長谷川嘉久

長谷川 嘉久 (はせがわ よしひさ、1960年3月20日Data File 500cc 長谷川嘉久『サイクルワールド11月号増刊 GRAND PRIX SCENE 1985』CBS・ソニー出版 1985年11月5日 184頁 - ) は、京都府出身250cc class 41長谷川嘉久 YAMAHA RACING TEAM『1987FIM公認 世界選手権シリーズ第1戦日本グランプリロードレース公式プログラム』日本モーターサイクルスポーツ協会/株式会社ホンダランド 1987年3月 74頁の元オートバイ・ロードレーサー。全日本ロードレース選手権 国際A級通算2勝。身長171cm・体重62kg (1987年時)Rider Album 長谷川嘉久『日本のレーシングモーターサイクル栄光の歩み モーターサイクリスト12月号増刊』八重洲出版 1988年12月15日 275頁

経歴 1977年にチーム・フライングドルフィンの一員としてノービス250ccクラスに出場しレースデビュー。翌1978年のノービス250ccでは全7戦中3度の優勝を挙げ同クラスチャンピオンとなる。平忠彦（ランキング3位）、樋渡治も同クラスで戦っており、ほぼデビュー同期のライダーである。 thumb|230px|1983年 鈴鹿サーキットを走る長谷川 1983年よりホンダが500ccクラスへのプライベート参戦者増加を目指し開発・販売した「1984をふり返って/ HRC福井威夫氏」『ライディングスポーツYEARBOOK1984-1985』武集書房、1985年4月1日、76-77頁。市販レーサー・RS500Rで全日本500ccクラスに参戦、これに伴いホンダ系チーム「スーパーモンキー」へ移籍。1984年シーズン後半から連続入賞など好レースを見せ、第10戦鈴鹿（日本GP）では平忠彦、河崎裕之のヤマハワークス2台に次ぐ3位表彰台を獲得する。同年の最終ランキング6位に入り、ベストプライベーターとなった長谷川をヤマハが評価し、翌年からヤマハ普及契約ライダーワークスチームというところは、何から何までプライベートと違ってシステマチック 『バイカーズステーション2000年10月号』吉村誠也のページ (2000年10月)となった国際A・B級500 シーズン後半好調を維持した長谷川は84年の成功者の一人と言える。来年からのヤマハワークス入りが決まった『ライディングスポーツ YEARBOOK 1984-85』武集書房、1985年4月1日、138頁。。

1985年よりエントリーチームをフライングドルフィンに復帰し、ヤマハファクトリーから前年型ヤマハ・YZR500を供給される。長谷川は第4戦筑波大会で平、水谷勝に次ぐ3位表彰台を獲得。シーズン終了後の10月6日に開催されたTBCビッグロードレースでは最新型YZR500 (OW81)レース情報・YZR500 ヤマハ発動機に乗るチャンスを得た。悪天のウェットレースとなった決勝レースTBCビッグロードレース1985 ヴィックビジュアル・ビューロウでは、世界王者エディ・ローソンやクリスチャン・サロンが共に転倒を喫する難コンディションだったが第13回SUGOビッグロードレース 左から総合2位の長谷川 『MFJライディング No.187 11月号』1985年11月1日 40頁。、ホンダワークスの木下恵司を破り、平に次ぐ総合2位表彰台を獲得する活躍を見せた1985年の出来事 RacingHeroes レースアナウンサーMishina's Eye Vol.8。

1986年より250ccクラスに転向、当初はヤマハサポートのTZ250で参戦予定だったが'86ヤマハライダー A級4クラスに9選手が出場。250ccは奥村・片山のYZRコンビ『ヤマハニュース No.273 3月号』1986年3月1日、24頁。、開幕前テストでYZRに乗る奥村裕が負傷、長谷川が急遽ヤマハファクトリーのYZR250を託され、片山信二と共に打倒・ホンダNSRと全日本選手権タイトル獲得が任務となった。片山は当時見た同じマシンに乗る長谷川の走りを、「500ccを経験しているので、YZR250を500のように操っていた。コーナー出口でのアクセルオープンが高い次元だった。」とその印象を語っている全日本ロード選手権1986GP250 ヤマハワークス片山選手チャンピオンまでの軌跡を語る 11分50秒付近~ MotorStation TV YouTube (2018年11月3日)。 thumb|190px|1987年 ヤマハ・YZR250 250の開幕戦となったSUGOでは、終盤まで食い下がるRTKホンダの喜多祥介を振り切り優勝。長谷川にとってA級初優勝でもあった。2戦めの鈴鹿も片山を上回って連勝、3戦連続のポールポジション獲得など速さを見せポイントリーダーとしてタイトル争いをリードする。しかし、中盤戦以後はホンダNSRを貸与され台頭した清水雅広や、2勝をあげた片山信二にポイント差をつめられ、最終戦を前にランキング2位へ後退。4ポイント差で迎えた最終戦・鈴鹿では片山の前を走りポイント再逆転を目指すが、最終シケインでクラッシュを喫し惜しくも全日本チャンピオンを逃す。結果的に同年がキャリアハイのシーズンとなった。1987年もYZR250で参戦するが、シーズン途中第6戦よりヤマハが市販レーサーTZでポールポジションを獲得するなど健闘を続けていた本間利彦にYZR250を供給することを決め、入れ替わる形で長谷川の参戦マシンはTZ250へと変更される。以後もフライングドルフィンから全日本250ccクラスに参戦した。

引退後は、京都市伏見区でホビーショップを経営。古巣のフライングドルフィン・カスノモータースのイベントに参加することがある河崎裕之様、長谷川嘉久様に来て頂きました カスノモーターサイクル (2017年6月12日)。

レース戦歴 全日本ロードレース選手権 年 チーム マシン 区分 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 順位 ポイント1977年フライングドルフィン ヤマハ・TZ250 ノービス 250ccSUZTSUSUZTSUSUZSUGSUZSUZ 12位 91978年 ヤマハ・TZ250TSUSUZTSUSUZTSUSUGSUZ1位 501979年ヤマハ・TZ350ジュニア350ccTSUSUZTSUSUZTSUSUZSUGTSUSUZ 17位 91980年個人ヤマハ・TZ350TSUSUZSUGSUZTSUSUZTSUSUGTSUSUZ22位 61981年ヤマハ・TZ350国際B級TSUSUZTSUSUZSUGSUZTSUSUGSUZ4位 551982年フライングドルフィンヤマハ・TZ500国際A級 500ccSUZTSUSUZSUGSUZTSUTSUSUGSUZ12位7ヤマハ・TZ250250ccSUZTSUSUZSUGSUZTSUTSUSUGSUZ 13位 181983年チーム・スーパーモンキーホンダ・RS500R500ccSUZTSUSUZTSUSUGSUZTSUSUGSUZ 16位 131984年 ホンダ・RS500RSUZTSUSUGSUZTSUSUGSUZTSU6位 72 SRT 荘レーシングチーム ホンダ・RS500RSUGSUZTSU1985年 フライングドルフィンヤマハ・YZR500SUZTSUSUZTSUSUGSUZSUGTSUSUGSUZ 4位 881986年 ヤマハ・YZR250250ccTSUSUGSUZTSUSUGTSUTSUSUGSUZ 2位 981987年ヤマハ・YZR250TSUSUZTSUSUG 18位 34ヤマハ・TZ250SUZTSUSUGTSUSUGSUZTSU1988年ヤマハ・TZ250SUZTSUNISTSUSUZTSUSUGSENSUGSUZSUGTSU 34位 7 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ

ロードレース世界選手権 年クラス車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 順位 ポイント 250ccヤマハ・YZR JPN ESP GER ITA AUT YUG HOL FRA GBR SWE CZE RSM POR BRA ARG NC 0 ヤマハ・TZ JPN USA ESP EXP NAC GER AUT HOL BEL YUG FRA GBR SWE CZE BRA NC 0 鈴鹿8時間耐久ロードレース 年 チーム ペアライダー 車番 マシン 予選順位 決勝順位 周回数1983 チームスーパーモンキー 福井正 30 ホンダ・RS850R 20位 12位 1781995 TEAMヴァイタル&ガンズ 福田照男 300 ホンダ・RVF750 / RC45 49位 29位 197

脚注