スプリント (F1)

スプリント（）は、FIA F1世界選手権において2021年から導入されたセッションの一つ。

概要 かねてから伝統的なレースフォーマットの変更を検討していたF1は、FIA F2世界選手権などで実施されているリバースグリッドの導入を検討したが実施に至らなかった。、週末のレース全体の興奮を高めるためにスプリントを同年のイギリスGPから導入することを決定した。F1におけるスプリントは決勝（F1レギュレーションで定められている305kmを超えた最小周回数）の約3分の1にあたる100km程度に短縮されたレース形式で行われる。決勝レースと違い、レース中のタイヤ交換義務は無い。なお、1時間を経過してレースが終了しない場合は、1時間を経過した次の周でレースは終了となる。ただし、赤旗による中断があった場合は、中断時間を含めて最大1時間半まで延長される。

導入当初は予選でスプリントのスターティンググリッドを決め、スプリントの結果によって決勝のスターティンググリッドを決めていたが、以降はスプリントと決勝の予選は別々のセッションとなり、スプリント予選は通常の予選と同様にノックアウト方式で行われるが、予選より短い時間で3つのセッション（SQ1：12分、SQ2：10分、SQ3：8分）が行われ、スプリントのスターティンググリッドを決定する。また、スプリント予選も通常の予選同様107%ルールが適用される。なお、決勝のスターティンググリッドは通常のレースと同様に予選の結果で決定するようになった。

歴史 2021年 導入初年度は「スプリント予選」の名称で行われた。金曜日の予選でスプリント予選のスターティンググリッドを決め、土曜日のスプリント予選で決勝のスターティンググリッドを決めるフォーマットで行われた。このため、ポールポジションはスプリント予選で優勝したドライバーが獲得することになり、上位3台に3-2-1点の各ポイントが与えられた。同年はイギリスGP、イタリアGP、サンパウロGPの3戦でスプリント予選が実施された。

+ 2021年のレースフォーマット 通常のレース スプリント実施レース 金曜日 FP1 FP2 予選 土曜日 FP3 FP2 予選 スプリント予選 日曜日 決勝

2022年 この年は「スプリント予選」の名称を「スプリント」に改めた。金曜日の予選でスプリントのスターティンググリッドを決めるのは前年と同様だが、予選で1番手だったドライバーがスプリントの結果に関係なくポールポジションを獲得することになった。ただし、土曜日のスプリントで決勝のスターティンググリッドを決定する方式も前年と変わらないため、ポールポジションを獲得したドライバーが決勝で1番グリッドを得られるわけではない。ポイントの対象は上位8台に拡大され、8-7-6-5-4-3-2-1点の各ポイントが与えられた。同年はエミリア・ロマーニャGP、オーストリアGP、サンパウロGPの3戦でスプリントが実施された。

+ 2022年のレースフォーマット（太字は前年との変更点） 通常のレース スプリント実施レース 金曜日 FP1 FP2 予選 土曜日 FP3 FP2 予選 スプリント 日曜日 決勝

2023年 この年からスプリントのスターティンググリッドを決める「スプリント・シュートアウト」が新たに設けられ、決勝のグリッド順位は通常のレース同様、予選で決められることになった。このため、スプリントが実施されるレースのフリー走行は金曜日の1回のみとなる。スプリント・シュートアウトも予選同様3つのセッションによるノックアウト方式だが、予選より短い時間で各セッションが行われる。装着できるタイヤもSQ1とSQ2はミディアム、SQ3は新品のソフトのみと義務付けられた。この年からスプリントが実施されるレースがアゼルバイジャンGP、オーストリアGP、ベルギーGP、カタールGP、アメリカGP、サンパウロGPの6戦に拡大された。なお、マックス・フェルスタッペンはカタールGPのスプリントで3年連続のドライバーズタイトルを獲得したが、スプリントによるタイトル獲得は初の事例となる。

+ 2023年のレースフォーマット（太字は前年との変更点） 通常のレース スプリント実施レース 金曜日 FP1 FP2 予選 土曜日 FP3 スプリント・シュートアウト 予選 スプリント 日曜日 決勝

2024年 前年から実施された「スプリント・シュートアウト」の名称が「スプリント予選」に変更された。また、開催フォーマットも変更され、FP1、スプリント予選、スプリント、予選、決勝の順で行われる。これにより、前年のフォーマットで問題となっていた金曜日の予選から日曜日の決勝までパルクフェルメによりマシンのセッティングを変更できない状況が解消され、スプリント終了後にパルクフェルメを一旦解除することで、スプリントから予選の間にマシンのセットアップ変更が可能となった。スプリントが実施されたレースは中国GP、マイアミGP、オーストリアGP、アメリカGP、サンパウロGP、カタールGPの6戦。

+ 2024年以降のレースフォーマット（太字は前年との変更点） 通常のレース スプリント実施レース 金曜日 FP1 FP2 スプリント予選 土曜日 FP3 スプリント 予選 日曜日 決勝

2025年 F1グループのステファノ・ドメニカリ会長兼CEOは早ければこの年までにスプリント実施レースを12戦に倍増させる考えであったが、従来通り6戦（対象レースは中国、マイアミ、ベルギー、アメリカ、サンパウロ、カタールの各GPで、前年との違いはオーストリアGPからベルギーGPに変更されたのみ）で実施されることになった。開催フォーマットは2021年の導入以来初めて前年と同様となる。

2026年 この年もスプリントを実施するレースは6戦と変更ないが、対象レースは中国、マイアミ、カナダ、イギリス、オランダ、シンガポールの各GPと大幅に変更された。中国GPとマイアミGPは3年連続で、イギリスGPはスプリント初年度の2021年以来5年ぶりにスプリントが実施されるが、残りの3戦は初のスプリント対象レースとなる。先述の通り、スプリントが開催されるレースはフリー走行がFP1しかないことから、FP1で赤旗が出された場合はFP1の走行時間が延長される。また、スプリント予選中に一定時間ウェットコンディションが宣言されても、ドライタイヤの制限が解除されなくなった。

2027年 2026年7月、F1グループのドメニカリCEOは2027年シーズンからスプリントの開催数を6戦から増やすことを明らかにし、イタリアGPは最低3年間スプリントを実施すると発表した。9月16日に2027年のF1カレンダーが発表され、スプリント実施レースは10戦に拡大された。対象レースはバーレーン、オーストラリア、日本、カナダ、モナコ、イギリス、イタリア、サンパウロ、カタール、アブダビの各GPで、このうちバーレーン、オーストラリア、日本、モナコ、アブダビは初めてスプリントを実施する。

スプリント勝者の一覧 年 ラウンド レース 勝者 コンストラクター 2021 第10戦 イギリスGP マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ 第14戦 イタリアGP バルテリ・ボッタス メルセデス 第19戦 サンパウロGP バルテリ・ボッタス メルセデス 2022 第4戦 エミリア・ロマーニャGP マックス・フェルスタッペン レッドブル-RBPT 第11戦 オーストリアGP マックス・フェルスタッペン レッドブル-RBPT 第21戦 サンパウロGP ジョージ・ラッセル メルセデス 2023 第4戦 アゼルバイジャンGP セルジオ・ペレス レッドブル-ホンダ・RBPT 第10戦 オーストリアGP マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 第13戦 ベルギーGP マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 第18戦 カタールGP オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 第19戦 アメリカGP マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 第21戦 サンパウロGP マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 2024 第5戦 中国GP マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 第6戦 マイアミGP マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 第11戦 オーストリアGP マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 第19戦 アメリカGP マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 第21戦 サンパウロGP ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 第23戦 カタールGP オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 2025 第2戦 中国GP ルイス・ハミルトン フェラーリ 第6戦 マイアミGP ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 第13戦 ベルギーGP マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 第19戦 アメリカGP マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 第21戦 サンパウロGP ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 第23戦 カタールGP オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 2026 第2戦 中国GP ジョージ・ラッセル メルセデス 第4戦 マイアミGP ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 第5戦 カナダGP ジョージ・ラッセル メルセデス 第9戦 イギリスGP アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデス 第12戦 オランダGP ジョージ・ラッセル メルセデス 第17戦 シンガポールGP マックス・フェルスタッペン レッドブル-レッドブル・フォード

優勝回数 終了時点。 太字は2026年のF1世界選手権に参戦中。

ドライバー 順位 回数 ドライバー 1 14 マックス・フェルスタッペン 2 4 ランド・ノリス ジョージ・ラッセル 4 3 オスカー・ピアストリ 5 2 バルテリ・ボッタス 6 1 セルジオ・ペレス ルイス・ハミルトン アンドレア・キミ・アントネッリ 出典:

国籍別 順位 回数 国籍 ドライバー 人数 1 14 マックス・フェルスタッペン (14) 1 2 9 ランド・ノリス (4)ジョージ・ラッセル (4)ルイス・ハミルトン (1) 3 3 3 オスカー・ピアストリ (3) 1 4 2 バルテリ・ボッタス (2) 1 5 1 セルジオ・ペレス (1) 1 アンドレア・キミ・アントネッリ (1) 出典:

コンストラクター 順位 回数 コンストラクター 1 15 レッドブル 2 7 マクラーレン メルセデス 4 1 フェラーリ 出典:

エンジン 順位 回数 メーカー 1 14 メルセデス 2 11 ホンダ・RBPT 3 2 RBPT 4 1 ホンダ フェラーリ レッドブル・フォード 出典:

脚注

注釈

出典

参考資料 :en:List of Formula One sprint winners (2025-01-01, at 23:25:40)

関連項目 モータースポーツ ポールポジション グリッド (モータースポーツ) ノックアウト方式 (モータースポーツ)