ジェム・ブリュックバシェ

ジェム・ブリュックバシェ（Cem Bölükbaşı、 1998年2月9日 - ）は、トルコ・イスタンブール出身のレーシングドライバー。

経歴 Eスポーツ 2017年後半、G2・Eスポーツ・FA・レーシングへ参加し、2018年を通して様々なシミュレーションレース大会に出場。2017年のでマクラーレンからレースに出場し、35ポイントを獲得してランキング5位。 2018年のF1・eスポーツ・シリーズでは、トロ・ロッソに移籍し、10戦中4戦出場し、32ポイントでランキング12位。 2019年のF1・eスポーツ・シリーズでは、12戦中9戦出場し、4ポイントでランキング21位。2020年のロックダウン中、いくつかのバーチャルレースに出場し、フォーミュラ・ルノー・Eスポーツ・シリーズでチャンピオンを獲得。

GT4 2019年5月、からに参戦すると発表した。ミサノラウンドで2位表彰台を獲得し、ランキング17位。2020年もフル参戦し、ポールポジション3回、優勝3回を記録し、ランキング2位。

フォーミュラ・ルノー・ユーロカップ 2019年、でからフォーミュラデビュー。ゲストドライバーとしてホッケンハイムラウンドのみ参戦し、レース1で16位、レース2でリタイア。

フォーミュラ3 2021年1月、からに参戦すると発表した。15戦中13戦でポイントを獲得し、ランキング9位（最高位5位）。

フォーミュラ・リージョナル F3からフォーミュラ・リージョナル規格に変更されたにはから参戦。開幕戦3レース共リタイアし、レース3でのクラッシュで車の後部に大きな損傷を受け、翌週の第2戦まで修復できず、3レースすべてを欠場した。2月上旬、第3戦の直前に、FIAスーパーライセンスポイントを獲得できる可能性が低いため、同シリーズから撤退することを発表した。

ユーロフォーミュラ・オープン

2021年7月3日、からに参戦することが発表された。ハンガロリンクで開催された第4戦から参戦を果たし、レース1で優勝を飾り、フォーミュラシリーズでレースに勝利した初のEスポーツドライバーとなった。レース2では3位表彰台を獲得。レース3ではウェットコンディションで行われ、7位でフィニッシュ。

第5戦イモラでは予選3番手となった。レース1では一時2位を走行していたが、残り3周でミスを犯し、3位。レース2ではトップ6の順位が逆転したため4位からスタート。スタート後3位に浮上したが、ジャック・クロフォードにかわされ、4位でレースを終えた。レース3は7位でスタートしたが、チームメイトのと接触し、リタイアとなった。

第6戦レッドブル・リンクで行われ、レース1を4位でスタートした。スタートで5位まで後退し、そのまま5位でレースを終えた。しかし、レース後ににペナルティが科されたため、4位に繰り上がった。レース2を3位でスタートし、に次ぐ2位でフィニッシュした。レース3では6位で終えた。第7戦モンツァでは、レース1を10位でスタートし、3位でフィニッシュし、ファステストラップも記録。レース2はウェットコンディションで行われ、2位でフィニッシュした。レース3では1位でトップチェッカーを受けたが、コーナーをカットしたため3秒のタイムペナルティを課され、2位に降格した。

第8戦バルセロナの予選でポールポジションを獲得し、レースを終始リードし、シリーズ2勝目を果たした。レース2では6位からスタートし、スタート後に4位に上がり、そのままレースを終えた。レース3では5位からスタートし、4位でフィニッシュした。開幕から3戦を欠場したにもかかわらず、ランキング5位でシーズンを終えた。

フォーミュラ2 2021年10月14日、ブルノ・サーキットで初めてF2マシンをテストし、2011年から2016年までGP2、 2017年にはFIA F2選手権で使用されたダラーラ・GP2/11をドライブした。 2021年12月18日にファン・アメルスフォールト・レーシングとの2021年ポストシーズンテスト中に公式セッションで初めてF2マシンをドライブし、22位で最下位に終わった。2022年1月12日、2022年のFIA F2選手権にのドライバーとして参戦することが正式に発表された。

2022年

開幕戦バーレーンでは、初のF2予選で20番手となった。スプリントレースではスタートで2つポジションを上げ。その後さらに2台を追い抜いて14位でフィニッシュ。マーカス・アームストロングとテオ・プルシェールも上だったが、両者ともリタイアした。メインレースでは、スタートで1つポジションを上げ、19位となった。9周目に早めにピットインし、ファステストラップを複数回記録した。アンダーカットで一時は12位まで順位を上げたが、よりフレッシュなタイヤを履いたドライバーに追い抜かれた。レース終盤のクラッシュ後、ブリュックバシェはセーフティカー先導下でピットストップを行い、ピットレーンでトラブルを抱えていた他の2人のドライバーの助けもあって12位まで順位を上げた。しかし再スタートでスピンを喫し、15位でレースを終えた。第2戦ジッダでの練習走行中、タイヤバリアに衝突した。定期検査のために入院し、予選を欠場した。その後、脳震盪を起こしていたことが判明し、レースに出場できないと宣言され、レースから撤退した。カタロニア・サーキットでのシーズン中のF2テストの初日、コンクリートの壁に衝突した。残りのテストを欠席し、トルコに戻ったが、肋骨を骨折していることが明らかになった。次戦イモラでデビッド・ベックマンと交代した。

第4戦バルセロナでレースに復帰。予選を21番手で終え、スプリントレースではオープニングラップで5つのポジションアップで16位まで順位を上げたが、レースが進むにつれて18位まで後退した。メインレースでは、再びオープニングラップを決め、7つのポジションアップに成功。ユアン・ダルバラと岩佐歩夢との接触の後、12位まで順位を上げた。タイヤ交換のためにセーフティカーの後にピットインしたが、ピットストップでの遅れが響き、レースを20位で終えた。第5戦モナコでは、当初は21番手で予選を通過したが、スプリントレースを18番手からスタートした。オープニングラップで6つポジションアップし、レース後半にリチャード・フェルシュホーと軽い接触があったものの、12位でフィニッシュした。メインレースでは20番手からスタートする予定だったが、フォーメーションラップでロイ・ニッサニーとリアム・ローソンがグリッド上で失速したため、18番手に昇格した。1周目で2つポジションを上げたが、その後フェルシュホーに追い抜かれ、17位に後退。数人のドライバーがピットインした後、10位に浮上した。のストップによるセーフティカー導入中にピットインし、15位で復帰した。セーフティカー導入後に数人のリタイアが出たため、11位でレースを終えた。

第6戦バクーでは、予選21番手からのスタートとなった。スプリントレースでは、10周目に19位に浮上。クラッシュとセーフティカーの後、残り1周でレースが再開された時点で12位を走っていた。とが後方で接触し、避けることができずリタイアとなったが、レース距離の90%以上を走行したため18位完走扱いとされた。メインレースでは、1周目を終えて15位に浮上。12周目に16位を走行中にニッサニーに接触され、バリアに接触して共にリタイアとなった。接触を引き起こしたニッサニーはペナルティを受け、次戦で3グリッド降格となった。接触後にチーム無線でニッサニーがブリュックバシェを「バカ」と呼んだ後、父親が激しい口論を繰り広げ、ニッサニーとトレーナーに暴力を振るおうとしたため、5000ユーロの罰金を科せられた。第7戦シルバーストンでは、20番手で予選を通過。スプリントレースは雨天で行われた。1周目を終えた時点で19位となり、そのままレースを終えた。メインレースでは、セーフティカーが先導する中、14位で走行した。早めにピットストップしたがタイヤがうまく機能せず、18位でフィニッシュした。

第8戦シュピールベルクでは、予選13番手となった。スプリントレースでは、2周目を過ぎたあたりからブレーキトラブルが出始めた。ピットインが遅れ、トップから5周遅れでレースを終えた。メインレースではローソンと接触し、ローソンのフロントウィングが破損したため早めにピットインした。しかしコースには復帰せず、リタイアに終わった。第9戦ル・キャステレでは、予選22番手で最下位となった。ブリュックバシェはソフトタイヤでスタートし、1周目に13位まで順位を上げた。18周目までその位置を維持したが、最終コーナーでミスをして2つポジションを落とし、15位でレースを終えた。メインレースではスタートで1つ順位を上げたが、終盤にピットインしてリタイアした。第10戦ブダペストでは、予選16番手で通過した。スプリントレースはスタートで順位を落とし、15周目にソフトタイヤに交換。17位でフィニッシュしたが、フェルシュホーがレース後にペナルティを受けたことにより、16位に繰り上がった。メインレースでは1周目に13位に浮上し、その後ローソンとローガン・サージェントも追い抜いたものの、13位でレースを終えた。

ブリュックバシェとの契約は第11戦スパを前に双方合意により解除され、タチアナ・カルデロンが代役を務めた。ブリュックバシェは突然のF2離脱について、経済的な問題でチャロウズと別れざるを得なかったと述べた。

スーパーフォーミュラ 2022年12月、リアム・ローソンと共にスーパーフォーミュラのテストに参加。2023年3月、ブリュックバシェはTGM Grand Prixよりスーパーフォーミュラに参戦。しかし開幕戦富士で8位、第3戦鈴鹿で9位しか獲得できず、5ポイントでランキング18位に終わった。2024年には松下信治に交代され、わずか1年で去った。

ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ 2024年、からヨーロピアン・ル・マン・シリーズに参戦。

レース戦績 略歴 年 シリーズ チーム レース 勝利 PP FL 表彰台 ポイント 順位 2019 GT4ヨーロピアンシリーズ - Pro-Am ボルサン・オートモーティブ・モータースポーツ 4 0 0 0 1 26 17位 フォーミュラ・ルノー・ユーロカップ M2・コンペティション 2 0 0 0 0 0 NC† 2020 GT4ヨーロピアンシリーズ - Pro-Am ボルサン・オートモーティブ・モータースポーツ 12 2 2 3 7 192 2位 2021 ユーロフォーミュラ・オープン・チャンピオンシップ ファン・アメルスフォールト・レーシング 15 2 1 1 8 217 5位 F3・アジア選手権 ブラックアーツ・レーシング 15 0 0 0 0 61 9位 GT4ヨーロピアンシリーズ - Pro-Am ボルサン・オートモーティブ・モータースポーツ 4 0 0 0 1 44 11位 GT4ヨーロピアンシリーズ - Am 2 2 1 1 2 51 11位 GT4ヨーロピアンシリーズ - Silver 4 0 0 0 1 30 15位 ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ - LMP3 ユーロインターナショナル 1 0 0 0 1 18 18位 2022 フォーミュラ・リージョナル・アジアン・チャンピオンシップ エバンスGP 3 0 0 0 0 0 NC FIA フォーミュラ2選手権 チャロウズ・レーシング・システム 16 0 0 0 0 0 24位 2023 スーパーフォーミュラ TGM Grand Prix 9 0 0 0 0 5 18位 2024 ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ - LMP2 Pro-Am DKRエンジニアリング 6 0 0 0 0 38 8位 2025 ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ - LMP2 ニールセン・レーシング 6 0 1 0 1 46 5位 2025-26 アジアン・ル・マン・シリーズ - LMP2 ニールセン・レーシング 2 0 0 0 0 14* 5位* † : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。 * : 現状の今シーズン順位。

GT4ヨーロピアンシリーズ 年 チーム 車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 順位 ポイント 2019年 ボルサン・オートモーティブ・モータースポーツ BMW M4 GT4 Pro-Am IMO1 IMO2 BRH1 BRH2 LEC1 LEC2 MIS1 MIS2 ZAN1 ZAN2 NÜR1 NÜR2 17位 26 2020年 Silver IMO1 IMO2 MIS1 MIS2 NÜR1 NÜR2 ZAN1 ZAN2 SPA1 SPA2 LEC1 LEC2 2位 192 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

フォーミュラ・ルノー・ユーロカップ 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 順位 ポイント 2019年 M2・コンペティション MNZ1 MNZ2 SIL1 SIL2 MON1 MON2 LEC1 LEC2 SPA1 SPA2 NÜR1 NÜR2 HUN1 HUN2 CAT1 CAT2 HOC1 HOC2 YMC1 YMC2 NC† 0 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

フォーミュラ・リージョナル・アジアン・チャンピオンシップ 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 DC ポイント 2021年 ブラックアーツ・レーシング DUB1 DUB2 DUB3 ABU1 ABU2 ABU3 ABU1 ABU2 ABU3 DUB1 DUB2 DUB3 ABU1 ABU2 ABU3 9位 61 2022年 エバンスGP ABU1 ABU2 ABU3 DUB1 DUB2 DUB3 DUB1 DUB2 DUB3 DUB1 DUB2 DUB3 ABU1 ABU2 ABU3 - 0 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ユーロフォーミュラ・オープン・チャンピオンシップ 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 DC ポイント 2021年 ファン・アメルスフォールト・レーシング POR1 POR2 POR3 LEC1 LEC2 LEC3 SPA1 SPA2 SPA3 HUN1 HUN2 HUN3 IMO1 IMO2 IMO3 RBR1 RBR2 RBR3 MNZ1 MNZ2 MNZ3 CAT1 CAT2 CAT3 5位 217 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ 年 エントラント シャシー エンジン クラス 1 2 3 4 5 6 順位 ポイント 2021年 ユーロインターナショナル リジェ・JS P320 ニッサン VK56DE 5.6L V8 LMP3 CAT RBR LEC MNZ SPA ALG 18位 18 2024年 DKRエンジニアリング オレカ・07 ギブソン GK428 4.2L V8 LMP2 Pro-Am CAT LEC IMO SPA MUG ALG 8位 38 2025年 ニールセン・レーシング LMP2 CAT LEC IMO SPA SIL ALG 5位 46 2026年 ベクター・スポーツ LMP2 Pro-Am CAT LEC IMO SPA SIL POR TBD TBD 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) * : 現状の今シーズン順位。

FIA フォーミュラ2選手権 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 DC ポイント 2022年 チャロウズ・レーシング・システム BHRSPR BHRFEA JEDSPR JEDFEA IMOSPR IMOFEA CATSPR CATFEA MONSPR MONFEA BAKSPR BAKFEA SILSPR SILFEA RBRSPR RBRFEA LECSPR LECFEA HUNSPR HUNFEA SPASPR SPAFEA ZANSPR ZANFEA MNZSPR MNZFEA YMCSPR YMCFEA 24位 0 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

スーパーフォーミュラ 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 DC ポイント 2023年 TGM Grand Prix FUJ FUJ SUZ AUT SUG FUJ MOT SUZ SUZ 18位 5 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ル・マン24時間レース 年 チーム コ・ドライバー 車両 クラス 周回数 順位 クラス順位 2025年 ニールセン・レーシング コリン・ブラウン ナヴィーン・ラオ オレカ・07-ギブソン LMP2 170 DNF DNF LMP2 Pro-Am

アジアン・ル・マン・シリーズ + 年 チーム クラス 車両 エンジン 1 2 3 4 5 6 順位 ポイント 2025-26年 ニールセン・レーシング LMP2 オレカ・07 ギブソン GK428 4.2 L V8 SEP1 SEP2 DUB1 DUB2 ABU1 ABU2 5位* 14* 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) * : 現状の今シーズン順位。

脚注

外部リンク