 日本橋梁建設協会 田人町南大平字銭口から字坪内に至り、二級水系鮫川水系四時川を渡る。橋上は上下対向2車線で供用され、下り線側に歩道が設置されている。田人工区整備に伴う関連橋梁として国道橋梁整備事業により建設された。総工費は8億7100万円。橋のすぐ南側には東北電力四時川第一発電所が立地する。
原口橋 全長：38.0m令和6年度橋梁点検結果（地方公共団体） - 国土交通省 幅員：12.0m 竣工：1988年 田人町南大平字原口にて二級水系鮫川水系四時川支流中平沢を渡る。橋上は上下対向2車線で供用されている。
中平橋 全長：33.0m令和4年度橋梁点検結果（地方公共団体） - 国土交通省 幅員：12.0m 竣工：1990年 田人町南大平字下毛にて二級水系鮫川水系四時川支流原口沢を渡る。橋上は上下対向2車線で供用されている。
川平大橋 全長：191.0 m福島県の橋梁 平成2年度版 - 福島県 主径間：80.0 m 幅員：8.0（10.5） m 形式：3径間連続変断面PC箱桁橋 竣工：1988年度 田人町南大平字下毛、字椿立目から字川平に至り、二級水系鮫川水系四時川を渡る。橋上は上下対向2車線で供用され、下り線側に歩道が設置されている。田人工区整備に伴う国道橋梁整備事業として建設された。総工費は7億5100万円。
四時トンネル 全長：1,439.0 m 幅員：6.5（9.5） m 高さ：4.7 m 工法：NATM（上部半断面先進ショートベンチカット工法・上部半断面先進ロングベンチカット工法） 施工：錦・福浜・加地和建設工事共同企業体 竣工：1992年2月。 田人町南大平字川平から川部町字根小屋に至り、従来の国道の西側斜面を貫く。1986年度より国道改良事業として狭隘区間の改良のために事業化された。1987年2月5日に起工され、1992年2月14日に開通した。総工費は26億8000万円。
四時大橋 全長：131 m 幅員：14 m 形式：PCプレテンションT桁橋 竣工：1976年3月1日 川部町字沢上から字禾ノ宮に至り、二級水系鮫川水系四時川と左岸に並行する福島県道134号皿貝勿来停車場線を渡る。三沢工区の主要構造物であり、橋上は上下対向2車線で供用され、上下両側に歩道が設置されている。西詰の丁字路にて県道と接続する。
三沢大橋 全長：80.0m 幅員：13.9m 竣工：1981年 三沢町字大久保、字五反田から字カヤノキ作に至り、二級水系蛭田川水系三沢川と並行する市道を渡る。橋上は上下対向2車線で供用され、上下両側に歩道が設置されている。
接続路線 国道289号白河方面 - 田人町旅人（起点） 幹線二級市道160073号小室横川線 - 田人町南大平字下毛 幹線二級市道160074号中平長沢線 - 田人町南大平字下毛 福島県道134号皿貝勿来停車場線 - 川部町字沢上 幹線一級市道150085号川部錦線 - 三沢町字ハタイ 国道289号勿来方面・常磐自動車道いわき勿来インターチェンジ - 三沢町字沼平（終点）
沿線 東北電力四時川第一発電所 白滝不動尊 四時ダム 妙宝寺
脚注