塩狩峠（しおかりとうげ）は、北海道上川郡比布町（旧石狩国）と上川郡和寒町（旧天塩国）の境にある峠2つの「上川郡」は令制国が異なり、命名の由来も異なる別の郡である（経緯については各郡の項目も参照）。現在はいずれも上川総合振興局管内。なおこれとは別に上川郡 (石狩国)には上川郡 (十勝国)（十勝総合振興局管内）も接している。。天塩川水系と石狩川水系の分水界である。
概要 標高は263メートル。名寄盆地と上川盆地を結ぶ交通路として開削され、北海道内の旧国名である天塩国の「塩」と、石狩国の「狩」をとって命名された。
道路 1898年（明治31年）に現在の国道40号の前身となる仮定県道天塩線が開通北海道道路史調査会 編『北海道道路史』第3巻 路線史編、北海道道路史調査会、1990年、400頁。。当初は悪路であったが1973年（昭和48年）に改良改修、1991年（平成3年）には現ルートが完成し、勾配やカーブが緩やかな峠になった。高速道路は、2000年（平成12年）に道央自動車道（旭川鷹栖 - 和寒間）が開通。峠付近は大規模な切通しになっている。
鉄道 道路開通の翌1899年（明治32年）に宗谷本線の前身である北海道官設鉄道天塩線（蘭留 - 和寒間）が県道と並行して開通した。その10年後の1909年（明治42年）2月28日に列車が分離し、鉄道員の長野政雄が殉職する事故が発生した（塩狩駅#長野政雄の殉職も参照）。この事故は、三浦綾子の小説『塩狩峠』の題材になった。
1916年（大正5年）9月5日には峠の頂上付近に塩狩信号所が設置され、後に塩狩駅として乗降が可能になっている。
施設 塩狩峠記念館 塩狩駅近くには長野政雄の顕彰碑が建立され「明治四十二年二月二十八日夜、塩狩峠に於て、最後尾の客車、突如連結が分離、逆降暴走す。乗客全員、転覆を恐れ色を失い騒然となる。時に乗客の一人、鉄道旭川運輸事務所庶務主任、長野政雄氏、乗客を救わんとして、車輪の下に犠牲の死を遂げ、全員の命を救う。その懐中より、クリスチャンたる氏の常持せし遺書発見せらる。「苦楽生死均しく感謝。余は感謝してすべてを神に捧ぐ」右はその一節なり 三十才なりき」と書かれている。、三浦の旧宅を復元した塩狩峠記念館がある。
わっさむ塩狩峠公園 和寒町公園設置及び管理条例に基づき「わっさむ塩狩峠公園」が設置されている。2022年（令和4年）10月には公園内に三浦綾子の「塩狩峠」の一節を引用した文学碑が建立された。このほか2022年10月末までに鳥瞰図なども設置され整備が完了し、桜の咲く2023年（令和5年）5月に開園セレモニーを開催することになった。
周辺 約1600本のエゾヤマ桜（オオヤマザクラ）があり、桜の名所となっている。
1963年（昭和38年）には塩狩駅の東側に国設塩狩スキー場が開設された（現在は廃止され森林に復元されている）。 2013年（平成25年）に塩狩ヒュッテユースホステルが開館した。
脚注
注釈
出典
参考文献
関連項目 日本の峠一覧 北海道の峠一覧 日本の合成地名一覧 打坂地蔵尊 - 本峠での鉄道事故に類似した長崎県の木炭バスによる殉職事故が発生している。
外部リンク 北の道ナビ 峠情報 北海道地区 道路情報 北海道開発局 旭川開発建設部