この項目では、スイスの鉄道車両メーカーであるシュタッドラー・レールが展開する路面電車車両であるティナ（TINA）のうち、オランダのデン・ハーグ（ハーグ）の路面電車であるハーグ市電に導入される車両について解説する。旧型車両の置き換えを目的に2022年に最初の車両が発注され、2026年に営業運転を開始する予定である。
概要 2022年、ハーグ市電を運営するハーグ市営交通会社（HTM）は、長年使用されていたGTL-8形電車のうち残存車両の完全置き換えを目的に、スイスのシュタッドラー・レールとの間に超低床電車「ティナ」を導入する契約を交わした。当初は56両を発注したが、後に今後の輸送量増加を見込み、オプション権を用い6両の追加発注が実施されている。
全長36,500 mmで両運転台方式の3車体連接車で、車内全体は段差がない低床構造になっており、高い天井や大きな窓などで空間の広さをより際立たせている。また、前後車体の乗降扉付近には車椅子やベビーカーのスペースが設けられている他、車内は冷暖房双方に適した空調が完備されている。これらの車内設備の一部は、2023年11月にモックアップが一般公開されて以降、見学客からの意見も含めた改良や変更が実施されている。
台車は「ティナ」の開発に際して独自に設計されたもので回転軸を備えており、スムーズな走行に加え車輪と軌道の摩耗が軽減されている。制御システムや通信システムは冗長性が確保され、緊急時に備えた設計となっている。また、衝突防止システムを含めた運転支援システムによって安全性が向上している他、運転台に設置されているシュタッドラー・レールが開発した「UNIBOARD」ディスプレイには状況に合わせて適した表示が行われるようになっており、最新の人間工学に基づいた運転台レイアウトに合わせて運転士の操縦性や視認性の向上も図られている。機器への電力供給については、架線からの供給に加えてチタン酸リチウム二次電池に充電した電気も使用可能となっており、走行中の電力消費量が削減できるほか、停電などの非常時でも短距離の走行が可能である。
ポーランドに位置するシュタッドラー・レールの工場で生産が実施され、2025年に最初の車両がデン・ハーグに納入された。以降は試運転が実施された後、2026年9月に実施された試乗会やお披露目式典を経て同年9月7日から営業運転を開始した。以降は合計62両が導入される事になっている。
脚注
注釈
出典