ランボルギーニ・マルツァル (Lamborghini Marzal)は1967年のジュネーブモーターショーでランボルギーニが発表したコンセプトカーである。発表当時の資料では、英語読みに沿ったマーザルという表記も見られる。
概要 マルツァルは、ランボルギーニが本格的4シーターを目指した車種である。当時ベルトーネに在籍し、前年に発表されたランボルギーニ・ミウラの設計にも関与していたマルチェロ・ガンディーニによって設計された。マルツァルという名称は、ミウラと同様に闘牛用に飼育される牛の血統から採られている。
ミウラのシャシーを120ミリメートル(mm)延長して2,620mmとしたことで、後部座席のスペースを確保している。それでもミウラ同様の4リッターV12エンジンをミッドシップ配置することが困難であったため、一方のバンクを取り除いて2リッター直列6気筒としたエンジンを後車軸の後ろに30度の傾斜をつけて横置き配置しギアボックスなどと一体化した。
ガンディーニによるボディや内装のデザインの特徴として、面積の90パーセントをガラス張りにしたガルウィングドアに加え、ルーバー付きリアウィンドウ、インテリアトリムなどのデザインに六角形のモチーフが散りばめられている点が挙げられる。マルツァルのデザインは発表当時は斬新で、雑誌「ロード＆トラック」は「ベルトーネのデザインがあまりにも新鮮で、他のすべてのデザインが時代遅れに見える」と評した。
同年のモナコグランプリでは、レーニエ3世が妻のグレース王妃とともにパレードラップでマルツァルを運転した。
マルツァルは量産化を企図しない試作車だったが、デザインはエスパーダへと引き継がれた。その後マルツァルはベルトーネデザイン研究博物館に長い間保管されていたが、2011年5月21日、RMサザビーズのヴィラ・デステ・オークションにて、1,512,000ユーロで落札された。2018年のにて、アルベール2世がマルツァルを運転した。
脚注
参考文献
関連項目 ランボルギーニ ランボルギーニ・エスパーダ マルチェロ・ガンディーニ