町井邦生

町井 邦生 (まちい くにお、1964年8月1日「1987Data File 国際A級TT-F1 3位町井邦生」『サイクルワールド12月号増刊 GRAND PRIX SCENE 1987』CBS・ソニー出版、1987年12月29日、180頁。 - ) は、東京都葛飾区出身「町井邦生vs伊藤真一 ライバルたちの明日 町井の500参入を伊藤はどう迎え撃つ」『Sports Graphic Number No.216』文芸春秋、1989年4月5日、48-50頁。の元オートバイ・ロードレース選手。全日本ロードレース選手権、鈴鹿8時間耐久ロードレースにヤマハ・ワークスチームより参戦した。

弟の義生 (よしお) も元ロードレース選手 プロフィール・代表取締役 町井義生＜対談・株式会社HALTON＞ 食品安全情報誌Courage (2022年7月12日)。株式会社With Me 創設者の丸山浩はいとこ福智学君と塩森さん YAMAHAワークスのお二人 丸山浩公式ブログ Mr.With Me (2013年12月25日)。

経歴 初期のキャリア 1982年筑波プロダクション125でレースデビュー。1984年、全日本ロードレース選手権ノービスクラスにスポット参戦。同年9月30日のバトラックス筑波3時間耐久レースにSP忠男レーシングのBチームの一人として参戦、NP-IIクラス9位に入る「バトラックス3時間耐久レースNP-II」『ライディングスポーツ YEAR BOOK 1984-85』武集書房、1985年4月1日、171頁。。

SP忠男入り 1985年、筑波選手権に参戦しながら、最盛期であり500台以上のエントリーを集めていたサヨナラ俺たちのヨンタイ 45年の歴史に幕 webミスターバイク モーターマガジン社 (2024年9月6日)ノービスレーサーの祭典・鈴鹿4時間耐久レースにSP忠男チームより参戦し、スズキ・RG250ガンマで13位完走、筑波3時間耐久レースではFZ400Rで優勝する。同年11月にはヤマハの新型車TZR250(1KT)のレースデビューを担当し、筑波選手権F-3、NP-II両クラスでデビューウィンに導く「ヤマハTZR250 街を駆けぬけるGPマシン」『サイクルサウンズ』山海堂、1985年12月15日、73-74頁。。モーターマガジン社の雑誌「Mr.Bike」ではテスト&インプレッションの担当ライダーを務めたTZR250 これは異次元のモデルだ 町井邦生さん 『ヤマハニュース No.269』1985年11月1日、9頁。。

ジュニアダブルタイトル 1986年ジュニア（旧国際B級）に昇格し、SP忠男レーシングより全日本ロードのジュニア250ccにTZ250で、TT F-3クラスにFZR400でダブルエントリー。好成績を連発しF3では8戦中6勝、250では5勝を挙げる圧勝でダブルチャンピオンに輝き、1987年からの国際A級昇格を決めるチャンピオンに輝くヤマハライダーたち 『ヤマハニュース No.280』1986年10月1日、4頁。。

国際A級昇格 A級1年目はTT F-1クラスにSP忠男よりFZR750で参戦したが、3戦目よりワークスマシンYZF750が供給されることになり、その初戦で優勝。レース後には、「今年はワークスマシンも多いし一ケタ順位入るのが目標と思ってたけど、YZFを貸してもらえることになったのでランキングの5位以内を狙いたい」と目標を上方修正する「TT F-1 A級3戦目町井初優勝」『グランプリ・イラストレイテッド No.23』1987年8月1日、97頁。。シーズンを終えると初年度にしてランキング3位と好結果を残した。1988年は全日本開幕戦のBIG2&4で500ccクラススポット参戦のチャンスがめぐってきたが、予選での転倒で指を負傷し決勝は欠場、500デビューはお預けとなった。TT F1ではYZF750の開発に携わり、自身でも「今年はマシン開発もしているし、YZFは自分好みのマシンに仕上がった。」と述べ、「500にも乗りたいけど、8耐で乗るF1にも賭けるものがあります。8耐は海外からたくさんレーサーが来るので、負けたくないって気持ちが湧いてくる気質なんですよ。レースと移動とテストの繰り返しでとても忙しいです。」と同年の状況を語っている「RIDER&MACHINE ヤマハワークス No.6町井邦生」『鈴鹿8時間耐久ロードレース公式プログラム』鈴鹿サーキットランド、1988年7月、38頁。。全日本はシリーズ終盤までTT F1チャンピオン獲得を争っていたが、ウェットレースとなった第14戦TBCビッグロードレースにて首位走行中に転倒しノーポイントとなったのが響き、2年連続のランキング3位で終える。

レース雑誌インタビューでは、「世界グランプリ500ccにフルで行くのが夢。実現できなかったら自分の店を持ちたいですね、ブティックとか(笑)」と語ったこともあったが「Here Come The HEROES 町井邦生」『FORZA レーシングヒーローズ』CBS・ソニー出版、1987年2月1日、29-30頁。、1989年より希望していた500ccクラス転向が叶い、250クラスの原田哲也とともに飲料メーカーNestleからのスポンサードを受けた「ネスカフェヤマハレーシングチーム」で全日本500に参戦。YZR500は自身3年ぶりとなる2ストローク車だったが早期に順応し、藤原儀彦、八代俊二に次ぐ全日本ランキング3位を獲得。1990年開幕戦筑波では、ウェット路面でペースをつかみ前を走る伊藤真一をパスすると、以後引き離し独走で500cc初勝利を挙げる「主要諸元・町井邦生」『レーシングヒーローズ No.40』CBS・ソニー出版、1990年6月1日、119-121頁。。その後も3位表彰台2回などランキング4位、1991年は転倒が減り確実性が増すも、レース最高位4位、ランキング7位だった。3シーズン500を戦い日本のトップライダーとなっていたが、1992年エントリーリストに町井の名は無く引退状態となった「全日本ロードレース GP500日本人vs海外からの参戦ライダーが激突 激動の'92シーズン最後に笑うのは誰か」『MFJライディング No.271』1992年4月1日、22-23頁。。

レース戦歴 全日本ロードレース選手権 年 チーム マシン 区分 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント1984年UPC上野パーツセンター ホンダノービス TT F3TSUSUGSUZTSUSUGTSUSUGSUZTSU64位 1ヤマハ・TZ250250ccTSUSUGTSUSUGSUZTSUSUGSUZTSU 49位 61986年 SP忠男レーシング ヤマハ・FZR400ジュニアTT F3SUZTSUSUGSUGSUZTSUTSUSUGSUZ 1位150 ヤマハ・TZ250250ccTSUTSUSUGSUZTSUTSUSUGSUZ 1位 1431987年ヤマハ・TZR250国際A級TT F3SUZTSUSUZSUGSUZTSUSUGSUZTSUNC0ヤマハ・FZR750TT F1SUZSUZTSUSUG 3位 98ヤマハ・YZF750SUGSUZSUGSUZTSU1988年 Y.R.T.R(Yamaha Racing Team Roadrace)ヤマハ・YZF750SUZSUZSUGSUZSUGTSU 3位 73 ヤマハ・YZR500 500ccSUZTSUSUZTSUSUZTSUSUGSUGSUZSUGTSUNC01989年 ネスカフェ・ヤマハヤマハ・YZR500TSUSUZTSUSUGSUGSUZSUGTSU 3位 761990年ヤマハ・YZR500TSUSUZSUGTSUTSUFSWSUGSUZSUGTSU 4位 1181991年ヤマハ・YZR500TSUSUZSUGTSUTSUSUGFSWMINSUZSUGTSU 7位 90 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ

ロードレース世界選手権 年クラス車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 順位 ポイント 500cc ヤマハ・YZR500 JPN AUS USA ESP NAC GER AUT YUG HOL BEL FRA GBR SWE CZE BRA 46位 1 1990年 JPN USA SPA ITA GER AUT YUG NED BEL FRA GBR SWE CZE HUN AUS NC 0 1991年 JPN AUS USA SPA ITA GER AUT EUR NED FRA GBR RSM CZE LM MAL NC 0 スーパーバイク世界選手権 年 マシン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位 ポイント R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R21988年ヤマハ・FZRGB1-GB2-HU1-HU2-DE1-DE2-AT1-AT2-JP1JP2FR1-FR2-PT1-PT2-AU1-AU2-NZ1-NZ2- -位 0 鈴鹿8時間耐久ロードレース 年 チーム ペアライダー 車番 マシン 予選順位 決勝順位 周回数1987 SP忠男レーシングチーム 平塚庄治 99 ヤマハ・YZF750 11位 Ret 111988 Y.R.T.R Michael Dowson (AUS) 6 ヤマハ・YZF750 5位 8位 1971989 ネスカフェヤマハ Michael Dowson (AUS) 9 ヤマハ・YZF750 11位 Ret 1751990 藤原儀彦 31 ヤマハ・YZF7509 位 5位 202

脚注

出典