オリバー・ジェームス・ベアマン（Oliver James Bearman, 2005年5月8日 - ）は、イギリス・イングランド出身のレーシングドライバー。
名前をオリバーの愛称である「オーリー」（Ollie）と呼ばれることがある。
経歴 カート ベアマンは2013年よりカートを始め、地元で開催されている「トレント・バレー・カート・クラブ」の選手権へ出場した。その後「スーパー1・ナショナル・チャンピオンシップ」へ参戦し、2016年・2017年とそれぞれカデットカテゴリーで総合2位の成績を収めている。2017年は他にも「カートマスターズ・ブリティッシュ・グランプリ」で優勝した。2019年は、「IAME・インターナショナル・ファイナル」「IAME・ユーロ・シリーズ」「IAME・ウィンター・シリーズ」で勝利を飾りカートキャリアを締めくくった。
ジュニア・フォーミュラ 2020年 2020年、から「」と「」へ参戦。シングルシーターデビューを果たす。「ADAC・F4」は開幕戦・第2戦と連続でポイントを獲得し、第3戦（ホッケンハイムリンク）・レース2で初優勝を飾る。その後は第4戦（ニュルブルクリンク）と最終戦（オッシャースレーベン）で3位表彰台を獲得した。総合7位（144ポイント)でルーキーイヤーを終える。「イタリアF4」では2度表彰台へ登壇した。その内の1回は、最終戦（ヴァレルンガ）での優勝がある。最終結果は総合10位となった。
2021年
2021年、ベアマンはへ移籍し、2年目の「ADAC・F4」「イタリアF4」へ参戦する。「イタリアF4」開幕戦（ポール・リカール）・レース1で3位表彰台を獲得、レース3でも2位へ入る。第2戦（ミサノ）・レース2から第4戦（イモラ）・レース2までにおいて7連勝を記録しチャンピオンシップを大きくリードした。イモラのレース3はエンジンに関する規定違反が見つかり失格となったため8連勝はならなかった。それでも第5戦（レッドブル・リンク）・レース1でシーズン8勝目を挙げた。最終戦（モンツァ）では3連勝を飾りシーズンを締めくくった。343ポイントを獲得し、2位のへ100ポイント以上の大差を付けタイトルを獲得した。
「ADAC・F4」では、6勝を挙げ最終戦（ニュルブルクリンク）まで首位争いを繰り広げる。ティム・トラムニッツとの争いを制してタイトルを獲得した。ベアマンは1年間に「フォーミュラ4」のタイトルを2つ獲得した初めてのドライバーとなった。
2021年9月、2回のF4タイトルを獲得したベアマンは「」にノミネートされる。12月には、BRDCが最も優れたパフォーマンスを示した若手へ贈る「ザ・ヘンリー・サーティース・アワード」を受賞した。
BRDC・フォーミュラ3選手権 / GB3選手権
2021年、F4で活躍する傍ら「」（シーズン途中に「GB3選手権」へ改称）へスポット参戦する。からエントリーして、とがチームメイトとなった。開幕戦（ブランズ・ハッチ）で2レース連続2位表彰台を獲得し速さを見せる。次戦は第5戦（スネッタートン）へ出場。復帰レースで予選ポールポジション、決勝はトップチェッカーを受け初優勝を果たした。続く第6戦（シルバーストン）も連続ポールを獲得したが、レース1で脱輪によりリタイアを喫する。レース2は2位で終えた。
FIA フォーミュラ3選手権
2021年10月31日、ベアマンはプレマ・レーシングから「FIA フォーミュラ3選手権」のポストシーズンテストへ参加した。年末にはジャック・クロフォード、アーサー・ルクレールと共にプレマのレースドライバーとして本戦へ参戦することを発表した。2022年開幕戦（バーレーン）・スプリントレースは、トップチェッカーを受けたがトラックリミット違反が発覚し2位へ後退したため初出場初優勝はならなかった。フィーチャーレースは6位入賞となる。第2戦（イモラ）では奮わずノーポイントに終わった。フィーチャーレースで4位フィニッシュするが、最終ラップに他車との接触が審議されその後17位へ降格された。第3戦（カタロニア）は、フィーチャーレースで5位入賞を記録する。
ベアマンはその後調子を取り戻し、4戦連続でフィーチャーレースで3位表彰台を獲得する。第7戦（スパ・フランコルシャン）スプリントレースでは5番グリッドからスタートし、2度の赤旗中断となる波乱の展開を制しF2初優勝を飾った。続く第8戦（ザントフォールト）の予選は赤旗の影響により思うようなアタックができず、14番グリッドと下位からのスタートとなってしまう。スプリント・フィーチャー共に入賞圏外に沈みポイントを獲得はならなかった。ベアマンはシーズンを通してタイトル争いに加わった。最終戦（モンツァ）・スプリントレースは7番グリッドからスタート。第1シケインで前方の2台をオーバーテイクするなど着実に順位を上げ2位まで浮上した。フィーチャーレースはゼイン・マロニーと首位争いをするが、赤旗でレースがストップしたまま中止となったため2位でレースが終了した。タイトル争いは首位のビクター・マルタンスへ7ポイント足りず、総合3位（132ポイント）でシーズンを終える。
FIA フォーミュラ2選手権 2023年
2022年11月14日、プレマから「FIA フォーミュラ2選手権」への参戦が決定する。チームメイトはメルセデス・ジュニア・チーム所属のフレデリック・ヴェスティ。開幕戦（バーレーン）予選は12番グリッドに着けたが、スプリントレースでは順位を落とし15位でデビューレースを終えた。フィーチャーレースはスタートの混乱に乗じて4位までポジションアップに成功するが、タイヤのデグラデーションが影響し早めのピットインとなってしまう。その後は順位を上げることができず下位へ沈み14位でフィニッシュした。第2戦（ジッダ）は、フリー走行でトップタイムをマーク。予選はフロントローを獲得した。スプリントレースは、テオ・プルシェールとの接触により両者リタイアとなった。フィーチャーレースではスタートでトップに躍り出る。しかし単独スピンを喫し順位を下げ入賞圏内ぎりぎりの10位でレースを終えた。
第3戦（アルバート・パーク）予選、雨が降る中序盤でクラッシュするも6番グリッドを確保した。スプリントレースは順位を下げるが7位入賞となった。フィーチャーレースはピットレーンでアイザック・ハジャーと接触しパンクするなど上位進出が難しくなり17位でレースを終える。第4戦（バクー）は予選でトップタイムをマークして初のポールポジションを獲得した。スプリントレースではプルシェールがグリッド降格ペナルティを受けたため9番手スタートとなる。レースはファステストラップを何度も更新し順位を上げていき、セーフティカー後の再スタートに相手のミスを突いてトップに立った。その後再びセーフティカーが導入・先導されたままチェッカーが降られF2初優勝を果たした。ベアマンは、F2史上プルシェールに次いで2番目の若さでの勝利となった。翌日のフィーチャーレースも首位を譲らずトップチェッカーを受け、「GP2シリーズ」から続いて史上9人目、ルーキーとしては4人目の1ラウンド2勝を果たした。
第5戦（モンテカルロ）は、スプリントレースでサスペンショントラブルによりリタイア。フィーチャーレースでは11位とノーポイントに終わる。
第6戦（カタロニア）予選はシーズン2度目のポールを獲得した。スプリントレースはリバースグリッドから7位まで順位を上げた。フィーチャーレースでは、スタートを決め14周目にピットイン。その後は後続に迫られるも最後まで首位をキープして3勝目を挙げた。この時点でドライバーズポイントが70点となり、ランキング首位のヴェスティへ40ポイント差の4位に浮上した。
第7戦（レッドブル・リンク）予選は19番手と沈む。スプリントレースはドライタイヤでスタートし、ポイント圏内まで順位を上げる。タイヤの摩耗により上位へ詰めることはできず9位でチェッカーを受けた。3位でフィニッシュしたがタイヤの空気圧違反で失格となったため8位へ繰り上がった。フィーチャーレースは27周目にピットイン、セーフティカー導入の際に順位を上げ5位でチェッカーを受けた。
地元レースとなる第8戦（シルバーストン）予選は5番グリッドを確保する。スプリントレースは2位まで順位を上げたが、その後スピンを喫してポジションを5位へ落とす。その後、ジャック・ドゥーハンと3位争いを繰り広げるが、サイド・バイ・サイドとなった際にコースオフし6位まで後退。そのままチェッカーを迎えた。フィーチャーレースは8位入賞する。
第9戦（ハンガロリンク）予選を7番手で通過。スプリントレースは終盤にプルシェールを抜き去り3位表彰台を獲得した。フィーチャーレースでは早めのピットインが影響し12位でレースを終える。第10戦（スパ・フランコルシャン）では3回目のポールを得るが、スプリントで12位。フィーチャーレースはマルタンスとの接触によりペナルティを科され順位を落とし7位でレースを終えた。総合ランクはこの地点で6位（100ポイント）となっている。
第11戦（ザントフォールト）は予選6番手。スプリントレースは豪雨でレース途中に赤旗中止となるが、3位までポジションアップしている。しかしレースの周回不足が考慮され全車ノーポイントの裁定となった。フィーチャーレースは接触によりリタイアを喫する。これによりタイトル獲得の可能性が消滅した。
第12戦（モンツァ）予選はフロントローを確保した。スプリントレースでは9番手スタートから3つ順位を上げ6位でレースを終える。フィーチャーレースはスタートでポールのプルシェールを捉え首位へ浮上。3度セーフティカーが出動する中順位をキープしシーズン4勝目を挙げた。
最終戦（ヤス・マリーナ）の予選は奮わず17番手と下位へ沈む。スプリントは10位まで順位を上げるがポイント獲得はならず、フィーチャーレースでも20周目にマシントラブルによりリタイアとなってしまった。ドライバーズランクは6位（130ポイント）となり、シーズン4勝・ポールポジション2回・ファステストラップ2回という成績でルーキーイヤーを終えた。
2024年
2024年もプレマからのエントリーが決まり、チームメイトは、前年の「」でタイトルを獲得したアンドレア・キミ・アントネッリとなった。
フォーミュラ1 2021年10月、フェラーリ・ドライバー・アカデミーのスカウティング・ワールド・ファイナルでベアマンはファイナリストへ選考される。翌月、フェラーリ・ドライバー・アカデミーのメンバーへ加入が発表された。
2023年10月、フィオラノ・サーキットで行われたフェラーリのプライベートテストへ参加。マシンに乗り込みF1デビューを果たした。第19戦メキシコシティGPではハースF1チームからフリー走行にエントリーして、自身初のF1公式セッションへ参加した。最終戦アブダビGPでも2度目のフリー走行へ参加している。シーズン終了後の若手ドライバーテストでもハースからエントリーしてVF-23をドライブしている。
2024年1月27日、スクーデリア・フェラーリはベアマンをリザーブドライバーとして起用することを発表した。後にハースもリザーブドライバーとして契約したことを明らかにした。
フェラーリからレースデビュー、そしてハースへ 2024年 2024年第2戦サウジアラビアGP、ベアマンは虫垂炎と診断されたカルロス・サインツJr.に代わり急遽F1レースデビューを果たすこととなった。フェラーリでのF1デビューは1972年のアルトゥーロ・メルツァリオ以来52年ぶりの出来事となる。フェラーリ所属のイギリス人レースドライバーとしては1999年のエディ・アーバイン以来25年ぶり、純粋なイングランド出身となると（アーバインは北アイルランド出身）、1990年のナイジェル・マンセル以来34年ぶりとなった。FP3から急遽出場の中で、予選は11位で終了。決勝レースではデビュー戦ながら光る走りを見せ4ポジションアップの7位入賞。48%の得票率でドライバー・オブ・ザ・デイを受賞した。また第17戦アゼルバイジャンGP、F1デビュー2戦目となった今回は、ペナルティにより出場停止処分となったケビン・マグヌッセンに代わりハース所属として出場した。さらに第21戦サンパウロGPにも体調不良で欠場したマグヌッセンの代役として出場した。この3戦で入賞2回を記録した。
2025年 2024年7月4日、ハースF1チームから「2025年より複数年契約をした」と発表があり、レギュラードライバーとしてF1マシンをドライブすることが決定した。
開幕戦となるオーストラリアGPではフリー走行で大きなクラッシュを喫し、レースでも振るわずに14位となった。次戦の中国GPで8位に入りシーズン初入賞を記録すると、そこから3戦連続での入賞を記録した。前半戦の決勝レース入賞はこの3回であった。サマーブレイクを挟んだ後半戦では初戦となるオランダGPで荒れたレースをかいくぐり、自己最高位となる6位入賞を果たした。しかしその翌戦であるイタリアGPでサインツと接触したためにペナルティポイント2点を加算され、12ヶ月間の合計ペナルティポイントが出場停止まであと2ポイントの10となったモナコGPとイギリスGPのフリー走行中にどちらもレッドフラッグ中の違反からペナルティポイント4点を加算され、ペナルティポイント8点をすでに持っていたため。。このため、後半戦は出場停止に注意しなければならなくなった。その後はシンガポールGPで9位に入賞すると、アメリカGPではスピンを喫しつつも9位に入賞。シーズン2度目の連続入賞を記録した。 メキシコGPでは自己最高位の4位入賞を記録するなど、チームメイトのエステバン・オコンを上回る成績を記録する。
レース戦績 略歴 年 シリーズ チーム レース 勝利 PP FL 表彰台 ポイント 順位 2020 ADAC・フォーミュラ4選手権 US・レーシング 21 1 0 1 3 144 7位 イタリア・F4選手権 8 1 0 1 2 85 10位 2021 ADAC・フォーミュラ4選手権 ファン・アメルスフォールト・レーシング（英語版） 18 6 5 4 11 295 1位 イタリア・F4選手権 21 11 8 2 15 343 1位 GB3・チャンピオンシップ フォーテック・モータースポーツ 9 1 2 1 4 163 14位 2022 フォーミュラ・リージョナル・アジアン・チャンピオンシップ ムンバイ・ファルコンズ・インディア・レーシング 6 0 0 0 1 29 15位 FIA フォーミュラ3選手権 プレマ・レーシング 18 1 0 1 8 132 3位 2023 FIA フォーミュラ2選手権 26 4 3 2 6 130 6位 フォーミュラ1 ハースF1チーム テストドライバー 2024 FIA フォーミュラ2選手権 プレマ・レーシング 24 3 0 0 3 75 12位 フォーミュラ1 スクーデリア・フェラーリ 1 0 0 0 0 7 18位 マネーグラム・ハースF1チーム 2 0 0 0 0 2025 24 0 0 0 0 41 13位 2026 TGR・ハースF1チーム 3 0 0 0 0 17 7位 : 現状の今シーズン順位。
ADAC・フォーミュラ4選手権 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 DC ポイント LAU1 LAU2 LAU3 NÜR1 NÜR2 NÜR3 HOC1 HOC2 HOC3 NÜR1 NÜR2 NÜR3 RBR1 RBR2 RBR3 LAU1 LAU2 LAU3 OSC1 OSC2 OSC3 7位 144 RBR11 RBR21 RBR3Ret ZAN11 ZAN21 ZAN34 HOC11 HOC24 HOC32 SAC12 SAC24 SAC32 HOC16 HOC22 HOC33 NÜR15 NÜR21 NÜR34 1位 295 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
イタリア・F4選手権 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 順位 ポイント MIS1 MIS2 MIS3 IMO1 IMO2 IMO3 RBR1 RBR2 RBR3 MUG1 MUG2 MUG3 MNZ1 MNZ2 MNZ3 IMO1 IMO2 IMO3 VLL1 VLL2 VLL3 10位 85 LEC1 LEC2 LEC3 MIS1 MIS2 MIS3 VLL1 VLL2 VLL3 IMO1 IMO2 RBR1 RBR2 RBR3 MUG1 MUG2 MUG3 MNZ1 MNZ2 MNZ3 1位 343 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 DC ポイント BRH1 BRH2 BRH3 SIL1 SIL2 SIL3 DON1 DON2 DON3 SPA1 SPA2 SPA3 SNE1 SNE2 SNE3 SIL1 SIL2 SIL3 OUL1 OUL2 OUL3 DON1 DON2 DON3 14位 163 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
フォーミュラ・リージョナル・アジアン・チャンピオンシップ 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 DC ポイント ABU1 ABU2 ABU3 DUB1 DUB2 DUB3 DUB1 DUB2 DUB3 DUB1 DUB2 DUB3 ABU1 ABU2 ABU3 15位 29 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
FIA フォーミュラ3選手権 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 DC ポイント 2022年 プレマ・レーシング BHRSPR BHRFEA IMOSPR IMOFEA CATSPR CATFEA SILSPR SILFEA RBRSPR RBRFEA HUNSPR HUNFEA SPASPR SPAFEAZANSPR ZANFEA MNZSPR MNZFEA 3位 132 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
FIA フォーミュラ2選手権 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 DC ポイント 2023年 プレマ・レーシング BHRSPR BHRFEA JEDSPR JEDFEA MELSPR MELFEA BAKSPR BAKFEA MONSPR MONFEA CATSPR CATFEA RBRSPR RBRFEA SILSPR SILFEA HUNSPR HUNFEA SPASPR SPAFEA ZANSPR ZANFEA MNZSPR MNZFEA YMCSPR YMCFEA 6位 130 2024年 BHRSPR BHRFEA JEDSPR JEDFEA MELSPR MELFEA IMOSPR IMOFEA MONSPR MONFEA CATSPR CATFEA RBRSPR RBRFEA SILSPR SILFEA HUNSPR HUNFEA SPASPR SPAFEA MNZSPR MNZFEA BAKSPR BAKFEA LUSSPR LUSFEA YMCSPR YMCFEA 12位 75 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
フォーミュラ1 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 ポイント 2023年 ハース VF-23 フェラーリ 066/10 1.6 V6 t BHR SAU AUS AZE MIA MON ESP CAN AUT GBR HUN BEL NED ITA SIN JPN QAT USA MXC SÃO LVG ABU - - 2024年 フェラーリ SF-24 フェラーリ 066/12 1.6 V6 t BHR SAU AUS JPN CHN MIA MXC 18位 7 ハース VF-24 フェラーリ 066/10 1.6 V6 t EMI MON CAN ESP AUT GBR HUN BEL NED ITA AZE SIN USA SÃO LVG QAT ABU 2025年 VF-25 フェラーリ 066/15 1.6 V6 t AUS CHN JPN BHR SAU MIA EMI MON ESP CAN AUT GBR BEL HUN NED ITA AZE SIN USA MXC SÃO LVG QAT ABU 13位 41 2026年 VF-26 フェラーリ 067/6 1.6 V6 t AUS CHN JPN MIA CAN MON BAR AUT GBR BEL HUN NED ITA ESP AZE BHR SIN USA MXC SÃO LVG QAT ABU 13位 23 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) : 現状の今シーズン順位。
出典