駒ヶ嶺大橋（こまがみねおおはし）は、福島県相馬郡新地町にある国道6号相馬バイパスの道路橋である。
概要 全長：490.9m令和2年度橋梁点検結果（国土交通省） - 国土交通省 幅員：11m 形式：6径間鋼連続鈑桁橋＋3径間PC連続桁橋＋6径間鋼連続鈑桁橋（計15径間） 竣功：2007年 相馬バイパス第4工区最大の構造物として建設された橋梁であり、第8径間にてJR常磐線を渡る跨線橋である。中央の3径間がPC桁橋、両側の各6径間が鋼連続鈑桁橋にて構成されている。起点となる南詰は駒ケ嶺字北向東に、北詰は字北向前にそれぞれ位置する。橋上には中央部付近に303.5㎞キロポストが設置されている。上下対向2車線で供用されているが歩道は設置されておらず、歩行者や自転車はすぐ南側に隣接する人道ガードにて鉄道と交差し、近傍の町道を利用する必要がある。両側の橋台部分は盛土にて作られた緩やかなアプローチとなっており、それぞれボックスカルバートにて町道と交差する。 建設当初は地下8mのボーリング調査の結果を鑑み、鉄道交差部の31mのみを橋梁とし、その他の部分は全て載荷盛土工法にて建設される予定であった。しかし盛土の沈下状況が当初の解析結果と異なることから再度地下32mにわたりボーリング調査したところ、深い部分に軟弱地盤が見られたために地盤に荷重がかからない高架橋形式に変更した経緯がある。そのため事業費は当初計画より約20億円増加した平成２４年度 第６回 事業評価監視委員会評価対象箇所図 - 国土交通省東北地方整備局。 橋名は一般公募により2008年1月23日に決定され駒ヶ嶺大橋（こまがみねおおはし） - 国土交通省東北地方整備局磐城国道事務所、2010年2月17日に開通前の橋梁にて行われたウォークラリーの開催前に橋梁名称選定表彰式が行われ、名付け親となった8人に賞状と記念品が贈呈された広報しんち 2008年3月号 - 新地町。
沿革 2000年度 - 当橋梁を含む第4工区が事業化される。 2001年度 - 地質調査の解析結果により載荷盛土工法による軟弱地盤対策が実施される。 2002年度 - 載荷盛土工法の沈下結果が解析結果と相違したため、再度地質調査を行い更に深い箇所に軟弱地盤が見つかったため再度解析が実施される。 2003年度 - 解析結果による対策の比較の結果、盛土区間が橋梁構造に変更される。 2007年 - 竣功。 2008年1月23日 - 橋名が決定される。 2008年2月17日 - 開通前の橋梁を用いたウォークラリーが開催され、橋梁名称選定表彰式が行われる。 2008年3月2日 - 第4工区開通に伴い供用が開始される。
周辺 武井溜池
脚注 注釈
出典