国鉄リ1形貨車（こくてつリ1がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）およびその前身である鉄道省等に在籍した8 t積みの土運車である。
概要 1928年（昭和3年）5月の車両称号規程改正によりフツ3450形、ツ4000形、フツ1112形、フツ1115形、フツ1138形、フツ1141形、フツ1225形、ツ1850形、ツ1976形、ツ1987形 はリ1形1形式にまとめられ形式名変更された。
合計207両（リ1 - リ227、20両欠）の車両が運用された。
種車は大半が1906年（明治39年）公布の鉄道国有法により国有化された以前の車両である。リ1形1形式にまとめられたが形態は様々である。この為外観からは形式名、また無蓋車との識別は困難である。
車体塗色は黒一色であり、寸法関係は一例として、全長は5,348 mm - 5,411 mm、全幅は2,248 mm - 2,337 mm、全高は2,007 mm - 2,210 mm、実容積は4.9 m3、自重は4.2 t - 4.9 tである。
1963年（昭和38年）11月21日に最後まで在籍した1両（リ203）が廃車になり形式消滅した。
種車履歴 旧形式名形式番号製造所旧所有者備考フツ3450形 ツ4000形 フツ1112形フツ1112 - フツ1114 -1911年（明治44年）車両称号規程により、ツチ763、ツチ764、ツチ767を形式化フツ1115形フツ1115 - フツ1132新橋工場日本鉄道フツ1138形フツ1138 - フツ1140新橋工場日本鉄道フツ1141形フツ1141 - フツ1142フツ1143 - フツ1144バーミングハム関西鉄道四日市工場関西鉄道フツ1225形フツ1225 - フツ1235、フツ1262 - フツ1270神戸工場-1911年（明治44年）車両称号規程により、ツチ621、ツチ643、ツチ665、ツチ679、ツチ680、ツチ694 - ツチ698、ツチ700 - ツチ707、ツチ709、ツチ710を形式化ツ1850形ツ1850 - ツ1975、ツ2338 - ツ2378、ツ2897、ツ3191 - ツ3192神戸工場、新橋工場-1911年（明治44年）車両称号規程による新形式（車番省略）ツ1976形ツ1976 - ツ1977、ツ2379 - ツ2577、ツ2579 - ツ2592、ツ3195 - ツ3202神戸工場、新橋工場-1911年（明治44年）車両称号規程による新形式（車番省略）ツ1987形ツ1987 - ツ2065新橋工場日本鉄道
脚注
参考文献 「貨車略図 明治四十四年 鉄道院」1990年、復刻 鉄道史資料保存会 貨車技術発達史編纂委員会 編「日本の貨車―技術発達史―」2008年、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊